Акпп на нейтралке едет назад + видео обзор

TCM-Club

Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)

Текущее время: Чт апр 08, 2021 4:54 am

Проблема с АКПП не едет назад

Акпп на нейтралке едет назад

Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение Rav » Вт ноя 13, 2012 2:40 pm

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение васо » Вт ноя 13, 2012 4:05 pm

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение Rav » Вт ноя 13, 2012 4:48 pm

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение sumomo » Вт ноя 13, 2012 5:18 pm

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение Rav » Вт ноя 13, 2012 5:40 pm

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение КОС » Вт ноя 13, 2012 6:46 pm

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение _Bes_ » Ср ноя 14, 2012 7:27 am

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение rage13 » Ср ноя 14, 2012 8:34 am

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение _Bes_ » Ср ноя 14, 2012 9:07 am

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение Rav » Вс ноя 18, 2012 5:32 pm

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение _Bes_ » Вс ноя 18, 2012 6:18 pm

Акпп на нейтралке едет назад

Re: Проблема с АКПП не едет назад

Сообщение DSG » Пт ноя 23, 2012 7:06 pm

P.S. Спасибо прекрасным девушкам! Они меня морально поддержали, и проводили до самого дома.

Источник

Машина с акпп не едет: причины и устранение проблемы

Акпп на нейтралке едет назад

Советы и рекомендации

Соблюдение основных рекомендаций по эксплуатации АКПП позволяют увеличить срок службы трансмиссии данного типа и улучшить качество работы коробки — автомат. Прежде всего, важнейшей рекомендацией является контроль качества и уровня трансмиссионной жидкости, а также использование оригинальных жидкостей или высококачественных аналогов при замене.

Если в масле присутствуют металлические частицы, масло потемнело и стало непрозрачным, появился запах гари, тогда жидкость ATF необходимо заменить (меняют смазку через каждые 40-60 тысяч км. пробега или не реже одного раза в 3-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше);

Также необходим прогрев не только ДВС автомобиля, но и следует прогревать АКПП перед началом движения (особенно это важно в зимнее время года, когда смазывающая жидкость становится слишком густой, масляный насос не может обеспечить необходимого сжатия фрикционных дисков, что приведет к истиранию абразивного материала дисков, обеспечивающих сцепление);

Аварийный режим АКПП: что нужно знать

Что такое аварийный режим АКПП. Почему коробка автомат переходит в аварийный режим: причины, по которым автомат «встает» в режим аварии, диагностика. Читать далее

Толчки АКПП: основные причины неисправности

Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП. Читать далее

Диагностика коробки автомат: что нужно знать

Как проверить коробку автомат: диагностика АКПП перед покупкой автомобиля б/у или в случае возникновения неисправностей и отклонений от нормы, способы. Читать далее

Неисправности гидротрансформатора АКПП

Гидротрансформатор в устройстве АКПП: принцип работы и основные неисправности. Признаки проблем с гидротрансформатором автоматической коробки, ремонт ГДТ. Читать далее

Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад

Признаки и причины перегрева АКПП

Как определить, что коробка автомат перегревается: признаки, указывающие на перегрев АКПП. Как улучшить охлаждение АКПП и не допустить перегрева автомата. Читать далее

Гидротрансформатор в АКПП: что это такое, устройство…

Гидротрансформатор АКПП (конвертер крутящего момента, ГДТ). Назначение, устройство гидротрансформатора, принцип работы и особенности. Читать далее

Инструкция по коробке автомат

Селектор АКПП – основной орган управления автоматической коробкой передач. На селекторе АКПП, как правило, расположены следующие обозначения:

P – Режим парковки. Коробка блокируется.

N – Нейтраль, колеса автомобиля не заблокированы, момент с двигателя на них не подается.

D(D3) – Нормальное движение вперед с переключением всех передач последовательно.

S(L2,2,D2)– Режим пониженной передачи. В экстремальных условиях это принудительный сброс передачи и торможение двигателем. Если зимний режим не предусмотрен, то S будет его аналогом.

L(D1) – Движение только на первой передаче. Ездить на этой передаче долго и тем более быстро нельзя. Коробка и мотор быстро перегреются, выйдут из строя и будет необходим ремонт.

Акпп на нейтралке едет назад
Селектор АКПП

Overdrive – Запрет на переключение последующей передачи. Необходим для обгона.

Power/Sport – Режим АКПП, когда передачи переключаются на более высоких оборотах двигателя.

ECO – Режим экономии.

Winter/Snow – Режим езды по скользким покрытиям (песок, снег, лед), машина будет стартовать со 2–3 передачи, обеспечивая более простое преодоление препятствий. Особенно актуально для зимних условий.

Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад

Block – Кнопка разблокировки (может быть в виде ключа) для переключения передач без ключа в замке зажигания. Необходимо для буксировки автомобиля после аварии или поломки.

Kick-down — Режим эксплуатации для быстрого ускорения. Педаль газа нажимается до упора, автомат «думает» 1–2 секунды и начинает резко разгонять автомобиль.

Акпп на нейтралке едет назад
Обозначения на селекторе АКПП

После покупки автомобиля лучше изучить руководство по его эксплуатации. Автомат серьезно облегчает жизнь любому автовладельцу, но не в состоянии исправить всего его ошибки. Для корректной езды все равно понадобится опыт и понимания работы автомобиля.

Воздушно-топливная смесь

Немного напомню принцип двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Многие из «новичков» думают, что он работает «чисто на бензине», и что больше ничего внутрь цилиндров не попадает. НО это совсем не так. Бензин конечно важная составляющая, но он не будет гореть без кислорода, поэтому через впускной коллектор внутрь подается еще и воздух (в котором есть доля кислорода).

Акпп на нейтралке едет назад

Таким образом, приготавливается воздушно-топливная смесь, это бензин + воздух. Либо во впускном коллекторе, либо уже непосредственно в цилиндрах двигателя.

Именно она сгорает внутри, заставляя поршни двигаться, а они уже в свою очередь (через шатуны) вращают коленчатый вал – происходит работа.

Советы и рекомендации

Акпп на нейтралке едет назад

Как видно, если коробка автомат толкается, причин может быть несколько, начиная от поломок самой КПП или неисправностей датчиков ЭСУД и заканчивая порванными подушками (опорами коробки передач).

Другими словами, если при переключении АКПП машина дергается, виновником может оказаться вовсе не коробка, а плохое топливо, проблемы с системой питания или зажигания.

Если же все проверки были выполнены, при этом причина сбоев так и не была установлена, тогда следует проверять саму трансмиссию. Дополнительными признаками проблем именно с автоматом является то, что коробка уходит в «аварию» (АКПП падает в аварийный режим), толчки АКПП постоянные и заметны на холодную/ горячую, коробка автомат буксует и т.п.

В подобной ситуации следует незамедлительно посетить СТО для проведения углубленной диагностики, так как вероятна поломка самой коробки передач. В этом случае пинки и рывки могут говорить о проблемах с фрикционами, ГДТ, гидроблоком и другими элементами АКПП.

Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад

Кстати, если возможности сразу отправиться на сервис нет, следует отказаться от эксплуатации авто до проведения диагностики и ремонта, так как дальнейшая езда может привести к быстро прогрессирующим поломкам, серьезному и затратному ремонту АКПП.

Также некоторые водители, особенно те, у кого нет большого опыта эксплуатации машин с автоматом, сразу принимают легкие толчки АКПП за неисправность. Следует помнить, что «классический» автомат не является бесступенчатой трансмиссией (в отличие от вариаторов CVT), то есть переход с одной ступени на другую в большей или меньшей степени ощущается.

Это значит, что для коробок автомат легкие толчки при переключениях, особенно на холодную, зачастую являются нормой. Более того, для многих модификаций АКПП (причем независимо от страны производителя) характерны более сильные толчки в определенных режимах.

Например, коробка может сильнее толкаться при слабо нажатой педали газа при переключении вверх с 1 на 2 передачу. При этом таких толчков при переходе выше (со 2 на 3 и т.д.) может не быть. Также толчки не будут ощущаться даже с 1 на 2, если разгоняться более интенсивно, то есть сильнее нажимать на педаль акселератора.

Так вот, такие легкие толчки АКПП принято считать особенностью работы агрегата. Простыми словами, сами официальные дилеры разных марок и опытные мастера по ремонту АКПП часто не считают это неисправностью и, тем более, поводом для проведения ремонта. Сами коробки в этом случае также нормально выхаживают свой заявленный ресурс.

Если же за руль садится другой человек, переключение передач определенное время может быть «жестким», сопровождаться толчками и т.д. В этом случае можно ждать, пока ЭБУ самостоятельно перестроится под нового водителя или же обнулить сохраненные в памяти параметры работы адаптивной АКПП.

Диагностика

АКПП популярна сегодня как на отечественном авторынке, так и на зарубежном. Преимуществ у неё больше чем достаточно, поэтому не удивляет такая её востребованность. Однако, как и всякий механизм, она АКПП имеет свойства ломаться. Чаще всего среди автовладельцев можно услышать: коробка не может переключать передачи, приходиться делать эту вручную. О возможных причинах поломки и об их диагностике мы поговорим далее.

Акпп на нейтралке едет назад

Прежде всего, перед началом работы следует убедиться, что проблема заключается именно в АКПП. То есть, исправно ли работают все остальные системы автомобиля, если движок не может переключать скорости. Имеется множество неполадок, приводящих к падению уровня масла в коробке передач. Основная проблема здесь – нарушение герметичности переднего сальника АКПП.

Акпп на нейтралке едет назад

Причины падения уровня масла в коробке автомат:

Кроме этих причин, существует множество других причин неисправностей 4х и 5ти ступенчатых коробок передач.

После преодоления подъёма машина раньше времени может переключаться на пониженную передачу.

Низкий уровень масла в коробке передач, износ дисков или уплотнительных колецЗадняя скорость в порядке, но авто не движется вперёд, а буксует на месте.Изнашивание дисков муфты прямого хода, засорение клапана переключения передач, повреждения масляных колец

Переключения вперёд в норме, движения назад не происходит.

Проблемы в работе тормозной ленты (она либо изношена, либо оборвана, либо сломался шток её поршня), неисправности пакета торможения

При установленном на нейтральное положение рычага авто движется вперёд или назад.

Трос или рычаг привода неверно отрегулированы, происходит касание дисков или пластин муфты

Машина движется при установке рычага переключения передач в положение «N».

Повреждение регулировки троса или рычага привода управления АКПП, перебои в работе поршня муфты, приваривание фрикционных дисков к стальнымКрупицы алюминия на дне поддона

Изнашивание либо рабочего слоя скользящего подшипника, либо алюминиевой шайбы, корпуса и т.д.

Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад

Конечно, это далеко не все причины поломок самой АКПП, но наиболее распространённые. Кроме этих существуют ещё неисправности электронной системы коробки передач. Диагностика таких проблем не требует механического вмешательства в авто, они обнаруживаются с помощью сканера.

Акпп на нейтралке едет назад

Проблема в блоке управления АКПП

Первое на что нужно обратить внимание, когда машина не едет – это блок управления. Не надо разбирать автомат, лезть в гидроблок или делать попытки замены смазывающего средства

Так как причины того, что машина не едет, могут лежать на поверхности. Скорее всего барахлит ЭБУ.

Акпп на нейтралке едет назад

Если же нет таких инструментов, то можно попробовать определить вручную наличие ошибок в ЭБУ и понять почему машина не едет.

Признаки

Признаками поломки ЭБУ, если машина не едет, могут быть:

Акпп на нейтралке едет назад

Помимо этих проблем могут высвечиваться различные буквы положений ручки селектора на мониторе, когда кулиса селектора не стоит на тех режимах, которые указываются на приборной панели. Эти признаки тоже свидетельствуют о неисправности модуля управления, когда машина не едет вперед.

Все вышеперечисленные симптомы могут развиваться в АКПП из-за неправильной работы электронного блока управления. Чтобы проверить правильность его работы, нужно попытаться сделать то, что я описал в следующем блоке.

Способы устранения

Первой проблемой может быть недостача энергии. Поэтому нужно проверить аккумулятор на исправность и подачу нужного напряжения на все электронные устройства. Тест вы сможете сделать мультиметром. При выключенном зажигании, напряжение на АКБ не должно падать ниже 12 В.

Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад Акпп на нейтралке едет назад

Акпп на нейтралке едет назад

Если с аккумулятором все в порядке, то приступаете к разборке блока управления. Вначале процедуры снятия ЭБУ, отсоедините от клемм АКБ провода, чтобы не замкнуть устройства.

Ремонт ЭБУ не даст положительных результатов на долгое время. Через полгода вам придется его все равно менять.

Источник

Видео

😬 ПРОПАЛА ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА В АКПП. Причины неисправности АКПП

😬 ПРОПАЛА ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА В АКПП. Причины неисправности АКПП

почему акпп едет вперед в режиме драйв или задней передачи

почему акпп едет вперед в режиме драйв или задней передачи

Нет задней передачи

Нет задней передачи

Отказала задняя передача АКПП на Nissan Sunny 2002г. Регулировка болта тормозной ленты на Ниссан

Отказала задняя передача АКПП на Nissan Sunny 2002г. Регулировка болта тормозной ленты на Ниссан

Нейтральная передача на АКПП (автомат). Светофор, пробка, накат. НЕ ВКЛЮЧАТЬ - ИЗНОС! Пятый урок

Нейтральная передача на АКПП (автомат). Светофор, пробка, накат. НЕ ВКЛЮЧАТЬ - ИЗНОС! Пятый урок

Мкпп после установки едет на нейтралке

Мкпп после установки едет на нейтралке

Буксует АКПП как найти причину пробуксовки?

Буксует АКПП как найти причину пробуксовки?

🚙 ВАЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП. Описание причин поломок АКПП.

🚙 ВАЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП. Описание причин поломок АКПП.

Толчки при включении АКПП с D на R , ищем причины

Толчки при включении АКПП с D на R , ищем причины

Пропала задняя передача АКПП тойота спринтер

Пропала задняя передача АКПП тойота спринтер
Поделиться или сохранить к себе:
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных, принимаю Политику конфиденциальности и условия Пользовательского соглашения.