Давление шин газ 2410

Содержание

Давление шин газ 2410
Кто сейчас на конференции
Размеры шин и дисков на ГАЗ 2410 Волга 1993 года
ГАЗ 2410 Волга III 1993 5.5
Общая справочная информация
Давление в шинах ГАЗ 31105 Волга 1 поколение
Давление шин газ 2410
Видео

Вопрос: какое давление колес лучше всего качать с точки зрения устойчивости? В книге читал 2.0 атм. Но, субъективно кажется, что это маловато. Кто что думает?

У меня сейчас по кругу 2.1. Тоже думал над тем, что бы впереди 2.2, а зад на 2.1 оставить.

Да, на машине грузов не вожу. Возможно иногда буду прицеп чеплять, и то, когда я это делаю, нагрузка идет на ось прицепа, а не на фаркоп.

_________________
Есть две бесконечные вещи — Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчёт Вселенной я не уверен.
Альберт Эйнштейн

Вот меня удивило, что ответившие здесь 2 человека наоборот качают, впереди меньше, сзади больше! Почему? Ведь по логике, перед тяжелее?

Саша, я пока не могу сказать, что резина у меня дубовая. Может со временем, но пака мягенькая.

Этот эффект присутствует только когда на машине нет нормальных аммо ну и присутствие заднего стаба тоже приветствуется.

Последний раз редактировалось toxa69 07 авг 2011, 21:02, всего редактировалось 1 раз.

Аммо менял недавно, правда обычне (около 90 грн. стоят). Я со своей 4х ступкой больше 90 не езжу. Если буду заменять коробку и мост на более сокоростные, тогда и аммо поставлю более лучше и задний стабилизатор. А пока что есть то есть.

А вот по поводу уникальности резины БЦ уточните, опыта пока с ней нет, ибо еще новая.

Спасибо за совет. По поводу того, что протектор меньше изнашивается, хороший накат и уменьшенный расход верю, но как из жесткостью и устойчивостью машины на шоссе, особенно на колиях и поворотах, а также торможение? Не хочу терять безопасность ради небольшой экономии.

Возможно, но на широкой резине авто устойчивей. Вообще летом колийность не столь опасна, опасна зимой и в мокрую погоду. Но тем не менее.

У меня, к стати, было одно время желание поменять резину в будущем на 215/65/р15 на Волгу, но, наверное не стоит, лучше 205/65/Р15 лучше всего для Волги.

_________________
Что общего между 23-летним сержантом ГАИ Грыцьком Голопупэнко и администрацией форума? Принцип жизни: Я начальник — ты дурак!
Не плюй в колодец — пригодится напиться.
Не делай добра — не получишь зла.
Как ты — так и тебе.

У меня есть несколько мануалов на разные модели волг так вот мануал рекомендует для:

Газ 2410 размер резины 205/70 R14 давление перед- 2атм, зад-2атм при длительных поездках по трассе увеличивать давление на 0,2-0,3атм.

Газ 3110-31105 размер резины 195/65 R15 давление перед- 2-2,1атм, зад- 2,1-2,2атм при длительных поездках по трассе увеличивать давление на 0,2-0,3атм.

Я практически на всех своих машинах придерживался этих рекомендаций, и сейчас придерживаюсь

_________________
2412; 1988; ЗМЗ-402; ГБЦ 92,8мм; ГБО, ПМ 31105,ЗМ-Вольво(3,7)»диски»,5МКПП (была)
2752 СОБОЛЬ; 2007;(груз-пас, 7мест);ЗМЗ 405-22,ГБО-4.Wi-Fi,GPS
31105; 2004;ЗМЗ 4062; ГБО-4 Wi-Fi. GPS
водительский стаж

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Размеры шин и дисков на ГАЗ 2410 Волга 1993 года

ГАЗ 2410 Волга III 1993 5.5

Поколение: III
Двигатель: ZMZ-2424, V8, Бензин
Мощность: 194 л.с. (143 кВт)
Комплектации: 24-34

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	110 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/70 R14 Заводской комплект	5.5Jx14 ET6	5×139.7	110	2.4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ГАЗ 2410 Волга III 1993 5.5 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET6 в сборе с шинами 205/70 R14. Где:

Маркировка шины транспортного средства 205/70 R14 расшифровывается следующим образом:

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139.7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 110 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ГАЗ 2410 Волга 1993.

Шины

Диаметр	14″–14″
Ширина (мм)	205–205
Профиль (%)	70–70
Самый маленький размер	205/70 R14
Самый большой размер	205/70 R14

Колёсные диски

Диаметр	14″–14″
Ширина (дюймы)	5.5–5.5
Вылет (мм)	6–6
Сверловки	5×139.7

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для ГАЗ 2410 Волга 1993?

3 типа колёсных дисков:

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

Источник

Давление в шинах ГАЗ 31105 Волга 1 поколение

Полезность – 82% |

Распечатать

Для стандартных шин автомобиля 31105 Волга (1 поколение) размером R17 установлено оптимальное давление в передних колесах на уровне – 2.2 bar, в задних – 2.4 bar. В таблице ниже приведены другие показатели давления с учетом подходящих типов и размеров шин.

2.2 / 2.4 bar

Стандартное

передних колес

задних колес

С нагрузкой

передних колес

задних колес

R15

Обычные

Усиленные

Обычные

Усиленные

Ранфлет

2.1

2.3

2.2

2.5

2.3

2.5

2.4

2.7

2.1

2.3

2.2

2.5

R17

Обычные

Усиленные

Ранфлет

2.2

2.4

2.3

2.6

2.4

2.6

2.5

2.8

2.2

2.4

2.3

2.6

R18

Обычные

Усиленные

Ранфлет

2.2

2.4

2.3

2.6

2.4

2.6

2.5

2.8

2.2

2.4

2.3

2.6

R19

Усиленные

Ранфлет

Шины имеющие стандартное и самое ходовое соотношение бокового профиля к ее ширине, к данному типу относятся шины с индексом высоты профиля от 50% до 80%.

НизкопрофильныеШины с пониженным соотношением бокового профиля к ширине, данному типу относится резина с индексом высоты профиля от 45% до 25%.

УсиленныеШины с усиленным каркасом для повышения индекса нагрузки на колесо, не влияет на типоразмер, обозначаются по разному как: REINFORCED, RF или XL.

РанфлетШины сделанные по технологии RunFlat, позволяют продолжить движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при полном падении давления в шине. Такие шины требуют наличие в автомобиле системы контроля давления и курсовой устойчивости (ESP).

В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.

Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.

При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.

Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.

Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.

Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.

При значительном падении давления на приборной панели ГАЗ 31105 Волга обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.

Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля ГАЗ 31105 Волга 1 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.

В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.

Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.

Все поколения ГАЗ 31105 Волга

• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.

• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.

• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.

• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.

• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.

• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.

Источник

Давление шин газ 2410

У меня 205 65 15, все нормуль, резина Мишлен, но, каюсь, качаю 1.6 атмосферы, ямы не объезжаю (в пределах разумного), диски не гну, на трассе крейсерские 100-120 держит отлично, в поворотах потише.

Я на своей 105-й качаю со всесезонниками: летом перед 2,0, зад 2,1; зимой перед 1,8, зад 1,9. Передок на наших авто должен быть чуть мягче т.е. чуть приспущен. Потому что на наших машинках в отличии от вазовских установлен с завода нерегулируемый угол Кастера. А на ВАЗах его нужно регулировать самому. Что это даёт можете посмотреть в сети интернет.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Так же в сети Вы найдёте много информации по углу Ксатера.

Друг, а промежуточных тоже не бывает.

Добавлено через 35 секунд
В смысле промежуточных тоже не бывает шин.

Друг, а промежуточных тоже не бывает.

Добавлено через 35 секунд
В смысле промежуточных тоже не бывает шин.

Нет, «всесезонных» шин не бывает. Бывают летние и зимние. По конструкции шины делятся на «направленные» и «ненаправленные» (направление качения указано на боковине стрелками), симметричные и ассиметричные (на боковине написано «наружная сторона»). Кроме того зимние шины делятся на шипованные и фрикционные (бесшиповые, их называют «липучкой»). Снежинка и надпись «All season» говорит о том, что шиной можно пользоваться на дорогах без покрытия. Зимние шины делают из более жестких резиновых смесей и применяют особые конструкции ламелей (канавок) и шашек. В конструкции летних шин особое внимание уделяют удалению воды из «пятна контакта». Для этого используют так называемые ламель-помпы и полированные продольные канавки. У каждого производителя конечно свой подход к конструированию шин и разработке резиновых смесей, но общая конструкция именно такова.

Добавлено через 6 минут 10 секунд
нерегулируемый угол Кастера. А на ВАЗах его нужно регулировать самому. Что это даёт можете посмотреть в сети интернет.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Так же в сети Вы найдёте много информации по углу Ксатера.[/QUOTE]

Кастор (англ. caster angle или castor angle) — угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля.
Кастор измеряется в градусах и представляет собой угол в продольной плоскости автомобиля между вертикальной линией и линией, проходящей через центры поворота колеса.
Эта линия проходит через шаровые опоры верхнего и нижнего рычагов подвески («классическая» двухрычажная подвеска), либо через верхнюю и нижнюю точки крепления амортизаторной стойки (подвеска типа «Мак Ферсон») либо по оси шкворня (шкворневая подвеска) в продольной плоскости автомобиля. Кастор может быть как положительным, так и отрицательным.Кастор чаще всего обуславливается конструкцей узла подвески и во внезаводских условиях не регулируется.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Так же в сети Вы найдёте много информации по углу Ксатера.

Друг всё конечно понимаю но вопрос был адресован другому челу. Ну да и ладно. Доброго времени суток для начала. Те про которые я писал. Собственно их уже нету. Ну а то что есть зимние, летние, дождевые и даже промежуточные шины (а они есть и это факт, только на дорогах общего пользования их не встретишь) я собственно это знаю, знал и буду знать. Думаю летом нужно ездить на летних шинах, а зимой на зимних и при чём шипованных. Вот сижу и думаю какие мне зимние шипованные взять то ли MICHELIN X-Ice North XIN2 (цена за комплект 27500 руб.) которые имеют 12-и рядную ошиповку или Nokian Hakkapeliitta 7 (цекна за комплект 32000 руб.)

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Друг всё конечно понимаю но вопрос был адресован другому челу. Ну да и ладно. Доброго времени суток для начала. Те про которые я писал. Собственно их уже нету. Ну а то что есть зимние, летние, дождевые и даже промежуточные шины (а они есть и это факт, только на дорогах общего пользования их не встретишь) я собственно это знаю, знал и буду знать. Думаю летом нужно ездить на летних шинах, а зимой на зимних и при чём шипованных. Вот сижу и думаю какие мне зимние шипованные взять то ли MICHELIN X-Ice North XIN2 (цена за комплект 27500 руб.) которые имеют 12-и рядную ошиповку или Nokian Hakkapeliitta 7 (цекна за комплект 32000 руб.)

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
Сижу вот и голову ломаю.