- Скутеры Обслуживание и ремонт
- Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия
- Давление нужно проверять перед каждой поездкой.
- Эксплуатация скутера при низком давлении в шинах.
- Эксплуатация скутера при высоком давлении в шинах.
- Какое давление должно быть в шинах скутера.
- Давление в шинах зимой.
- 31 комментарий на “Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия”
- Видео
Скутеры Обслуживание и ремонт
Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия
Так ли важно соблюдать правильное давление в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не уделяем этому особого значения.
Давление нужно проверять перед каждой поездкой.
На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто, на глаз, элементарно нажав всем весом своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительной спущенности колеса. Покрышка могла проколоться или получить какие-либо другие повреждения во время вашей последней поездки.
Если это так, то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендуемой нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.
Эксплуатация скутера при низком давлении в шинах.
Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасно, и вы не должны допускать таких явлений.
Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это бескамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос.
Эксплуатация скутера при высоком давлении в шинах.
Увеличенное давление в шинах также имеет свои негативные влияния как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.
Какое давление должно быть в шинах скутера.
На каждой шине вы можете найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно, это 2 атм сзади, и 1,75 атм спереди.
Давление в шинах зимой.
Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендовано проверять замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
31 комментарий на “Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия”
а где именно на покрышках написано про давление. мож какая нибудь абревеатура…. у меня колеса на 17, мопед весит
80-85 кг. какое давление должно быть? спс.
Администратор ответил:
24 апреля 2012 в 19:23
заднее 2 атм, переднее 1,75 атм, все по стандарту
Артемий (22рус) ответил:
26 мая 2013 в 16:03
Это написано в тех. документе на скутер,какая и сколько атмосфер должно быть в покрышке.
Александр ответил:
24 марта 2021 в 11:00
Часто на китайцах пишут давление не в барах а psi.( у меня 360psi).
На бескамерных покрышках бывает указана нагрузка на колесо, например: max load 224 kg (495lbs) at 250kpa (3.6psi).
тоже качаю 2.4-2.5 зад иначе рыскает по дороге перед 2.2
искал в мануале своего скута нашел, что вообще давление должно быть 2.8 но накачав до этого почувствовав дискомфорт при торможении(честенько срывает в занос-сразу снизил давление в шине заднего колеса до 2.5)
Valdis ответил:
11 февраля 2019 в 00:36
Для заднего колеса 2,5 много. Перед 2,2 качать тем более не нужно.
Сайт хорош, слов нет.
а еще посты на эту тему будут в будущем?
Спасибо. Очень полезно и понятно.
как вытянуть вентиль с диска?
Valdis ответил:
11 февраля 2019 в 00:35
Срезать и вставить новый (это если он резиновый).
Дмитрий ответил:
2 апреля 2017 в 11:26
Дмитрий ответил:
29 апреля 2018 в 23:43
На самом деле для мотоцикла давление в шинах играет очень малую роль, нежели на авто.
Если шины недокачать, на примере скутера массой 120кг с водителем 100кг и развесовкой 7030.
Заднее 1.8, перед 1.5, будет ехать очень плавно, глотать неровности хорошо, с тормозами у новичков не возникнет никаких проблем, управляемость будет отличной, а валкость минимальной. Но влетев в большую яму вы оставите там свой диск и расход топлива с динамикой будет не очень радовать.
Если перекачать к верхней допустимой границе, перед 2.2, зад 2.6, все будет наоборот, минимальный расход топлива, лучшая динамика, лучшая управляемость, сильная валкость и не опытному будет легко сорвать колесо в повороте и при торможении.
Самое хреновое в этом случае это вибрации и удары по подвеске, колеса ничерта не гасят, а подвеска на мопедах ужасная.
Я для себя выбрал второй вариант ибо динамика для меня важнее комфорта, да и шины у меня как на спорте.
Евгений ответил:
13 мая 2018 в 17:08
Гость ответил:
24 мая 2018 в 01:55
