- «Лада Гранта» на автомате — как ездить и как буксировать
- Инструкция по эксплуатации коробки автомат на «Ладе Гранте»
- Как ездить
- Как буксировать
- Особенности для робота и гидроавтомата
- Признаки неисправности АКПП на «Гранте»
- Заменяем охлаждающую жидкость Lada Granta
- 2279-4-9a-01
- Снимооооооооооооооооооок
- 2279-4-9b-01 (Копировать)
- 2279-4-9b-02 (Копировать)
- 2279-4-9b-03 (Копировать)
- 2279-4-9b-04 (Копировать)
- 2279-4-9b-05 (Копировать)
- 2279-4-9a-02
- 2279-4-9a-02дж
- 2279-4-9a-01
- 2279-4-9a-01ж
- 2279-4-9a-02д
- Основные проблемы АКПП авто Лада Гранта
- Выявление неисправности
- Характерные поломки: методы устранения
- Дополнительные причины и ликвидация проблем
- Часто встречающиеся проблемы
- Мелкие проблемы и их устранение
- Видео
«Лада Гранта» на автомате — как ездить и как буксировать
«Лада Гранта» стала первым серийным автомобилем «АвтоВАЗа», получившим автоматическую трансмиссию. Устанавливаемая на седан коробка передач проста в эксплуатации и надежна. Однако водителю нужно знать, как правильно буксировать «Гранту» на автомате и использовать режимы КПП в разных условиях. Это поможет избежать поломок и существенно продлит срок службы агрегата.
«Лада Гранта» стала первым серийным автомобилем «АвтоВАЗа», получившим автоматическую трансмиссию. Устанавливаемая на седан коробка передач проста в эксплуатации и надежна. Однако водителю нужно знать, как правильно буксировать «Гранту» на автомате и использовать режимы КПП в разных условиях. Это поможет избежать поломок и существенно продлит срок службы агрегата.
Инструкция по эксплуатации коробки автомат на «Ладе Гранте»
Бюджетный седан комплектуется 4-диапазонной АКПП от японского производителя Jatco. Агрегат с заводским индексом JF414E имеет классическую конструкцию с гидроблоком, планетарной передачей, стальными фрикционами и дисками, а также гидротрансформатором.
Буксировка «Гранты» на автомате
Водителю седана доступны следующие режимы:
Как ездить
Многие водители считают, что пользоваться автоматом «Гранты» невероятно просто – достаточно выбрать нужный режим и попеременно нажимать педали тормоза и газа. Так оно и есть. Однако существуют важные нюансы. Если следовать инструкции по эксплуатации коробки-автомата «Лада Гранта», то порядок действий водителя должен выглядеть так:
Игнорирование требований инструкции может привести к поломке агрегата.
Как буксировать
Использование седана в качестве тягача негативно сказывается на коробке передач. Буксировать «Гранту» на автомате также нежелательно, но можно с некоторыми ограничениями. Чтобы исключить повреждение коробки передач, рекомендуем придерживаться следующих требований:
Если возникла необходимость буксировать «Гранту» на автомате на расстояние более 60 км, лучше загрузить авто на эвакуатор – полностью или частично (только передние колеса). Также этот способ нужно использовать при неработающем двигателе или трансмиссии.
Особенности для робота и гидроавтомата
С 2015 года, помимо 4-диапазонной АКПП, для Lada Granta стала доступна роботизированная трансмиссия. Коробка АМТ-2182 была создана на базе тросовой МКПП 2181. Она представляет собой классическую механику, дополненную электромеханическими актуаторами и электронным блоком управления. Гидроавтомат и робот различаются конструкцией и принципом работы.
Тем, кому придется ездить на авто с роботом, важно помнить такие нюансы:
Чтобы правильно пользоваться коробкой автомат на «Гранте», нужно учесть такие моменты:
Признаки неисправности АКПП на «Гранте»
Агрессивное вождение, интенсивные нагрузки и неблагоприятная внешняя среда приводят к повреждению и быстрому износу деталей коробки передач. И даже если водитель умеет правильно пользоваться автоматом «Лада Гранта» и своевременно обслуживает агрегат, поломки неизбежны. Большинство неисправностей КПП имеют выраженное проявление:
Точно оценить технического состояние узла можно на специализированном сервисе. Мастера СТО проведут комплексную диагностику и профессионально устранят поломку. При этом от них всегда можно получить ценные рекомендации, как пользоваться коробкой-автомат на «Ладе Гранта», чтобы избежать повторных поломок и существенно продлить срок службы агрегата.
Заменяем охлаждающую жидкость Lada Granta
Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.
2279-4-9a-01
Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека.
Снимооооооооооооооооооок
Отвернув все указанные болты и саморезы, снимаем средний грязезащитный щиток моторного отсека.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.
2279-4-9b-01 (Копировать)
2279-4-9b-02 (Копировать)
2279-4-9b-03 (Копировать)
Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.
2279-4-9b-04 (Копировать)
2279-4-9b-05 (Копировать)
2279-4-9a-02
Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.
2279-4-9a-02дж
2279-4-9a-01
2279-4-9a-01ж
2279-4-9a-02д
Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.
Основные проблемы АКПП авто Лада Гранта
Лада Гранта — это новый современный автомобиль, недавно сошедший с конвейера АвтоВАЗа. У новейшей Лада Гранта проблемы АКПП пока еще находятся в тестовом режиме. Машина комплектуется двумя видами коробки передач. Первая — механическая, 5-ступенчатая, имеющая дифференциал, снабженная главной передачей. Другие модели оборудованы автоматической коробкой.
Конечно, многих водителей всегда интересует, какие могут возникнуть проблемы с автомобилем и его деталями. Сегодня на дорогах нашей страны Лада Гранта заметна все чаще. Ремонт АКПП, установленной на Лада Гранта, становится достаточным актуальным. Можно говорить о том, что АКПП — это один из самых дорогостоящих узлов автомобиля. Замена АКПП на подержанном автомобиле иногда стоит почти половину цены самой Лада Гранта.
В старых машинах частые поломки касаются коробки передач. Это самое слабое звено. АКПП может отказать в любой момент. Ремонт коробки всегда очень сложен и трудоемок, это дорого. Однако если обеспечить Ладе правильной уход, то ее АКПП будет работать надежно и не потребует ремонта длительный период. Больше всего АКПП боится перегрева.
Это часто происходит при большой нагрузке. Когда Лада Гранта находится в перегретом состоянии, сильно нагреваются сальники. Начинают течь прокладки из-за потери эластичности. Происходит деформация деталей АКПП, они быстро ломаются. Как результат — этот надежный узел требует капитального ремонта.
Выявление неисправности
Диагностировать неисправность АКПП можно во время движения
Выход из строя АКПП или ее неисправность быстро обнаруживаются при движении автомобиля. Первыми характерными признаками можно назвать:
Эти признаки требуют немедленного вмешательства и ремонта. Некоторые неисправности коробки передач автомобиля Лада Гранта может устранить опытный автолюбитель. В основном речь идет о простейших операциях:
Возможно, неисправность кроется в подключении проводов и контактов. Ремонт коробки Лада Гранта сведется только к зачистке контактов.
Можно ли буксировать машину с АКПП? Многие считают, что буксировать сломанную Лада Гранта на тросе невозможно. Это верно, однако буксировка при определенных условиях вполне возможна.
Если ехать на скорости не более 50 км/ч на расстояние 25 км, то переднеприводный автомобиль Лада Гранта будет чувствовать себя прекрасно. Через час после остывания можно продолжать буксировку. Полноприводные машины буксировке не подлежат.
Характерные поломки: методы устранения
Чаще всего автомобилистам приходится сталкиваться с часто возникающими характерными неисправностями.
Машина не двигается вперед. Причем включение задней передачи не вызывает проблем. Причиной может быть поломка фрикционных дисков или разрыв манжеты поршня. Возможно, поломались уплотнительные кольца либо просто заклинило клапан, регулирующий переключения скоростей.
Чтобы справиться с дефектом, необходимо провести замену и установить другие фрикционы. Заменить все манжеты и установить другие уплотнительные кольца. Кроме того, нужно прочистить клапан.
Если Лада Гранта не имеет возможности двигаться назад, отсутствует третья передача, значит, отказал фрикцион, регулирующий переднее движение, либо оборвалась манжета, закрепленная на поршне, включающем передний ход. Кроме того, если появился сильный износ, то произошло разрушение уплотняющих колец, передней муфты или просто срезался шлицевый механизм, крепящий солнечную шестерню.
Ремонт состоит в том, что необходима установка других фрикционных дисков и монтаж новых манжет, установка новых уплотнительных колец. Все негодные детали нужно заменить.
Бывает, что и невозможно включить заднюю передачу. Значит, полностью износилась тормозная лента либо оборвалась манжета. Неисправность штока поршня тоже нужно учитывать.
Ремонт заключается в замене тормозной ленты, манжеты и самого штока.
Бывает, что отсутствует какое-либо движение. Это могут вызвать следующие поломки:
В данном случае нужно установить новый гидравлический трансформатор. Если дело в маслонасосе, нужно удалить болты, крепящие ГТ, совместно с маховиком. Между ними необходимо установить прокладки толщиной 2 мм. Намертво зафиксировать болты.
Нужно завести машину, выполнить доливку масла, чтобы объем соответствовал верхнему пределу, произвести развальцовку фильтра. Провести тщательную промывку сетки, если она пришла в негодность, установить другой фильтр.
Можно демонтировать тормозную ленту, установить новую. На тормозную муфту установить другие диски. Поставить хорошие манжеты. Монтировать новые уплотняющие кольца и после разборки почистить клапан.
Иногда машина стоит на месте, но когда включается передача, чувствуется сильный толчок. Автомобиль буксует и продолжает стоять. Значит, сломался гидравлический трансформатор либо слишком низкий объем масла АКПП. Возможно, забился масляный фильтр. Нужно установить новый гидротрансформатор и просто долить до нужного уровня трансмиссионное масло. И, естественно, прочистить фильтр.
Дополнительные причины и ликвидация проблем
Автомобиль движется назад, но чтобы двигаться вперед, можно включить только первую передачу (остальные отсутствуют). Значит, заклинило регулирующий клапан, расположенный на центробежном рычаге скоростей; сломались зубья косозубой шестерни оси переключения передач; срезало шплинт, удерживающий косозубую шестерню на оси переключателя, либо просто заклинило клапан, отвечающий за работу скоростей.
Нужно выполнить промывку и очистку клапана, установить новую шестерню и смонтировать новый переключатель передач. Вставить новый шплинт и почистить клапанную систему.
При нормальной езде, когда приходится двигаться по затяжному подъему, включив последнюю скорость, машина пробуксовывает. Преждевременно срабатывает пониженная передача. Значит, очень мало залито масла в коробку передач, износились манжеты и имеется значительный износ всех уплотнительных колец, перестали работать диски.
Необходимо залить нужное количество масла и все сломанные детали заменить новыми.
Если рычаг скоростей установлен на «N» и Лада Гранта продолжает движение, то неправильно сделана регулировка троса и плохо работает рычаг привода. Возможно, заклинило поршневую муфту или диски не отходят от пластины из-за долгой буксировки.
Нужно выполнить регулировку приводного тросика и отремонтировать блок муфт. Все сломанные детали удалить, провести замену, установить другие.
Скорости переключаются в завышенных оборотах — значит, имеется плохая настройка тросика, управляющего работой дроссельного механизма, либо заклинило центробежный регулятор. Может быть, попала грязь и забила фильтрующую сетку либо заклинило дроссельный клапан.
Необходимо провести регулировку тросика, продуть и почистить клапан. Установить другой фильтр и почистить клапанную систему в целом.
Когда резко нажимают педаль акселератора, отсутствует включение низшей передачи, так называемый кикдаун. Причин может быть несколько:
Для устранения неисправности придется произвести замену датчика давления
Необходимо установить новый датчик давления и новый включатель. Провести очистку клапана переключения и заменить оборванные провода. Затем провести регулировку троса, управляющего дроссельными заслонками.
Часто встречающиеся проблемы
Если отсутствует возможность затормозить двигателем, когда включена вторая скорость, значит, не работает тормозная лента и поломалась уплотняющая манжета. Может быть, заклинило модулирующий клапан.
В таких случаях просто необходимо установить хорошую тормозную ленту и другие уплотнительные поршневые манжеты. Далее прочистить клапанную систему. На этом все.
Когда переключаются передачи, происходит пробуксовка муфт. Это означает, что засорилась сетка фильтра или объем масла недостаточный.
В данном случае нужно установить новый фильтр, провести доливку масла. Залитое масло должно превышать верхний уровень. Можно установить и новую муфту.
Там, где находится дифференциал, слышен скрежет. Это не функционирует ведомая шестерня главного дифференциала и сломались зубья ведущей шестерни. Возможно, произошел повышенный износ подшипников и намного увеличился зазор на оси, появился люфт дифференциала.
Здесь просто нужно заменить дифференциал и установить новые подшипники.
Если не включается задняя передача и отсутствует вторая и третья скорости, значит, срезало все шлицы барабана на солнечной шестерне. Нужно просто установить новый барабан.
Мелкие проблемы и их устранение
Мелкая алюминиевая стружка на дне автомобиля свидетельствует о присутствии неисправности
Если днище поддона усеяно мелкой стружкой алюминия, то причин может быть несколько: разрушился подшипник скольжения, лопнула алюминиевая втулка, расположенная в планетарке. Возможно, имеется и большой люфт посадочных мест дифференциальных подшипников.
Нужно заменить все негодные детали и половину корпуса, где образовалось разбитое гнездо. Если же магнит поддона закрыт небольшими роликами, то в таком случае вышел из строя роликовый подшипник на планетарном механизме. Нужно провести установку нового подшипника.
Есть и такая проблема, когда начинает пениться масло, залитое в АКПП. Изменяется его цвет. Появляется пробуксовка автомобиля. Это означает, что в коробку попала вода. Произошло смешение масла с водой, образовалась пенная эмульсия. Прекратилась работа масляного насоса, эмульсия сильно забила фильтр.
Возможно, нарушилась герметизация радиаторной трубки. Антифриз смешался с маслом. Возникшая реакция образовала пенную массу, забившую сетку фильтра. Достаточно просто промыть детали АКПП и осмотреть радиатор. При невозможности ремонта его необходимо заменить.
Таким образом, поломок достаточно много. На их устранение зачастую уходит немало времени. Однако если знать причины их возникновения и основы ремонта, то справиться можно и самостоятельно.
