- Коробка передач КРАЗ схема
- Перейти к каталогу запчастей для КрАЗа
- Как восстановить коробку переключения передач КрАЗ
- Управление коробкой передач и раздаточной коробкой
- Все о коробке передач на КрАЗ 260
- Особенности коробки передач КрАЗ
- Характеристика раздаточной коробки
- Возможные поломки в системе трансмиссии
- коробка передач краз схема переключения. Схема переключения кпп краз
- Описание схемы переключения коробки передач на Камазе: фото и видео
- Как работает КПП
- Какая структура КПП
- Видео «КПП на автомобиле Камаз»
- коробка передач краз схема переключения
- Схема переключения передач КАМАЗ
- Узлы управления коробкой передач КрАЗ-64370, КрАЗ-260
- Разборка крана управления механизмом переключения дополнительной коробки.
- Сборка и установка деталей рычага переключения передач и крана управления механизмом переключения дополнительной коробки.
- Видео
Коробка передач КРАЗ схема
Грузовики Кременчугского автомобильного завода нельзя назвать лидерами продаж на российском автомобильном рынке. Виной тому и падение объемов производств предприятия с десятков тысяч машин в год до сотен, и ухудшение экономического взаимодействия между Россией и Украиной. Вместе с тем, автомобили КрАЗ имеют свою аудиторию на постсоветском пространстве, достаточно большое количество этой техники эксплуатируется в особо тяжелых условиях. Несмотря на определенную популярность, грузовики имеют определенные проблемы с надежностью, нередко нарекания вызывает коробка передач КрАЗ, схема разборки, ремонта и сборки востребована на любом автотранспортном предприятии, эксплуатирующем данную технику.
Основной критерий, определяющий жизнеспособность коробки переключения передач – это возраст автомобиля. Также важное значение играет своевременность технического обслуживания и качество заливаемого масла. Вне зависимости от того, четырех- или пятиступенчатая коробка передач, на её ресурс существенно влияет качество используемых смазочных материалов.
Коробка передач с делителем КрАЗ позволила получить фактически восемь передач вместо стандартных четырех, улучшив ходовые качества грузовика, но добавление дополнительного узла увеличило сложность ремонта КПП. Также встречаются модификации с 5-ти ступенчатыми коробками передач.
Перейти к каталогу запчастей для КрАЗа
Как восстановить коробку переключения передач КрАЗ
Основная проблема ремонта КПП заключается не потому, что для коробки передач на КрАЗе отсутствует схема для демонтажа и ремонта. В принципе, коробка не имеет никаких сюрпризов и типична для образцов машиностроения СССР и постсоветского пространства. Для капитального ремонта не предъявляется сверхвысоких требований по чистоте воздушной среды и наличию специфического оборудования. Основной фактор успешного ремонта – наличие качественных комплектующих и запасных частей.
К сожалению, рынок запчастей для техники Кременчугского автомобильного завода наводнен контрафактной продукцией, как и для любых популярных моделей техники на территории РФ. Ресурс коробки передач на КрАЗе во многом зависит от того, использовались оригинальные детали или дешевые аналоги. Многочисленные производители контрафактной продукции поставляют свои товары по демпинговым ценам, но использование таких комплектующих увеличивает затраты автотранспортных предприятий, эксплуатирующих технику КрАЗ. Низкое качество запасных частей увеличивает время простоев и частоту ремонтных работ, что отрицательно сказывается на показателях экономической эффективности предприятия.
ООО Компания «Лидер» официальный дилер ПАО «АвтоКрАЗ» с 2010 года, поэтому все запасные части для марки КрАЗ приобретаются только по официальным каналам от производителя. Поэтому схема переключения коробки передач КрАЗ должна соседствовать с оригинальными запасными частями, в этом случае углубление в схему и инструкции можно будет сократить в несколько раз.
Управление коробкой передач и раздаточной коробкой
Передачи в коробке передач переключать рычагом переключения передач, расположенным справа от сиденья водителя.
Переключение рычага выполнять при выключенном сцеплении.
Педаль сцепления нажимать резко и до конца. Переключение передач производить при минимальных оборотах холостого хода.
Начало движения осуществлять только с первой передачи (во избежание преждевременного выхода из строя сцепления).
Для быстрого разгона автомобиля КамАЗ на хорошей дороге и в тяжелых условиях рекомендуется использовать все передачи последовательно согласно схемам переключения передач.
Для коробок передач моделей 142, 144, 152, 154: Переключение передач осуществлять согласно схеме ( см. рис. Схема переключения передач I ).
Рекомендуется использовать весь диапазон низших и высших передач.
Для одновременного переключения рычага и включения высшей или низшей передачи установить переключатель управления делителем в положение «В» или «Н», нажать педаль сцепления и переключить рычаг.
Схема переключения передач I
Для коробки передач модели 152 с возможностью использования коробки отбора мощности на верхнем люке и на картере маховика переключение передач осуществляйте согласно схеме ( см. рис. Схема переключения передач II ).
Схема переключения передач II
При замедлении переключать передачи только последовательно: 8-7-6-5-4-3-2-1.
При движении всегда держать передачу включенной.
Внимание! Для коробок передач строго запрещается :
Переключение передач в демультипликаторе происходит автоматически: включение высшей передачи — при переходе рычага управления коробкой передач из положения четвертой в положение пятой, низшей — при переключении с пятой на четвертую.
При включении низшего диапазона в демуль типликаторе на щитке приборов загорается контрольная лампочка 
(цвет-оранжевый).
При переводе рычага через положение «◊» срабатывает клапан, обеспечивающий автоматическое переключение демультипликатора.
Во время переключения демультипликатора шток рычага переключения передач основной коробки блокируется, при этом на рычаге ощущается усилие, после чего рекомендуется выждать 1-1,5 с для обеспечения переключения передачи в демультипликаторе.
В коробках передач моделей ZF-9S109 и ZF-9S1310 имеется пониженная передача «С», которая предназначена для трогания в тяжелых дорожных условиях и для маневрирования.
Раздаточная коробка управляется двумя пневмокранами, рукоятки которых расположены на дополнительной панели под панелью приборов.
Рукоятка крана переключения передач имеет три фиксированных положения, каждому из которых соответствует передача раздаточной коробки.
При движении по дорогам использовать вторую передачу. Первую передачу включать при движении по труднопроходимым участкам пути, а также на длительных стоянках автомобиля.
Переключать передачи можно только после полной остановки автомобиля.
Включение нейтрали в раздаточной коробке при работающем двигателе и включенной передаче в коробке передач запрещается.
Рукоятка крана управления блокировкой межосевого дифференциала раздаточной коробки имеет два фиксированных положения:
Все о коробке передач на КрАЗ 260
КрАЗ 260 – это транспортное средство, обладающее повышенной проходимостью. Машина отлично переходит для перевозки тяжелых грузов по бездорожью, является моделью Кременчугского завода. Данный автотранспорт может комплектоваться двигателем ЯМЗ-238. Рама КрАЗа – лонжеронная, лестничного типа. Машина может развивать скорость до 80 км/ч.
В середине 1990-х гг. на смену модели 260 пришел бортовой грузовик КрАЗ 6322. Он также предназначен для транспортировки строительных грузов. Среди его модификаций выделяется КрАЗ 63221. Его шасси подходит для установки специального и промышленного оборудования.
Особенности коробки передач КрАЗ
Встречающаяся на КрАЗе механическая коробка передач дополнена неподвижными осями валов. Она обеспечивает бесшумное переключение скоростных режимов. Эффективностью работы отличаются шестерни постоянного зацепления.
Схема КПП КрАЗ отображает наличие следующих отдельных элементов:
Присутствующий картер КПП КрАЗ изготовлен из серого чугуна. Данный материал широко применяется в области машиностроения, эффективно поглощает вибрационные колебания. Картер имеет специальное отверстие, посредством которого представляется возможным контролировать уровень трансмиссионной жидкости. Привод управления коробкой – дистанционный. При его поломке хуже станут включаться передачи. Необходимо осуществление его регулировки.
Коробка передач на КрАЗе включает синхронизаторы, которые облегчают активизацию скоростных режимов. Гидропневматический привод включения сцепления отличается быстротой срабатывания.
На КрАЗе может присутствовать коробка передач ЯМЗ-238Б (4 ст.), которая дополнена демультипликатором (8 передач вперед и 2 назад). Данный тип трансмиссии облегчает управление машиной. Коробка передач ЯМЗ-238Б имеет сухое двухдисковое сцепление. Благодаря делителю обеспечивается щадящий режим работы автомобильной системы. Также, он снижает необходимость частого переключения водителем передач.
Характеристика раздаточной коробки
Машина КрАЗ комплектуется раздаточной коробкой (РК), которая является механической и двухступенчатой. Она необходима для распределения момента силы по осям транспортного средства. Также, раздатка имеет вал отбора мощности.
Следует отметить наличие ручного тормоза барабанного типа. Коробка раздаточная КрАЗ имеет масляный насос шестеренного типа. От него трансмиссионная жидкость по каналам поступает к трущимся поверхностям промежуточного вала.
На КрАЗ раздаточная коробка расположена за КПП, соединяется карданным валом. Валы РК собраны в картере, который оснащен специальной крышкой. Подшипники имеют шариковую и роликовую форму. Если возникла неполадка с функционированием данного устройства, требуется его разборка на специальном стенде.
Коробка отбора мощности КрАЗ обеспечивает снижение расхода топлива, облегчает смену скоростных передач, способствует продлению функционирования сцепления и двигателя.
Коробка отбора мощности выполняет те же функции, что и РК. К ней относится картер, валы с шестернями и подшипниками. Она выполнена из надежных материалов. Валы рассчитаны на большие нагрузки.
Карданная передача включает несколько валов. Она объединяет не только РК и КПП КрАЗ, но и ведущие мосты.
Возможные поломки в системе трансмиссии
КрАЗ – это машина, имеющая надежную техническую часть. Ее обслуживание заключается в периодическом осмотре крепежных соединений, проверке уровня и качества масла. На холодном моторе жидкость должна доходить до контрольного отверстия картера КПП КрАЗ.
Неисправности коробки передач на КрАЗ появляются в результате износа составляющих частей данного агрегата. Как правило, из-за этого возникают посторонние шумы в работе коробки, затрудненно осуществляется включение скоростей. В данном случае является обязательным проверка уровня масла в КПП. Затрудненное переключение передач может быть связано с неполным выключением сцепления. Необходима его регулировка.
Коробка КрАЗ комплектуется игольчатыми подшипниками, при износе которых возникает посторонний шум, как правило, на холостом ходу. Для их замены требуется снятие КПП из посадочного места.
Часто приходится на 260-ой модели менять сальники. Если данные комплектующие детали быстро износились, будет отмечаться утечка масла из КПП КрАЗ, нарушится стабильность работы автомобильной системы, возникает пробуксовка сцепления.
Без профессионального оборудования ремонт коробки передач КрАЗ своими руками будет осложнен.
коробка передач краз схема переключения. Схема переключения кпп краз
Описание схемы переключения коробки передач на Камазе: фото и видео
Схема переключения передач Камаз напрямую зависима от установленной коробки передач на автомобиле. Но порой даже при полном знании всех теоретических данных в управлении КПП Камаз, очень сложно сориентироваться так сразу в использовании и переключении скоростей.
В этой статье мы подробно расскажем, как работает коробка передачи и какая её структура.
Как работает КПП
Запомните, что переключать нужные передачи необходимо только при полностью выключенном (выкл) сцеплении. Например, для переключения верхней передачи В на нижнюю Н (или наоборот), опустите вниз или поднимите вверх переключатель КПП (в зависимости от ситуации), выжмите сцепление, подождите около 1 секунды и отпустите, и только теперь она включится.
Совет: педаль сцепления необходимо переставлять резко и выжимать только до конца. Выбирать момент, когда переключения необходимых передач будет наилучшим, нужно ориентируясь на показатели тахометра.
Несколько советов по использованию коробки Камаз. Придерживаясь этих советов, ваш двигатель всегда будет работать в экономичном режиме.
Какая структура КПП
В основном, на Камаз устанавливают коробки двух типов: 5 ступенчатые (14 модель) и 10 ступенчатая (15 модель). Первый тип устанавливают на одиночные автомобили Камаз, а коробка второго типа больше подходит для работы в автопоездах. К тому же, 10-ступенчатая состоит из обычной 5-ступенчатой. Плюс, оснащенная редуктором-делителем. Структура КПП делителя позволяет (конечно же, в сочетания с 5-ступенчатой коробкой) контролировать десять передач переднего хода и две заднего.
Преимущества коробок, которые оснащены делителем:
Для автомобилей Камаз с большой грузоподъёмности были модернизированы предыдущие коробки. И в свет вышла новая модель КПП 152. Чем она отличается?
В новой модели делителем управляет пневматическая система. Обслужить такую систему может только профессионал и работник СТО. Так как данная процедура требует определённых навыков и знаний.
Видео «КПП на автомобиле Камаз»
Вы сможете просмотреть как нужно переключать КПП в Камазе во всех подробностях.
коробка передач краз схема переключения
Схема переключения передач КАМАЗ
Схема переключения передач КАМАЗ понятна из рисунка. Здесь В – это высшая передача. Н – низшая передача. Цифры от 1 до 5 означают передачи в основной КПП. 3х- включение заднего хода КАМАЗа.
Однако мало знать схему переключения передач камаз. Необходимо еще и правильно эксплуатировать ее, для того чтобы обеспечить ей долгую жизнь, уменьшить расход топлива. Прежде всего не превышайте массу автомобиля с грузом, которая указана в паспорте к транспортному средству. Троганье автомобиля начинайте плавно, передачи переключайте уверенно, без усилий, выключив сцепление. При переходе с одной передачи на другую делайте небольшую паузу, когда рычаг находится в нейтральном положении. Передачи включайте вовремя, именно тогда когда скорость возрастет до максимума для этой передачи.
Как видно из схемы переключения передач КАМАЗ задний ход – влево вниз. Его нужно включать только тогда, когда машина полностью остановится.
Во время движения необходимо убирать ногу с педали сцепления, так как это верно, хотя и незаметно приводит к порче деталей сцепления. Если нагрузка возросла, например на подъеме, и обороты становятся меньше 1200, нужно перейти на более низкую передачу. Если впереди наоборот спуск, то необходимо убрать ногу с педали газа, за счет инерции автомобиль будет двигаться дальше, но уменьшив обороты, Вы сэкономите на топливе, и уменьшится износ всех механизмов КАМАЗа. И никогда не забывайте поддерживать давление в шинах автомобиля в указанных производителем рамках.
Узлы управления коробкой передач КрАЗ-64370, КрАЗ-260
Неисправности управления коробкой передач, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации, приведены ниже.
Перечень возможных неисправностей управления коробкой передач и дополнительной коробкой
Наименование неисправностей, внешнее проявление и дополнительные признаки
Утечка воздуха через кран управления механизмом переключения дополнительной коробки при включении высшей или низшей передачи
Неправильно отогнут трос на размер Е (рис.81)
Отогнуть трос и проверить размер Е (равный 26,95-29,05 мм)
Затруднение переключения передач переключателем диапазонов
Отсутствие смазки на уплотнительных кольцах золотника и тросе
Переключатель диапазонов не занимает фиксированное положение (свободное перемещение переключателя)
Невыключение или замедленное включение передач в дополнительной коробке при нейтральном положения рычага в основной коробке
Износ, разрыв или затвердевание уплотнительных колец золотника крана
Заменить уплотнительные кольца
Рис. 80. Управление коробкой передач и дополнительной коробкой:
Рис. 80 (вид Ж). Управление коробкой передач и дополнительной коробкой.
Рис. 81. Кран управления механизмом переключения дополнительной коробки:
При необходимости разобрать обойму 14 чехла уплотнения рычага, зачистив (срубив) заклепки 11 и отделив обойму от верхней 12 и нижней накладок. Отвернуть болты 19 крепления уплотнителя рычага и снять уплотнитель 8 с рычага 10, отвернуть болты крепления крышки 17 переднего люка пола кабины и снять крышку. Отвернуть винт 28 крепления хомута 29. Снять хомут 29, перемещая его по рычагу 10 и защитной пружине оболочки 16 троса, отвернуть гайку 21 крепления рычага 10. Спрессовать с хвостовика рычаг 10 в сборе с переходным рычагом 20.
С целью облегчения доступа к крану управления механизмом переключения дополнительной коробки рекомендуется использовать люк под задней крышкой в полу кабины.
Для снятия крана необходимо обесточить электрооборудование автомобиля, выключив массу. Открыть кран включения дополнительного отопителя (размещен на крышке люка) и слить воду из отопителя, открыв сливные краны системы предпускового подогревателя двигателя. Отсоединить шланги отопители, отвернуть болты скобы крепления кожуха и снять с крышки заднего люка пола кабины кожух с радиатором отопителя. Отвернуть болты крепления панели с вентилятором отопителя и отвести в сторону панель с вентилятором. При необходимости отсоединить электропровода пучка проводов. Отсоединить крышку заднего люка пола кабины от подставки пассажирского сиденья, отвернуть болты крепления крышки заднего люка пола кабины, приподнять и отвести крышку в сторону. При необходимости отсоединить подводящий и отводящий шланги подогревателя (соединение с краном и патрубком отопителя — под крышкой).
Примечание. Более подробно порядок снятия дополнительного отопителя кабины приведен в разделе «Кабина» (подраздел «Дополнительный отопитель кабины») настоящего руководства.
Отвернуть болты 30, 32, 34 и 38 крепления трубопроводов и снять трубопроводы 36, 37 и 40, снять (при необходимости) трубопровод 33 подвода воздуха от цилиндра 41 выключения сцепления к редукционному клапану 36, отвернуть болты 39 крепления крана 15 и снять кран в сборе с тросом.
Разборка крана управления механизмом переключения дополнительной коробки.
Для разборки крана отвернуть болты крепления крышки 9 (см. рис.81) к корпусу крана, разъединить корпус 4 с крышкой 9 крана, сняв корпус с золотника 3. Снять стопорное кольцо 5 и извлечь из корпуса фильтр 6, снять с золотника 8 уплотнительные кольца 7.
Разборку троса 1 крана с крышкой 9 производить только в случае необходимости, например, при обрыве троса или других неисправностях. Для разборке троса выпрямить отогнутый конец троса 1, отвернуть соединительную гайку 3 и вытащить трос I с золотником 8 в сборе из оболочки 2 троса и крышки 9. Отвернуть контргайку 11 и вывернуть наконечник 10 из золотника 8, извлечь из золотника 8 трос 1.
Проверка технического состояния деталей крана и ремонт.
Корпус и крышку крана, имевшие трещины или обломы, необходимо заменить новыми.
Проверить размеры выступавшей части троса и конца троса, устанавливаемого в золотник. При наличии отклонений от размеров, указанных на рисунке, отрихтовать трос или заменить новым.
Уплотнительные кольца золотника при сильном износе или повреждении (по причине отсутствия смазки) подлежат замене новыми.
Сборка и испытание крана управления механизмом переключения дополнительной коробки.
Сборку крана выполнять в последовательности, обратной разборке, с учетом следующие технических требований:
После сборки проверять работоспособность крана:
Сборка и установка деталей рычага переключения передач и крана управления механизмом переключения дополнительной коробки.
Сборку рычага переключения передач необходимо производить в последовательности, обратной разборке, и с учетом следующих технических требований:
После установки пневматическую систему привода управления понижающей передачей проверять на герметичность воздухом под давлением 0,8 МПа (8 кгс/см2).
При подводе воздуха через редукционный клапан 35 и полости М и нахождении переключателя 1 крана в верхнем фиксированном положении I в полости Н должно быть установлено давление воздуха. равное подведенному. При этом пропуск воздуха через полость Л не допускается.
При нижнем фиксированном положении 11 переключателя 1 крана подведенное давление воздуха должно обеспечиваться в полости Л. При этом пропуск воздуха через полость Н не допускается.
После сборки и установки рычага переключения передач и привода управления понижающей передачей проверить переключение передач согласно схеме (рис.82).
Рис. 82. Схема переключения передач
Другие положения рычага переключения передач соответственно:
Переключения передач должны производиться без больших усилий и заеданий.
Хотите быть в курсе событий? Подпишитесь на новости!
