Как поставить подогрев двигателя на москвич 412

Содержание

Как поставить подогрев двигателя на москвич 412
УСТАНОВКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ НА МОСКВИЧ
КОМЕНТАРІ • 11
Видео

Старт-М– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.

Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

Рекомендации по установке:

Достоинства:

1) Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя;
2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа;
3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;
4) Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), при выходе из строя терморегулятора;
5) Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной.

Преимущества при использовании:

Превосходство:

Автомобильные предпусковые подогреватели марки «Старт» отлично зарекомендовали себя в условиях холодного климата и доказали свою высокую надежность. В конструкции электроподогревателя «СТАРТ» реализованы:

Электроподогреватели «Старт» прошли все уровни испытаний и проверок, и соответствуют требованиям международных стандартов. На все подогреватели есть сертификат соответствия.

На все электроподогреватели марки «Старт» гарантийный срок эксплуатации 24 месяца. Если при правильной эксплуатации в течении 2 лет электроподогреватель выйдет из строя, то мы гарантируем100% возврат денег за товар, либо замену на новый электроподогреватель марки «Старт».

Источник

УСТАНОВКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ НА МОСКВИЧ

Показувати елементи керування програвачем

КОМЕНТАРІ • 11

Зимой тепло в салоне?

@ВЫЖИВАНИЕ В ДЕРЕВНЕ у меня внизу термостат

При верхнем расположении термостата как на видео, необходимо в нем отверстие, как раз для отвода воздуха. В современных термостатах отверстия нет.

@ВЫЖИВАНИЕ В ДЕРЕВНЕ скажи пожалуйста друг поставил термостат от москвича АЗЛК дюралевый проверил он закрывает в раковине а в авто закипает,не открывается,правда ещё прокладку надо поменять ГБЦ,может из-за воздуха не открывается

Отверстие в печке в салон на уровне выходных патрубков, Шланг от пылесоса между сидениями. Не совсем эстетично, но зато комфортно.

@ВЫЖИВАНИЕ В ДЕРЕВНЕ Спасибо! Видео познавательное. А можно поподробнее про подачу теплого воздуха к задним пассажирам?

Ты конечно молодец, но отвёртку поменяй! Не надо в москвиче крутить отвёрткой с вражеским американским флажком 🤔

Что за бред?
В те годы, от куда родом москвич, США не были врагом СССР

Вот бы ещё объяснил, что за шланг торчит у автора вместо датчика температуры и как умудрился открутить пробку во впускном коллекторе, куда ввинтил датчик.

@ВЫЖИВАНИЕ В ДЕРЕВНЕ Сегодня установил по Вашему методу. Завтра утром опробую.

Вместо штатного электрического датчика температуры стоит механический (от трактора). Коллектор был таким, когда покупал у мужика (б/у).

У меня в любой мороз и без подогрева заводится москвич

Поставил так же, воздушит,что не так сделал?

Котел устанавливается в самой нижней точке, если в нем нет помпы

спасибо за видео всё понил

Денис к нипонил а Понял ты меня Понял? 😂

спасибо за видео всё понил

Шланги деревянные, на морозе полопаются. Есть силиконовые с армировкой, те ещё поверю что надежны, либо резиновые но не русские

@ВЫЖИВАНИЕ В ДЕРЕВНЕ у меня теперь этой проблемы нет совсем:) уже 20 лет на дизелях и к бензину не вернусь. Скорее на батарейках поеду. Тогда гидрофобных смазок не было. На трамблер медицинскую перчатку одевали (5 пальцев, ага). Сейчас и диски на 14-15 дюймов с полноразмерной резиной подобрать не проблема и зимняя в ассортименте. Не то время

Чтобы не потерять искру, обработать силиконкой провода вместе с крышкой трамблёра

@ВЫЖИВАНИЕ В ДЕРЕВНЕ странно, болше 10 лет практиковал без проблем. Даже на Иж. Он похуже охлаждался из-за термостата в головке. Один раз за все время нагрел (не перегрел) мотор, когда 20 минут барахтался в сугробах 20 минут. Но люблю, чтоб в салоне тепло было, Следил за печкой. Она на себя зимой столько тепла забирала, что в коротких поездках даже основной радиатор не всегда нагревался. И зачем через него еще и воздух гонять? Но в городе дороги чистили. И машин было меньше. Может это причина

Источник