Как проверить уровень масла в коробке передач эпика + видео обзор

Масло в АКПП Chevrolet Epica

В 2006 году на смену Шевроле Эванда пришла линейка компактных седанов Chevrolet Epica, выпускаемых корпорацией General Motors в версиях LS(базовая) и LT. Пройдя через плановый рестайлинг в 2009 году, данный модельный ряд получил в свое распоряжение шестиступенчатую автоматическую трансмиссию, которая сменила на своем посту пятиступенчатую гидромеханическую АКПП японского производства. При этом Шевроле Эпика масло в АКПП для пятиступенчатой и шестиступенчатой трансмиссий существенно разниться. Соответственно, в данной статье мы рассмотрим трансмиссионные жидкости, заливаемые в данные автоматы, а также поговорим про заводские допуски завода изготовителя.

Масла в коробку автомат Шевроле Эпика

Шевроле Эпика какое масло в АКПП AW55-50SN

Пятиступенчатая автоматическая гидромеханическая АКПП AW55-50SN японской компании Aisin Warner, которую устанавливали на первое поколение Шевроле Эпика с 2006 по 2009 года, работает на трансмиссионной жидкости с допуском DEXRON III. Данная спецификация рекомендована производителем данных транспортных средств. А вот компания Айсин, выпускаемая данные трансмиссии, советует в автомат AW55-50SN заливать масла с допуском JWS 3309. Соответственно, из предлагаемой вам продукции, стоит остановить выбор на оригинальной продукции GM ATF fluid III G и Toyota ATF Type T-IV, или же рассмотреть приобретение ее аналогов. К примеру Mobil ATF 3309.

Трансмиссионное масло Эпика АКПП 6Т40 и 6T45

Шестиступенчатые автоматы 6Т40/45, которыми оснащались рестайлинговые модели Chevrolet Epica с 2009 по 2013 года, при своей работе предпочитают трансмиссионную жидкость с допуском Dexron VI. Поэтому в данные АКПП рекомендовано заливать масла General Motors ATF Dexron VI, Motul ATF VI или ZIC ATF Dexron VI.

Масло АКПП Chevrolet Epica 2.0

Что же касается моделей Шевроле Эпика с 2-литровым двигателем, то на них также устанавливались пятиступенчатая АКПП AW55-50SN, предпочитающая трансмиссионную жидкость с допуском DEXRON III или JWS 3309, а также шестиступенчатый автомат модификаций 6Т40/45, работающий на трансмиссионном масле со спецификацией Dexron VI. Соответственно, рекомендовать к приобретению можно следующие масла: GM ATF fluid III G, Toyota ATF Type T-IV, General Motors ATF Dexron VI, KIXX ATF DX-VI.

GM ATF fluid III G	1 литр Артикул: 93740313 Средняя цена: 800 рублей
Toyota ATF Type T-IV	4 литра Артикул: 08886-01705 Средняя цена: 5000 рублей Видео: Chevrolet Epica замена масла в коробке передачСкачать Видео: Замена масла в АКПП на Chevrolet Epica Шевроле Эпика 2,5 2008 годаСкачать 1 литр Артикул: 00279-000T4-01 Средняя цена: 1200 рублей
General Motors ATF Dexron VI	4 литра Артикул: 88861045 Средняя цена: 3000 рублей 1 литр Артикул: 93165414 Средняя цена: 700 рублей
KIXX ATF DX-VI	4 литра Артикул: L252444TE1 Средняя цена: 1800 рублей 1 литр Артикул: L2524AL1E1 Средняя цена: 550 рублей

Какое масло лить в АКПП Шевроле Эпика 2.5

Теперь давайте рассмотрим модели Шевроле Эпика, оснащенные 2.5-литровым двигателем внутреннего сгорания. С учетом того, что мотор с объемом 2.5 литров устанавливался на Chevrolet Epica первого поколения, а также его рестайлинга, то и в тандеме с данным двигателем работала как пятиступка AW55-50SN, так и шестиступенчатый автомат 6Т40/45. Соответственно, а АКПП AW55-50SN необходимо заливать масла с допуском DEXRON III или JWS 3309(GM ATF fluid III G, Toyota ATF Type T-IV), а в автомат 6Т40/45 лить трансмиссионные жидкости со спецификацией Dexron VI(General Motors ATF Dexron VI, S-OIL Seven ATF-Multi).

Объем трансмиссионной жидкости в автомате Chevrolet Epica

С какой периодичностью менять масло в АКПП Шевроле Эпика

Как проверить уровень масла АКПП Chevrolet Epica

Проверить уровень трансмиссионной жидкости в пятиступенчатой АКПП AW55-50SN достаточно просто, так как данная автоматическая трансмиссия имеет контрольный щуп. А вот измерение уровня масла в автомате 6Т40/45 усложнено, так как щупа здесь нет, а проверка уровня выполняется через сливное отверстие АКПП:

Если масло со сливного отверстия не течет, его необходимо доливать.

Проверка уровня масла в АКПП при помощи контрольного щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Chevrolet Epica замена масла в автомате

Заменить Epica масло АКПП можно как полностью, так и частично. Полная замена масла в автомате выполняется вакуумной установкой. А частичная замена подразумевает слив отработки через сливное отверстие АКПП:

Источник

Уровень масла в акпп 6t40 – двигатель, кпп (акпп) – chevrolet epica клуб

6Т30Е, 6Т40Е, 6Т45Е — 6 ступенчатые Акпп семейства General Motors. Эта коробка передач была разработана для автомобилей, которые имели свои двигатели, установленные поперечно и предназначена исключительно для переднего привода.

Первая цифра означает количество передач в коробке, и последние цифры означают более высокий крутящий момент, передаваемый на колеса. Соответственно 6Т45Е ставились на более мощные автомобили с мотором 3.2. Справедливости ради стоит отметить, что несмотря на разделение классов по крутящему моменту коробка так и осталась достаточно не прочной и часто ломающейся из-за предельных для нее нагрузок. Простым языком- из-за электронных настроек, и из-за механизмов, не выдерживающих попросту и крутящего момента и тяжести самих автомобилей. Можно добавить сюда агрессивную манеру водителей, что еще больше ускоряет поломку. Цифра Е означает электронное управление. Кстати, забегая вперед скажу, что оно хромает в этих коробках (конкретно блок управления соленоидов вторая по периодичности поломка в этих коробках).Соответственно от более слабых 6Т30 к более сильным 6Т45.

Видео: ЗАМЕНА МАСЛА В МКПП НА ШЕВРОЛЕСкачать

Видео: Шевроле Эпика масло мкпп Chevrolet Epica oil in a manual transmissionСкачать

Эти коробки ставились на достаточно широкую линейку автомобилей с 2007 года:Opel Astra, Chevrolet Cruze,Chevrolet Aveo, Chevrolet Captiva (с 2008 года),Chevrolet Epica,Saab,GMC,Buick и проч.

Коробка не имеет щупа- масло проверяется через контрольную пробку, расположенную справа от дифференциала. Проверяется масло на заведенном двигателе в положении Р (паркинг). Если при откручивании пробки масло не вытекает, то необходимо поднять уровень через заливную пробку, расположенную на коробке сверху. Проверяется масло на хорошо прогретой коробке( проехать не менее 15 км).Масло используется синтетическое типа Dexron-VI чуть боле 8 литров. Коробка чувствительна к уровню масла-будьте внимательны!

Также при замене масла всегда обращайте внимания на присутствие стружки, нет ли «блесток» в масле, т.к это может означать начавшиеся разрушения планетарок или гтр.

Проверка уровня масла.

Внимание: Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Неиспользование надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению трансмиссии.

Примечание: Убедитесь, что в коробке передач достаточно жидкости, чтобы безопасно запустить автомобиль, не повреждая трансмиссию. При заглушенном моторе и температуре трансмиссионной жидкости при температуре приблизительно 20-25 ° C (68-77 ° F) должно вытекать масло из открученной контрольной пробки. Уровень жидкости повышается по мере повышения температуры жидкости, поэтому важно обеспечить, чтобы температура трансмиссионной жидкости находилась в заданной температуре.

Собственно, сама проверка:

Уровень жидкости в трансмиссионной жидкости необходимо проверять, когда температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 85-95 ° C (185-203 ° F)!!

Держите двигатель заведенным. Поднимите автомобиль на подъемнике. Автомобиль должен быть ровным, с двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK.

Пока автомобиль работает на холостом ходу, открутите контрольную пробку (3). Дайте жидкости просочиться. Проверьте цвет жидкости. Жидкость должна быть красного цвета. Жидкость может иметь коричневый цвет, и если при этом масло не имеет горелого запаха и «блесток» в масле, то это скорее всего указывает на перегрев масла, и нужно насторожиться. Конечно для этих типов коробок масло нужно менять как можно чаще и стараться поддерживать его в красном и прозрачном цвете.

• Если жидкость течет как постоянный поток, подождите, пока жидкость начнет капать. Затяните контрольную пробку.

• Если жидкость не выходит, добавьте жидкость, пока жидкость не начнет капать. Затяните пробку.

Снять выпускной шланг (2).

Снимите крышку заливной горловины трансмиссии (1).

Пока автомобиль работает на холостом ходу, добавьте жидкость через отверстие для крышки заливной горловины,и подождите, пока жидкость не вытечет из отверстия для измерения уровня жидкости.

Установите выпускной шланг коробки передач.

Проверьте внешние утечки.

Примечание. Всегда проверяйте уровень жидкости как минимум дважды. Согласованные показания важны для точного уровня жидкости. Если у вас различаются показания, проверьте крышку вентиляционного отверстия трансмиссии( сапун), чтобы убедиться, что он чистый и свободный от внутренних загрязнений.

Выдержка из официального мануала по ремонту акпп 6T45:

“ Исследования GM показывают, что закупоривание или ограничение охладителя и трубок трансмиссионного масла вызывают недостаточную трансмиссионную смазку и повышениерабочей температуры, что может привести к преждевременной пробуксовке передачи.Многие случаи повторного ремонта могли быть предотвращены следующими опубликованными процедурами для промывки и контроля потока масляного радиатора трансмиссии. Эта процедура включает в себя проверку потока и промывку вспомогательного масляного радиатора, если он оборудован, или основного.»

Несколько слов о гидротрансформаторе- несколько специфичная работа его (или проскальзывание)настроенная для плавности хода, и экономии топлива,создает дополнительную грязь в масле.

Выдержка из официального мануала по ремонту акпп 6T45:

«Шум или вибрация, которые заметны, когда автомобиль находится в движении, НЕ МОГУТ быть результатом передачи. Если шум и вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но менее заметны по мере увеличения числа оборотов, вибрация может быть результатом плохой работы двигателя.

Об основных слабых местах этой коробки:

Гидротрансформатор: Подшипники надежные, но как правило меняется накладка блокировки (фрикцион блокировки гидротрансформатора). Ремонт от 3 000 р до 12 000 р при самом сложном ремонте.

Фрикционные диски: При разрушении барабана 4-5-6 активно страдают фрикционные диски под которые попадает стружка. А также необходимо проверить все фрикционы на момент пробуксовок, и подгорелостей.

Опорный диск( пружина) 4-5-6: Пожалуй самая распространенная проблема на данной серии коробок 6Т30Е, 6Т40Е, 6Т45Е. Ломает ее в случае превышения нагрузки (крутящего момента), о котором говорилось ранее, что эти коробки работают «на пределе» своих возможностей. После поломки данного диска на 6Т30Е, 6Т40Е, 6Т45Е начинаются пинки, пропадают передачи, загорается аварийный режим. Если автомобиль продолжает езду с такой неисправностью, то происходит полное разрушение коробки (из-за измельчения этого диска, и попадания его во все места коробки) вплоть до невозможности ее восстановления.

Втулки: На этой коробке они очень подвержены износу. И начинают пропускать через себя все большее количество масла, грязи, опыла и прочее, что способствует в частности еще большему износу последних, и так по-нарастающей. Поэтому следует очень внимательно относиться к проверке их при ремонте, а лучше сразу менять на новые, т.к средний ресурс пробега данной коробки около 100 000 км- то при оставлении старых втулок при ремонте скорее всего коробка не проходит долго.

Вообще, если говорить о качественном ремонте-нужно делать не все, а делать все правильно, т.е- выполнять полный комплекс необходимых мер по ремонту и для ремонта. В любом случае экономии при ремонте АКПП это выходит боком.

Стоимость работ по данной коробке:

Видео: ПОЛНАЯ замена масла в АКПП 6Т30. 6Т40. 6Т45 на Chevrolet Cruze ,Aveo ,Epica, Opel Astra, Insignia,Скачать

Видео: ШЕВРОЛЕ РЕЗЗО КАК ДОЛИТЬ МАСЛО В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧСкачать

Работа по съему-установке коробки от 4000руб

Работа по переборке коробки 20000руб

Адаптация:

Процедура обучения адаптивным значениям передачи должна выполняться при выполнении одного из следующих ремонтов автомобиля. Несоблюдение процедуры после одного из следующих ремонтов может привести к ухудшению характеристик передачи, а также к установлению кодов DTC:

• Внутренний сервис / капитальный ремонт трансмиссии

• Ремонт или замена корпуса клапана

• Замена сборки электромагнитного клапана управления

• Обновление программного обеспечения TCM / калибровка

Примечание. Перед выполнением процедуры обучения адаптивным значениям передачи убедитесь, что выполнены следующие условия :

• Ведущие колеса заблокированы

• Применяется стояночный тормоз

• Применяется рабочий тормоз

• Нулевой процентный дроссель и отсутствие внешнего управления оборотом двигателя

• Температура рабочей жидкости (TFT) составляет 70-100 ° C (158-212 ° F)

• Селектор трансмиссии переключается с «Паркинга» на «Реверс» 3 раза

1. Используйте сканирующий инструмент для перехода к значениям адаптивной передачи, выбрав следующее:

1,1 Диагностика модулей

1.2 Модуль управления коробкой передач

1,3 Конфигурации / Сброс функций

1.4 Адаптивные значения передачи обучения

Примечание. Если в любой момент во время процедуры требуемые условия не выполняются, передача адаптивных значений обучения может быть прервана, и процесс, возможно, потребуется начать с самого начала.

3. По завершении процедуры выключите двигатель и отключите питание TCM. Вы потеряете связь с диагностическим прибором.

Примечание. Когда процедура обучения адаптивным значениям передачи завершена, передача останется в нейтральном состоянии.

4. Перезапустите двигатель. Это завершит процедуру обучения адаптивным значениям передачи.

Если Тест адаптивных значений передачи не будет запущен, и вышеуказанные условия будут выполнены, убедитесь в следующем:

• TFT составляет 70-100 ° C (158-212 ° F)

• Тормоза и тормозной выключатель функционируют должным образом

• Нет активных кодов DTC

• Закрытая дроссельная заслонка и обороты двигателя повышаются выше 1500 об / мин, а при входе в испытание

• Регулятор положения парковки / нейтрали правильно отрегулирован и функционирует

Видео: Как проверить уровень масла в АКПП ? ( типичная ошибка! )Скачать

Видео: Проверка уровня масла в мосту, раздатке, МКПП и т.п.Скачать

• Контроль давления в линии может обеспечить 1000 кПа и находится в пределах спецификаций

• Транспортное средство не движется или нет вибраций

• Муфты правильно собраны

Диагностика утечки жидкости

1. Убедитесь, что утечка является жидкостью акпп, а не гидроусилителя.

Предостережение: Не чистите с помощью тормозного очистителя или других реакционноспособных растворителей, так как эти растворители могут повредить резиновые прокладки, уплотнения и втулки.

2. Тщательно очистите подозрительную зону утечки с помощью тряпки.

3. Двигайтесь на автомобиле в течение 15-20 минут в условиях езды по городу до достижения нормальной рабочей температуры (или по трассе не менее 15км)

4. Припаркуйте автомобиль на чистой бумаге или картоне.

5. Выключите двигатель.

6. Посмотрите на жидкие пятна на бумаге.

Сделайте необходимый ремонт.

• Уровень жидкости / давление слишком высокое

• Заглушенные вентиляционные или сливные отверстия

• Неправильно затянутые крепежные детали

• Искривленные фланцы или уплотнительная поверхность

• Царапины, заусенцы или другие повреждения уплотнительной поверхности

• Поврежденная или изношенная прокладка

• Растрескивание или пористость резиновых компонентов улотнителей

• Использованный некачественный герметик

• Уровень жидкости / давление слишком высокое

• Заглушенные вентиляционные (сапун) или сливные отверстия

• Поврежденные уплотнения сливного отверстия

• Поврежденное или изношенное уплотнение

• Поврежденные входной скорости датчик уплотнения

• Поврежденное уплотнение вала

• Повреждение масляного радиатора

• Изношенное или поврежденное уплотнение вала привода

• Заглушка для трубопровода низкого давления или трубчатая пробка уровня жидкости

• Поврежденный корпус гидротрансформатора в месте входа в насос

Видео: Как проверить уровень масла в коробке передач на киа рио, хундай салярисСкачать

Видео: 🚙 Проверить уровень масла в коробке. Доливка. Туарег, Каен, Q7Скачать

У этих типов коробок, как было сказано ранее, гидротрансформатор имеет настройки электронного блока, которые используют повышенное проскальзывание.

У муфты вала статора гидротрансформатора могут быть две разные неисправности.

• Статор освобождается в обоих направлениях.

• Статор в сборе остается закрытым в обоих направлениях. Диагностируется это следующим образом:

Плохое ускорение при малой скорости — Все колесные колеса с вращающейся муфтой статора

Если статор постоянно вращается, транспортное средство имеет тенденцию к неустойчивому ускорению от остановки и со скоростью ниже 48-55 км / ч. При скоростях выше 48-55 км / ч автомобиль может нормально работать.

Для плохого ускорения вы должны сначала определить, что выхлопная система не заблокирована, и при запуске коробка передач находится на первой передаче. Если двигатель свободно набирает обороты в положении селектора N, вы можете предположить, что двигатель и выхлопная система являются нормальными. Проверьте низкую производительность в режиме DRIVE и REVERSE, чтобы определить, постоянно ли статор вращается.

Плохое ускорение на высокой скорости — статорная роликовая муфта заблокирована всегда.

Визуальный осмотр такого гидротрансформатора покажет, что он будет иметь синий цвет от перегрева.

Конкретно эти неисправности, описанные в мануале, довольно редки, но если они и случились, то проблема будет в соленоиде, отвечающим за блокировку гидротрансформатора.

Также это может быть вызвано следующими причинами:

• Утечка уплотнений вала турбины / соленоида блокировки

• Сломанная муфта или крышка преобразователя из-за длинной гибкой пластины на болты преобразователя

• Неисправный фрикционный материал на пластине блокировки.

Источник

Определяем уровень масла в МКПП, пять способов в помощь автовладельцу

Коробку передач можно считать одним из основных узлов автомобиля. Нужно знать, что несвоевременная проверка масла в коробке передач может привести её к преждевременному выходу из строя.

Если вы не знаете уровень масла в коробке транспортного средства, следуйте советам, приведенным ниже.

Справка

В механическую коробку переключения передач трансмиссионную жидкость определённой группы качества. Для МКПП – это АР/GL-4 с вязкостью по SAE 75W-85. Необходимый объём технической жидкости для механики составляет 2,3-3,1 литра. Заводы-производители рекомендуют выполнять замену отработанного продукта. При этом рекомендуется не смешивать продукты разных марок. Примерное время замены через 90 тыс. километров или после трёх лет эксплуатации автомобиля. Проверка уровня масла в КПП проводится после 15 тыс. километров пробега авто.

Сроки проверки и замены отработки могут быть сокращены, если автомобиль эксплуатировался в сложных дорожных и климатических условиях.

О поломках коробки механического принципа действия

Проявление признаков низкого уровня масла в МКПП описаны ниже. К основным «техническим заболевания» можно отнести:

В любом случае, после восстановления МКПП, потребуется замена масла.

Существует ряд способов проверки уровня технического продукта, о которых пойдёт ниже.

Как правильно проверить объем и уровень масла в коробке передач КПП

Итак, давайте определимся со способами проверки уровня залитого вещества:

Необходимо определиться с порядком проведения каждой процедуры и выяснить отличия этих способов проверки.

Контроль по щупу

В этом случае, самостоятельная проверка объема смазки следующая. Необходимо найти ровное место и поставить автомобиль. Выдержать примерно 15 минут пока масло постоит. Затем, необходимо открыть капот, вытянуть щуп и обтереть его чистой ветошью, удалив остатки масла. Вставить повторно щуп в посадочное гнездо и опять вынуть. Обратите внимание на показатель: если масло находится, ниже отметки «max», нужно долить его до указанного уровня. На щупе есть специальные метки cold (+20) и hot (+80). Если на теле щупа одна шкала, проверка уровня жидкости проводится после прогрева силового агрегата.

Важно использовать трансмиссионную жидкость аналогичную залитому продукту. За основу берите рекомендации производителя и следуйте его инструкциям. Выждите паузу, пока новый продукт не отстоится, и проверьте показания ещё раз. При необходимости повторите процедуру наполнения.

Проверка трансмиссионного масла без щупа

Необходимо установить транспортное средство на эстакаду с небольшим наклоном и демонтировать защиту. Это позволит долить трансмиссионную смазку до отметки «максимум». Нужно открутить заливную пробку и просунуть в отверстие палец. При необходимости долейте продукт, используя специальный шприц. В качестве приспособления можно использовать длинную трубу.Нехватка масла в МКПП может повлечь её преждевременный выход из строя. Если появились первые признаки течи, в первую очередь, проверяются сальники, прокладки, надёжность крепления картера и поддона. При необходимости изношенные детали подлежат замене на новый комплект.

Проверка на холодную

Современные устройства авто дают возможность проверить уровень залитого вещества на холодную. Акцентируем внимание на том, что этот метод проверки не даст точного представления о залитом продукте, если контроль осуществляется при отрицательных t0 без прогрева двигателя внутреннего сгорания.

Изначально потребуется установить машину на ровную площадку.

Стоянка транспортного средства, даже под небольшим уклоном, исказит показатели и может привести к нарушению режима эксплуатации.

Этот метод проверки используется, когда конструкцией другой вариант не предусмотрен. При сильном морозе проверку лучше всего выполнять в тёплом боксе или закрытом гараже.

По контрольной пробке

Как посмотреть масло в коробке передач в этом случае. Машина устанавливается на специальный подъёмник или на смотровую яму. Контрольная пробка протирается чистой тряпкой или ветошью. Извлекается ревизионный болт, используя специальный ключ.

В идеале трансмиссионное вещество должно смачивать резьбу контрольного окна.

Если смазки больше положенного уровня она будет самопроизвольно вытекать. Если смазывающего продукта в картере мало вам ничего не будет видно.

По завершению процедуры проверки винт следует возвратить на своё место. Обратите внимание на то, что под ним имеется шайба, изготовленная из меди.

Чтобы полностью исключить утечку смазки, и для наиболее эффективного уплотнения, каждый раз меняйте медную шайбу.

Ещё одна водительская хитрость. Если у вас под рукой нет медной шайбы прокалите кольцо на огне. Металл станет более податливым: надёжная защита обеспечена! Этот вариант можно использовать не более одного раза.

На корпусе есть две пробки:

Есть варианты, что они (пробки) объединены. В этом случае, долив эксплуатационного вещества, проводится с использованием специальной изогнутой лейки как показано на рисунке

Как проверить масло в МКПП по датчикам приборов панели

Проверка трансмиссионного масла по датчикам – это ещё один из рекомендуемых способов контроля.

Каким образом проверить масло в коробке передач? В этом случае, не требуется визуального осмотра узлов и механизмов. Контроль выполняет электроника: при необходимости оповещает водителя звуковым сигналом. Работы по проверке уровня залитого смазывающего вещества обычно выполняют мастера СТО при помощи современной аппаратуры.

И ещё

Контролируя объём залитого продукта важно следить за его качеством. Смена цвета говорит о том, что нефтепродукты в процессе работы МКПП очищают узлы коробки и трущиеся поверхности, удаляя ненужные отложения.

Многие ведущие производители трансмиссионных продуктов намеренно придают им моющие свойства. Такой рациональный подход, как выяснили специалисты, позволяет длительное время удерживать узлы и механизмы в отличном состоянии. Что делать если уровень масла высокий? Его можно извлечь из горловины, используя шприц максимального размера. Или, как вариант, обратиться за помощью к мастерам СТО.

Если изначально использовались простые смазки, а затем проводилась замена на более качественные, то продукт потемнеет намного быстрее. Это обусловлено активной работой и выполнением ряда функций, позволяющих удалить лишний налёт с трущихся деталей МКПП.

Видео по теме:

Источник

Видео

Как проверить уровень масла в мкппСкачать

проверка уровня масла в коробке чери вериСкачать

Проверка уровня и замена масла в КПП DAEWOO NubiraСкачать

GM 6T40/6Т30 замена масла, change oilСкачать