Как разобрать коробку передач юмз 6 видео - Altarena.ru

Содержание

КПП ЮМЗ-6: схема и ремонт
Конструкция КПП
Схема коробки передач
Возможные неисправности
Способы устранения поломок
Заключение
трактор юмз-6, разборка коробки юмз-6
YORUMLAR • 70
Разбор коробки передач ЮМЗ-6. Страница 3 из 21
Устройство и работа коробки передач КПП трактора ЮМЗ-6
Рис.1 — Коробка передач КПП трактора ЮМЗ-6
Разбор коробки передач ЮМЗ-6. Страница 18 из 21
Видео

КПП ЮМЗ-6: схема и ремонт

Одной из самых популярных моделей тракторной техники, получившей распространение на территории РФ и стран СНГ, упоминания заслуживает агрегат ЮМЗ-6. Он обладает простой и надежной конструкцией, ключевым элементом которой является двигатель и коробка передач ЮМЗ, отличающаяся длительным сроком службы.

Конструкция КПП

Необходимо более подробно изучить конструкцию этого важного элемента. Он представляет собой стандартную коробку передач механического типа, оснащенную 5-ю ступенями, что позволяет подобрать оптимальную скорость движения. Следует отметить, что благодаря наличию сразу 3-х передвижных кареток, а также понижающего редуктора удается удвоить количество передач.

Как показывает схема коробки передач ЮМЗ, ключевыми элементами подобного узла представляются следующие детали:

Необходимо отметить, что корпус подобного элемента напрямую соединен с корпусом заднего моста. Все движущиеся детали КПП данной модели смазываются во избежание механического повреждения вследствие трения. Масло заливается в устройство с помощью специального отверстия, которое расположено в крышке коробки.

Для того чтобы агрегат служил длительное время без каких-либо проблем, необходимо своевременно менять масло, а также контролировать его уровень. С этой целью на корпусе КПП размещены 2 контрольные пробки — минимальный и максимальный уровень масла. Для слива масла приспособлено другое отверстие, расположенное в нижней части узла, которое закрывается магнитной пробкой.

Схема коробки передач

При выполнении ремонтных работ, а также технического обслуживания этого узла крайне удобно использовать его схему, что позволит детально ознакомиться с его конструкцией. Полезную информацию содержит и схема переключения КПП ЮМЗ 6, поскольку она позволит быстро освоить управление этим транспортным средством.

Возможные неисправности

Несмотря на высокое качество сборки и внушительный ресурс комплектующих коробка передач тракторов серии ЮМЗ нередко требует ремонта. Как правило неполадки возникают на агрегатах с внушительным пробегом, элементы которых имеют высокую степень износа. К числу наиболее характерных поломок, встречающихся чаще всего, целесообразно отнести:

Подобные поломки могут привести к серьезным проблемам вплоть до выхода из строя всего агрегата, в связи с чем настоятельно рекомендуется начинать ремонт коробки передач ЮМЗ незамедлительно после их обнаружения.

Диагностику неисправностей следует осуществлять при переключении первой задней и передней передачи.

При длительной эксплуатации рекомендуется проводить визуальный осмотр деталей разобранной КПП на предмет наличия дефектов.

Способы устранения поломок

Возможны следующие поломки:

Если изучить каталог КПП-запчастей, можно сделать вывод, что обслуживание подобного агрегата и его ремонт не потребуют существенных затрат, так как все расходные элементы отличаются доступной стоимостью.

Заключение

Коробка передач легендарного трактора ЮМЗ представляет собой простой агрегат, оборудованный редуктором, удваивающим количество скоростей. КПП этой модели позволяет без труда подобрать оптимальную скорость движения для решения различных задач, а её ремонт не потребует внушительных вложений.

Источник

трактор юмз-6, разборка коробки юмз-6

Oynatıcı kontrollerini göster

YORUMLAR • 70

Двигател наместа стал можно синимат вехни вал

молодчик шо виставив видео за цей довбаний вал. ато вмене уже нерви невидержували. думав уже мост витягувать. лайкос.

сто пудов не первый раз коробку кошмарил,

Устанавливать я так понимаю в той же последовательности ⚙🔧🤜🔨🔩🔧⛓🔞

Підшипник 50408 в стакані не крутиться? Він не повинен так легко сходити.

А нахера музыка ничего не слышно

Красавчик.большое спасибо за урок!

Музыку или тебя слушать

Спасибо очень поголо

Дыбилы когда снемаете что-то и разказуйте выключайте музыку, многим не интересные ваши вуги вуги

Спасибо, за видос, реально помог, у меня почему-то выбивает 2-я, думаю шестерне гайка, а как посмотрев твое видио, реально легче стало на душе.
Потому што одни говорят, не лезь потомушто там такой геморрой, что стоет только полезть и сразу ростроешся, напугали меня короче))

Спасибо. вопрос вилитает повишеная тока на второй передаче. при нагруске шестерни новие редуктор нармальний.

Спасибо большое брааат приходите к нам в гости

Мне говорили надо разбират задний мост чтоби разобрат коробку, но я ни стал ни чего трогать лишнего и разобрал коробку точно также как на этом видео, 2000 году ремонтировал и досих пор не разбирал и ни один сезон не стоял пахал культивировал сеял и многое ешё делал. ЮМЗ коробка очень крепкая.

я ваше видео часто скидываю покупателям нашего магазина) побольше бы таких)

Задняя полуось вылезла снтимов на пять что может быть?

помогите, поставил новую муфту в зборе юмз 6, при включении передач диринчит, лапки уже подвел максимум

я извиняюсь а где щуп и как масло в коробке менять?

На редукторі понижених є два болтика на десять верхній та нижній рівень

Еслиб не музыка вообще зебест было бы

Відео дуже допомогло, дякую.

Какие придурки диз лайк ставили

Спасибо целый день

Брателла. Спасибо большое с меня пузырь.

Миша пить пагубная привичка

покажите пожалуста как вы собирали коробку передач юмз6

ваше видео очень мне помогло огромное спасиба

Здраствуйте потскажыте как снять первичныи вал юмз 6

Очень полезное видео.Спасибо.И музыка класс второй день хожу пою.

Источник

Разбор коробки передач ЮМЗ-6. Страница 3 из 21

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Народ приветствую, у меня такая ситуация на тракторе юмз 6 экскаватор, выбивает пониженные разобрал крышку где проверяется масло,увидел такую ситуацию.На крышке где стоят шестеренки с правой стороны болд вкручивается. он был раскручен я его вытошил смотрю немного слизан. кто подскажет в этом причина или нет.

Да может и в этом причина,у меня была втулка разбита на шестерне и подшипники.

на этом редукторе два подшипника 308-х обязательно поменяй их. они стоят электродвигателях, они ходят дольше. и на болту родная шайба должна стоять обязательно. на шайбе два усика входят в паз вала. затягиваешь болт и застопоришь, если фиксаторы нормальные то не выскочит. крышка фиксатора может стоять криво, из за этого заклинивает на верхней точке и не работает

подскажите можно ли на юмз поменять шестерни 3 и 5 передачи через разобранный задний мост не раскатывая трактор?

Если я правильно понял, и эта шестерня стоит на промежуточном валу, то через мост ее не поменяеш! Надо раскрутить гайку со стороны моста и вынимать вал в сторону промежутки!

здравствуйте подскажите пожалуста если раскотить трактор смогу ли я заменить подшипник не снимая промежутку на ВОМ который крепится на коробке у кавото на фото выше еть на 1 странице.

надо снимать вот фото промежутки со стороны коробки

нет я не правильно наверно написал я про тот подшипник который стоит на вом который проходит с моста через коробку а к коробке он притянут крышкой а у меня его совсем нет и крышки тоже может видать он под эсковатором была потом че нашли то и воткнули и без его вал туда сюда видать ходит вот и выбивает постоянно особенно с пресом когда может попробовать через лючок у рулевой колонки.

Да есть там стопор со стороны промежутка.

В теме по юмз, кто то писал, что не ставят это стопорное кольцо, для того чтобы в случае необходимости менять этот самый вал, не отделяя промежутку! Но как в работе будет

Но как в работе будет

Вот то то и оно.Я поставил,менял и подшипники в промежутке.

у меня совсем ничего нет ни подшипника не кольца и не этой крышки которая подшипник прижимает к коробке просто когда включаешь вал этот который с моста через коробку идет видимо он уходит в промежутку и начинает стакан выскакивать со шлицов и трындец начинает рявкать вот я и хочу узнать может кто через лючок ставил подшипник с крышкой или менял.

если так то ничего неполучиться надо половинить((

Ребята,подскажите по кпп юмз,делаю коробку сейчас,вопрос по промежуточной шестерни задней передачи,та которая сбоку на маленьком валу сидит.У меня с одной стороны износ зубьев,а можно ли эту шестерёнку развернуть на 180 градусов.Она вроде только с одной стороны входит в зацепление,или брать новую?

Намек любителям спорить: При всех равных параметрах мощности Lamborghini тянет плуг хуже чем Т150.

Можна я раворачивал

Спасибо за информацию.

Намек любителям спорить: При всех равных параметрах мощности Lamborghini тянет плуг хуже чем Т150.

обведите красным точки упоров подшипника при регулировке

Источник

Устройство и работа коробки передач КПП трактора ЮМЗ-6

Коробка передач КПП (рисунок 1) трактора ЮМЗ-6, а также его модификаций является механической, пятиступенчатой, без прямой передачи, имеющая три передвижные каретки и понижающий редуктор, который удваивает число передач.

В отсеке переднем общего корпуса (поз. 43) КП и заднего моста смонтированы первичный (поз. 1), вторичный (поз. 29), промежуточный (поз. 37) валы и вал (рисунок 2, поз. 49) редуктора. Вал редуктора установлен на кронштейне (поз. 45), который крепится к правой стороне корпуса. На первичном валу закреплена болтом (поз. 2) ведущая шестерня (поз. 3) постоянного зацепления. Вал и шестерня вращаются в двух роликоподшипниках в стакане (поз. 5), который также является гнездом шарикоподшипника (поз. 8), служащего передней опорой вала вторичного (поз. 29), соосного с валом первичным.

Вторичный вал и ведущая шестерня главной передачи КПП ЮМЗ-6 выполнены как одно целое. Задняя часть вторичного вала опирается на роликоподшипник (поз. 30), который установлен в стакане (поз. 31). На шлицах вторичного вала смонтированы три каретки-шестерни, при помощи которых происходит включение той или иной передачи. Шестерня (поз. 28) имеет один зубчатый венец и включает первую передачу и передачу заднего хода. Шестерня (поз. 32), имеющая два зубчатых венца, включает третью и пятую передачи, а шестерня (поз. 9) – вторую и четвертую.

Промежуточный вал (поз. 37) полый, вращается в двух подшипниках, смонтированных в нижней части корпуса. На валу находятся: шестерня ведущая (поз. 34) заднего хода, шестерня ведущая (поз. 35) первой передачи, шестерня ведущая (поз. 36) третьей передачи, шестерня ведущая (поз. 38) пятой и четвертой передач, шестерня ведущая (поз. 39) второй передачи и шестерня промежуточная (поз. 42) постоянного зацепления.

Рис.1 — Коробка передач КПП трактора ЮМЗ-6

1 – вал первичный 36-1701030-В; 2 – стяжной болт 36-1701031; 3 – шестерня ведущая 40-1701324; 4 – прижимные пластины 40-1701331; 5, 31 – стаканы (передний 40-1701035 и задний 36-1701398); 6 – валик промежуточный; 7 – регулировочная прокладка; 8 – шарикоподшипник; 9 – шестерня включения второй и четвертой передач 40-1701117-А; 10 – валики переключения передач; 11 – фиксатор валика переключения 36-1702108-А; 12 – блокировочный валик 45Т-1702354; 13 – фиксатор блокировочного валика 45Т-1702373-02; 14 – тяга 45Т-1702052; 15 – кулиса 45Т-1702200; 16 – включатель; 17 – упор 45Т-1702221; 18 – ось 45Т-1702018-Б; 19 – рычаг включения блокировки муфты привода ВОМ; 20 – качалка 45Т-1702017; 21 – подпружиненная защелка 45Т-1702022; 22 – стойка 45Т-1702012-01; 23 – рычаг переключения передач 45Т-1702120; 24 – болт; 25 – корпус колонки переключения передач 45Т-17022С1; 26 – вилка; 27 – упор рычага (36-1702053 и 40-1702054); 28 – шестерня включения первой передачи и передачи заднего хода 36-1701112-А2; 29 – вторичный вал 40-1701105; 30 – роликоподшипник 2612КМ; 32 – шестерня включения третьей и пятой передач 40-1701116-А1; 33 – круглая гайка; 34 – ведущая шестерня заднего хода 40-1701051; 35 – ведущая шестерня первой передачи 40-1701054; 36 – ведущая шестерня третьей передачи 40-1701059; 37 – промежуточный вал 40-1701048; 38 – ведущая шестерня четвертой и пятой передач 40-1701055; 39 – ведущая шестерня второй передачи 40-1701057; 40 – упорное кольцо 40-1701088; 41 – пробка для слива масла; 42 – шестерня постоянного зацепления 40-1701056; 43 – корпус коробки передач 40-1701015; 44 – вал привода ВОМ.

Вал (поз. 49) редуктора вращается в шарикоподшипниках, смонтированных в кронштейне (поз. 45). На цилиндрической части вала находится шестерня ведомая (поз. 46) редуктора, а на шлицевой – муфта зубчатая (поз. 47) включения редуктора, а также шестерня ведущая (поз. 48). Зубчатая муфта выполнена с кольцевой проточкой и может перемещаться вдоль вала. Включение редуктора приводит к зацеплению зубчатой муфты и венца ступицы шестерни (поз. 46). В это же время шестерня (поз. 42) передвигается, выходя дополнительным зубчатым венцом из зацепления с венцом внутренним шестерни (поз. 39), вводясь в зацепление с шестерней (поз. 46) редуктора.

Смазка деталей коробки передач трактора ЮМЗ-6 осуществляется путем разбрызгивания масла, которое находится в корпусе самой коробки и заднего моста. Элементы, возникающие в процессе изнашивания деталей и узлов, а также другие частицы металла оседают на магните пробки (поз. 41), которая закрывает отверстие для слива в корпусе.

Источник

Разбор коробки передач ЮМЗ-6. Страница 18 из 21

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

ЭО 2621 ЮМЗ сломаны зубы на конической шестерне вторичного вала. Можно заменить вторичный вал не раскатывая трактор?

Вал можно заменить если сняты оси вилок переключения.
Теоретически, оси вилок можно извлечь не раскатывая трактор. Но легче раскатить открутив промежутку от моста и вытащить оси вилок в сторону промежутки.

—
Три пути ведут к знанию: путь размышления — это путь самый благородный, путь подражания — это путь самый легкий и путь опыта — это путь самый горький.
(К)

Проще и быстрее откатить чулок кпп от промежутки. И незабываем что возможно придется регулировать положение шестерни а тут без раскатывания не как.

Откатить чулок кпп вместе с колёсами и стрелой?
что куда проще укатить?

Можно заменить вторичный вал не раскатывая трактор?

Можно! год назад менял, нужно снять один чулок, вытащить шестерни большие, стаканы планетарки и планетарку ну и там по месту надо смотреть честно сказать уже под забыл! на ЮТУБе есть видос. посмотри там парень очень доходчиво объясняет и показывает.

что куда проще укатить?

Проще двигатель откатить с промежуткой от коробки. Я так делал летом.

—————————-
И мне надо было менять шестерни на вторичном валу и промежуточном. Поэтому раскатывал так. Вам такое не советуют делать.
—————————
Что-то я уже подзабыл, на каком валу с торца болт стопорится?

Он написал что заглушка стоит а за что шестерня приводится не видет, нет пром проставки с шестерней. Вот его и ввело в заблуждение.

Это сообщение будет удалено автоматически 29-11-2018 в 22:20:12
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Именно так. Теперь эту проставку не найти. Про неё никто никогда не слышал. Даже в интернете нет ни инфы ни картинки.

МТЗ 320
Борэкс 3106

С чего начинать раскатку?
Набросайте пожалуйста план действий.
Может, пока двиг и гидравлика работают, отжать от земли?
Масло слить, солярку.
Помогите новичку.

МТЗ 320
Борэкс 3106

Добрый вечер воет кпп когда с горки едеш на горку в натяг воя нет не магу понять крышку открыл шестерни нормально все подшипники целы лювтов на валах нету кто сталкивался Юмаз Эо

С ваших слов (когда с горки едеш на горку в натяг воя нет) воет не кппа мост а именно планетарка увеличен зазор нужно отрегулировать.

Да нет зазор норм смотрел зеркало на планетарке тоже без задиров интересно когда сливную пробку открутил магнит полный опилок вот и думаю где собака зарыта на форуме нашол может она

Редуктор летом открывал когда понижайка пропала болт заварил тоже норм он такой вой блин как объяснить то когда с горы летиш на нейтраль тишина у меня там вал муфты нового образца есть выработка шлицов на половину со стороны коробки ну не может это так гудеть

а вторичный вал не люфтит всмысле не имеет осевого люфта

Нет вал сцепления не причем если же все таки вой при движении с бугра и торможении при этом ДВС (при любой включеной передачи) то однозначно планитарка, если на одной из передач то возможно виломат зуб тоже будет гудение но не вой.а также если расыпан сепаратор в подшипниках

Нет валы без люфтов гудит на 5,4,на других не слышен так громко сегодня смотрел шестерню что на рисунке указан есть осевой люфт все таки может он головная боль.

При детальном рентгене обнаружил вот то кого красавца Паразитка в хлам вопрос зачем почему он ли так может гудеть планетарку промыл есть немного люфт около двух мм на Стакане подшипников правый прокладок регулировочных нет все на левом

Такой износ даст вам гул но не вой и при нагрузках черз нее. А так как вы говорите у вас регулировочный подшипник изношен (имеет люфт ) посмотрите тщательно состоянии самого подшипника и отрегулируйте не буду Вам навязивать как я это делаю но все таки посмотрите

Мажете сделать фото состояния вашего планетарки для наглядности и состояние подшипников

Спасибо Валера это ваше видео,смотрел несколько раз завтра разберу сфотаю,ну а паразитка зачем так убилась подшипники на нем целые я на нем 5 лет катаюсь как купил вой был думал подшипник какой нибудь,но все целое

Не вдаваясь в подробности скажу так. Эвольвентное зацепление, предусматривает перекатывание сопряженных поверхностей, касаясь друг друга, постепенно в разных точках. Если нарушена форма зуба, скалыванием его, то удары в сопряжении будут неизбежны.
У меня на шестерне четвертой передачи вторичного вала, были небольшие сколы на двух зубьях и ехать было уже стремно, по причине скрежета в коробке. После замены блока шестерен, все работает правильно.

первое это открутилась гайка пром вала 2 расхлебатость вилок 3 износ шестерни пониженного редуктора (втулка или подшипники)
Если есть звон при движении (металлическое трение шестерен) то точно гайка

Верхний вал (Вторичний) удерживается болтом и подшипником, чтоб долесть нужно раскатывать

Добрый вечер подскажите на шестеренке паразитке два подшипника между ними два кольца одна малая другая большая так вот обязательно ли ставить малую блин достала она, падает и за него окаянного не мог ось воткнуть целый день промаялся разбирал сняв понижающий редуктор коробку что-то не хочется полностью раскидывать

Может супер клей поможет?

Приветствую вас Валера спасибо буду завтра опять колдовать а люфт в планетарке по разному от 1мм до 1.5мм как настроить

Воткнул я ее предварительно нагрел на печке сделал кольцо из жесткого картона вставил внутрь шестерни где шайба стоит и как по маслу установка заняла 15 мин времени всем спасибо.

Источник