Как установить подогрев двигателя шкода фабия

Содержание

Skoda Fabia с дв. CGP, (1,2 л.), МКПП (МК №2402)
Операция
УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
Как установить подогрев двигателя шкода фабия
Установка котла Северс-М на Fabia 1.4 (двигатель BXW)
Видео

Skoda Fabia с дв. CGP, (1,2 л.), МКПП (МК №2402)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 830 мм,
(выходной рукав) L2 = 260 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек см. приложение ПРМ-2402 рис. 1.
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля

Снять снизу фартук, защиту картера. Cлить ОЖ. Снять коробку воздушного фильтра, аккумулятор, поддон аккумулятора.

Подогреватель с кронштейном закрепить на болт на раме с левой стороны см. рис. 2.

Монтаж
тройника 20х14 (вход в подогреватель)

Разрезать нижний шланг, отводящий охлаждающую жидкость из отопителя салона см. рис. 3 (отмечено кругом). Вырезать из шланга участок 18…20 мм для исключения перегиба при установке тройника. В разрез шланга вставить тройник 20х14 боковым отводом, направленным в сторону левого крыла и салона а/м. Затянуть соединения хомутами.

Монтаж тройника 28х14 (выход из подогревателя)

Освободить от защитной «рубашки» верхний шланг радиатора в месте, указанном на рис. 4 (отмечено кругом). Разрезать верхний шланг радиатора. Вырезать участок 15…20 мм для избегания перегиба шланга при установке тройника. Установить тройник 28х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз в сторону подогревателя, предварительно надев хомуты. Затянуть соединения хомутами.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 20х14, показанного на рис. 3 «входной тройник». Зафиксировать соединение хомутом. Используя трубу гофрированную и ремешки зафиксировать рукав в двух местах на рис. 3 и 4 показано стрелками (разделить трубу на два отрезка по 50 мм, и надеть на входной рукав).
Залить в подогреватель через выходной рукав 250 мл ОЖ.
Выходной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 28х14, показанного на рис. 4 «выходной тройник». Зафиксировать соединение хомутом.
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить снятые при подготовке детали.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Источник

Установка котла Северс-М на Fabia 1.4 (двигатель BXW)

Здравствуйте, уважаемые фабияводы!))
Недавно ставил котел Северс-М (двигатель BXW 1.4) у одного мастера. Сам присутствовал при установке, за одно изучил систему охлаждения.
1.ОЖ подается в котел из самой нижней точки ОЖ в патрубке, который соединяет блок двигателя и вакуумный клапан. Можно было брать и из подачи отопителя, но там жутко неудобно и точка ОЖ выше (прогреваться будет менее эффективно).

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
2.Из котла подогретую ОЖ будем подавать в верхний патрубок радиатора, т.к. термостат стоит на нижнем.

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
3.Котел размещаем под патрубками радиатора возле расширительного бачка гидроусилителя. Крепление можно использовать стандартное, только его нужно загнуть по месту установки. Садим котел на ту же шпильку, которая крепит расширительный бачёк гидрача, но выдерживаем зазор чтоб тепло от котла ничего не поплавило (хотя там всего градусов 90).

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:
Шланга нужно метра полтора (16мм в диаметре), железные хомуты естественно и WD-40 чтоб без проблем насаживать шланги. Так же потребуется два тройника: на забор ОЖ 16мм с трех сторон; на подачу ОЖ примыкающий 16мм а основной не помню, но он должен быть тоньше того, что идет с Северсом в комплекте на 2мм, т.к. шланг радиатора очень толстый.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Провод выводим в любое удобное место. Я пока под капотом храню справа от акуума, но как только дойдут руки буду в бампер врезать. Прогревается двигатель достаточно долго, 1.5 часа не меньше при минус 25.

Добавлено спустя 46 минут 52 секунды:
Андрей, вопрос снимаю, разобрался сам. В Вашем двигателе жидкость в основном радиаторе действительно идет восходящим потоком.
Как там у Мольера- «..Как приятно узнать, что ты что нибудь узнал..»
Попробую вытащить ссылку.

Вот эту инструкцию и изучали ) Вообще долго не могли разобраться что к чему, с японцами говорят проще.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Не думаю, что маслу в движке при его работе приходится слаще. ))

P.S. Вот, кстати, эта машинка. Правда, снята сзади и розетки не видно.

На жигулях такой же котел стоял, за 30 минут прогревал (50-60гр). А тут не понятно. ДТ нет на приборке, после часа подогрева лампочка синяя ещё горит, х.з. сколько это в градусах )))

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:
В том что она заведется я не сомневаюсь, но фабия реально долго прогревается, а у меня ребенок грудничек, да и сам морозонеустойчив. К тому же расход бенза/ресурс движка только в плюсе.

Источник