Как увеличить мощность двигателя стелс 300 - Altarena.ru

Недорогой квадр для непритязательных пользователей с автотехнической жилкой

История покупки:

Заблажило нам с мужем купить квадр для разъездов по не самым ближайшим полям и лесам. Бюджета на круть и качество Yamaha не было, BRP не рассматривали как класс, SYM, CF Moto и проч. показались сомнительными с точки зрения з/ч, на новые Stels большей мощности тратиться также не решились, будучи наслышаны, что ломаются они не реже их аналогов подешевле. В итоге, соразмерив свои цели-задачи с бюджетом до 200т.р. и ассортиментом подержанных квадров на [ссылка], остановились на Stels ATV 300B 2013г. за 140т.р. с похожим на родной пробегом 600км. Этот был наименее убитым из всех прочих увиденных.

Транспортировка:

Технические характеристики:

Точные технические характеристики от производителя привожу ниже:

Рама: стальная, сварная, трубчатая

Двигатель: 4х-тактный, 1-циндровый, жидкостного охлаждения; 276 куб.см

Максимальная мощность л.с. (об.м.): 18 (6000)

Видео: Stels 300,atv 300 b обзор, ремонт,обслуживание,доработка,тюнинг #2Скачать

Максимальный крутящий момент Нм (об.м.): 19,0 (5000)

Система питания: карбюраторная, бензин с октановым числом не ниже 92

Система зажигания: бесконтактная с электронным управлением (CDI)

Трансмиссия: клиноремённый вариатор (CVT) (L-H-N-R) с режимом работы 2WD/4WD+

Сцепление: центоробежного типа, сухое

Главная передача: передние колёса – карданный вал, задние колёса – карданный вал

Система запуска: электростартер

Подвеска передняя: однорычажная,независимая подвеска с пружинно-гидравлическими аммортизаторными стойками,ход 160мм

Подвеска задняя: независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 180мм

Видео: Увеличение кубатуры на китайских двигателяхСкачать

Тормоз передний/задний: дисковый с гидравлическим приводом/дисковый с гидравлическим приводом

Емкость топливного бака, л: 14,5

Шины передние/задние: АТ25х8-12” /АТ25х10-12”

Диски передние/задние: легкосплавные

Габаритные размеры/высота по седлу, мм: 2015х1180х1237 / 827

Колесная база мм: 1280, клиренс не менее 245мм

Масса в снаряженном состоянии кг: 281

Комплектация: Алюминиевые литые диски, усиленный бампер, лебедка, зеркала

Страна производства: Россия

Особенности постановки на учет:

Видео: КАРБЮРАТОР Stels ATV 300. Пошагово - снятие, обслуживание, установка, холостыеСкачать

Видео: STELS 300. УЛУЧШЕНИЕ электрооборудования.Скачать

Поставить мотовездеход, коим является квадроцикл, на учет это совсем не то, что зарегистрировать автомобиль. Делается это не в регистрационном отделении ГИБДД, а в Ростехнадзоре. Если квадр покупается не в салоне или комиссионном магазине, а у физ.лица, то на перерегистрацию на нового владельца должен явиться предыдущий хозяин. Понятно, не всегда это осуществимо. Поэтому многие вообще не обременяют себя постановкой квадра на учет. Мы решили все-таки поставить и получить номера. Призвали в помощь специальную фирму, их услуги с выездом специалиста Ростехнадзора для осмотра квадроцикла обошлись в 14т.р. + 1т.р. на доп.расходы.

Первые впечатления от поездки на квадре и особенности экипировки

Основные элементы управления расположены на руле (см.фото ниже) + рычаг переключения передач справа под рулем.

Особенности эксплуатации и ремонта:

Ну, Дорогие мои, начну с последней строчки в тех.характеристиках «Страна производства: Россия». Для меня этим сказано многое , поэтому ожиданий сверх-качества и гения конструкторской мысли в квадре за 140т.р. (270т.р. новый) не было. Однако, отечественный производитель умеет удивлять !

Обо всем по порядку.

Квадр купили зимой, обкатали по снежку и по ледку (показал он себя хорошо) и поставили его в гараж на доводку до ума. Думали, обойдемся сменой расходников и легким косметическим ремонтом, наивные) Вот он вскоре после покупки:

Когда заглянули, условно говоря, под капот, оторопели. На технике, предполагающей эксплуатацию, если уж не в грязище, то как минимум, на грунтовых дорогах, не заизолировано ничего! Как водится, берешься за одно, вылезает другое. Пришлось даже скачать сервисный мануал к ATV 300B и пошло дело. Так как свободного времени на гаражное копание мало, то доводка растянулась на 2 месяца.

1) Первым делом поменяли свечной провод, заизолировали, смазали и умаслили все). На смазки, не имеющиеся в наличии ушла пара тысяч руб.

3) Установили свето-диодную фару за 3т.р., т.к. штатный свет плох и недалек.

Видео: Как увеличить мощность двигателя - 6 проверенных способовСкачать

4) Поменяли задний вариатор, по причине его убиенности предыдущим владельцем. В сборе обошелся в 9т.р.

5) Перебрали штатную лебедку, которая была неисправна и плохо затягивала трос.

Таким он вышел из нашей «мастерской».

Наездили пока немного +200км к начальному пробегу.

Заправляем АИ-95, расход оценить сложно, но чтобы укатать полный бак одного дня мало.

Особенности мытья и хранения

Как Вы можете предположить после просмотра фото выше, отмыть квадр ведром и тряпочкой после «засады» в грязь не выйдет. Даже водой из шланга не всегда. Лучше иметь под рукой Керхер. При мытье последним с квадра смываются все штатные наклейки. Аккуратно складываю их на полочку, чтобы водворить на место в случае продажи. Немногие оставшиеся наклейки видны на фото ниже. Таков квадр после мытья.

Оставлять его в грязи не рекомендую. Хранить это чудо техники также весьма желательно в гараже, иначе пойдет ржаветь, окисляться и всяко хиреть.

Итого:

Ну, что ж, посчитаем во сколько недорогой подержанный квадр в итоге обходится: 140т.р. покупка + 15т.р. регистрация + 20т.р. на з/ч и расходники = 175 т.р. минимум. Это не считая того, что мы не тратились на инструменты, экипировку, получение прав, средства для мыться и хранения, делали все сами. Если бы мы по каждому пустяку возили его в сервис, то разорились бы.

Рекомендую его только тем, кто ограничен бюджетом (своих денег он, по моему мнению, стоит), любит «поковыряться» и не падает в обморок от вида царапин на корпусе и сколов на пластике защиты) Будучи доведен до ума, со своими задачами он справляется на ура!

Мои прочие отзывы по автотехнической части:

Источник