Мануал акпп f4a42 на русском + видео обзор

Руководство АКПП F4A51 / F4A42 / F5A51

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

Коробка передач F4A51 от компании Митсубиши была разработана в 1998-м году. Предназначается данная модификация трансмиссий для полно и переднеприводных автомобилей, которые оснащаются двигателем от 1,3 до 2,8 литра объема.

Четырёхступенчатая автоматическая коробка передач имеет две модификации. Модификация F4A51 использовалась для двигателей с объемом от 1,3 до 1,8 литра. Для более мощных двигателей использовать модификации F4A52. Конструктивно данные трансмиссии схожи друг с другом, но при этом они используют увеличенные в размерах элементы. Устанавливалась автоматическая коробка передач на японские автомобили Митсубиши Галант, Лансер и корейские автомобили Хендай Серато, Санта Фе и Соната. Впоследствии трансмиссия использовалась с различными американскими и китайскими среднеразмерными автомобилями. В последствии автоматическая трансмиссия была модернизирована, а максимальный показатель крутящего момента двигателя, который может работать в паре с этой трансмиссий был увеличен. Необходимо сказать, что коробка передач Митсубиши F4A42 зарекомендовала себя с наилучшей стороны. Благодаря простоте свои конструкции она отличалась надёжностью и долговечностью. Не редкость, когда при пробеге в 300.000 километров данная модификация трансмиссий не требовала проведения капитального ремонта. Впрочем, в данном случае необходимо сказать, что долговечность трансмиссий во многом зависит от правильности эксплуатации и манеры езды автовладельца. Данная коробка передач не любила резких ускорений и предназначалась в большей степени для использования в городских условиях.

Для упрощения выполнения ремонта АКПП F4A52 необходимо использовать специальные ремкомплекты, которые позволяют с лёгкостью устранить имеющиеся неполадки. Из характерных поломок можем выделить проблемы с насосом и сальниками. В отдельных случаях появляются проблемы в работе гидроблока. При повреждении гидроблока необходимо проводить дорогостоящий и трудоемкий капитальный ремонт.

Модификация F5A51 / F4A51

Пятиступенчатая переднеприводная автоматическая коробка передач F5A51 устанавливалась на автомобили Кия Спортридж, Сорента, а также ряд автомобилей южнокорейского производителя Хендэ. В последствии компания Митсубиши использовала данную модификацию трансмиссии на своих переднеприводных автомобилях.

Изначально эта модификация коробок передач предназначалась для использования на переднеприводных автомобилях. Впоследствии появились модернизированные версии, которые предназначались для полноприводных кроссоверов. По сути, конструкция таких передне и полноприводных автоматических коробок передач была идентична. Поэтому большинство деталей взаимозаменяемы, ремонтные работы производятся по схожей технологии. Коробка передач имела полностью автоматическое управление, что позволяло оптимизировать процесс смены ступеней. Тем самым улучшалась плавность разгона, и уменьшались показатели расхода топлива. Необходимо отметить, что, не смотря на широкое использование электронных систем, данная модификация трансмиссий получилась достаточно надёжной. Поломки автоматики редкое явление, а фрикционы, сальники и гидроблок с лёгкостью выдерживают пробег в 200.000 километров.

Не требовать какого-либо специального сервисного обслуживания. Необходимо было лишь регулярно производить замену масла в акпп и фильтрующих элементов. Автовладельцу необходимо было проводить периодический осмотр состояния прокладок в трансмиссии, и при первых признаках появления течей масла посещает сервисный центр для устранения имеющихся накладок. Как правило, серьезные проблемы и необходимость капитального ремонта возникают после пробега в 300.000 километров.

Ремонт автоматической пятиступенчатой АКПП F5A51 выполняется исключительно с использованием специального оборудования. При наличии качественной диагностики мастер сможет с лёгкостью определить характер поломки и устранит проблемы с минимальными затратами.

Источник

АКПП Hyundai- Mitsubishi F4A42/ W4A42

Параллельно была разработаны модификации F4A51 и R4A51, которые могут передавать еще больший крутящий момент и имеют кроме усиленных узлов еще и добавочный 4-й фрикцион в пакете торможения 2-brake.

Часто ремонтируемое семейство коробок от Mitsubishi-Hyundai. Разница между F4A41 и F4A42 заключается в разном количестве фрикционов в пакетах, и соответственно более емкими барабанами сцепления (и торможения).

Со стальными ( 362120 ) и упорным дисками.

П одвержен износу от грязного и горячего масла из гидротрансформатора масляный насос ( 362500 ).

Гидроблоки этого семейства имеют несколько модификаций:

Гидроблок несколько раз модифицировался, встречаются варианты с 5-ю соленоидами и 6-ю. Причем известны случаи, когда 6-й соленоид EPC имеет конструкцию не электро-клапана 3-way, а электрорегулятора. Промываются, чистятся.

От старости и перегревов заменяют: Датчик входных оборотов (№ 362438 ).

— датчик выходных оборотов (№ 362436 ).

— Колокол, Bell Housing (№ 362750A ) и

— Дифференциал ( 362715 ) в сборе.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине, нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Справочная цена на детали для АКПП F4A42/ W4A42

Ниже приведен список деталей со справочными ценами для АКПП F4A41 / F4A42 / W4A42 / F4A51 / F5A51:

АТР-Код детали

цена 2012 справочн.

Полное наименование позиции

Источник

Типичные неполадки и ремонт АКПП f4a42

Модель F4a42 АКПП стала детищем совместной работы компаний корейской Hyundai и японской Mitsubishi. Изготавливалась коробка передач с 1997 года для переднеприводных транспортных средств с объемом двигателя от 1,3 литра до 2,8.

В семейство входили следующие модификации:

АКПП F4a42

Коробка F4a42 изготавливалась под наибольшим влиянием концерна Митсубиши. Поэтому по строению и принципу работы схожа с модификацией А604. Создавались автоматы для автомобилей среднего класса. Это четырехступенчатая АКПП.

Данная модификация отличается от остальных АКПП в семействе наличием разного количества фрикционных дисков в пакетах. Ей присущи также емкие барабаны сцепления и торможения.

По маркировке АКПП можно определить некоторые технические параметры:

Обычно к некоторым модификациям АКПП дописываются следующие числовые и буквенные значения:

На какие автомобили устанавливалась

Следующая таблица показывает на каких машинах автовладелец встретит ту или иную модификацию АКПП от совместной работы двух концернов.

Впоследствии АКПП F4A42 стали устанавливать не только на Mitsubishi Galant, Lancer, но и на корейские Hyundai и китайские автомобиль.

Особенности техобслуживания АКПП F4A42

Главной особенности модели F4A42 является внешний фильтр смазывающего средства, который находится слева АКПП. В каталогах он отмечен номером №362013. Таким образом производители боролись с перегревом коробки.

Последние серии модификации F4A42 выпускались с 5ю и 6–ю соленоидами в гидроблоке. В некоторых моделях имеются варианты соленоидов EPC, когда последний 6 соленоид вместо электроклапана 3-way имеет электрорегулятор.

Проверка уровня и состояния масла в АКПП

Чтобы механические детали быстро не изнашиваться в АКПП необходимо следить за уровнем смазывающей жидкости в F4A42. Для проведения процесса проверки производителем специально выведена наружу ручка щупа. Эксперты рекомендуют проводить проверку каждые 20, 30 тысяч километров пробега.

Процедура проверки проводится следующим образом:

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Эта модификация АКПП капризна по отношению к смазывающей жидкости. Поэтому опытные автовладельцы не рекомендуют заливать дешевые аналоги смазывающей жидкости типа ATF Mobil или Shell.

Для четырехступенчатой АКПП F4A42 необходима смазывающая жидкость ATF SP 3. Это полусинтетический тип масла. В нем вязкость больше, чем в том же Дексроне 3. А недостаток вязкости скажется на уменьшении давления в автомате.

Вместе с заменой трансмиссионной жидкости рекомендуется проводить замену масляного фильтра №362013, прокладки поддона, пробки для слива масла.

Процедура смены жидкости следующая:

Типичные неполадки и слабые места

АКПП способна выдержать пробег до трехсот тысяч километров без капитального ремонта. Модификация F4A42 является надежной и качественно собранной автоматической коробкой. Но у нее, как и у всех устройств, имеются слабые места и болезни, которые при неправильной эксплуатации нельзя избежать.

Если вовремя не менять масло, то накапливаемая грязь быстро выводит из строя слабый гидроблок и соленоиды. Износ клапанов и потеря функции, выполняемой гидроплитой, приведет к снижению давления в гидротрансформаторе. А недостаток смазывающей жидкости выведет из строя задний планетарный ряд 362584.

Возрастными проблемами этой коробки являются:

Конструкция коробки F4A42

Автомат F4A42 состоит из:

Гидроблок несколько раз модифицировался. Последние версии АКПП F4A42 представлены гидроплитой с пятью и шестью соленоидами. Разные модификации имеют различные каталожные номер. Надо отметить вместо бумажной прокладки здесь установлена металлическая. Ее тоже можно заменять. Каталожный номер металлической пластины – 362741.

Более подробные технические мануалы F4A42 можно скачать в конце статьи.

Ремонт автоматической коробки передач F4A42

Ремонтируется автоматическая коробка F4A42 путем полной и неполной замены ремкомплектов. Например, чаще всего подлежит замене фрикционы и стали Master для пакета OverDrive под каталожным номером 362100.

Если автомобиль в возрасте и пережил масляное голодание несколько раз, то меняют все втулки от насоса, хаба, солнечной шестерни. А также перебирают и чистят гидротрансформатор. Втулки для замены имеют каталожный номер 362030. А также подлежат замене сальники насоса 362310 и прокладки поддона №362301.

Ремонт коробки желательно проводить на специализированных СТО. Особенно это касается начинающих автолюбителей. Сам ремонт дорогостоящий. Поэтому необходимо придерживаться правил и советов от опытных автовладельцев и механиков, чтобы не доводить АКПП до капитальной замены запчастей.

Советы опытных автовладельцев и механиков

Эксперты советуют, чтобы коробка передач не испытывала шоков с неправильной эксплуатацией, придерживаться следующих правил:

Следуя этим простым правилам, АКПП F4A42 прослужит до 300 000 километров без капитального ремонта и серьезных денежных затрат.

Источник

Видео

РОССИЙСКИЙ Ремонт акпп F4A42 kia, hyundai tucson и hyundai Sonata своими руками.

Почему "автомат" Mitsubishi лучше, чем ZF и Aisin? Разбираем коробку F4A42.

Разобрал гидроблок АКПП F4A42 на Mitsubishi Galant 8 - первая часть / Не пытайтесь повторить!

Гидроблок АКПП F4A42 с Galant EA - вторая часть / Не пытайтесь повторить

полная сборка акпп f4a42 хендай туссан,слабые места

Вот так люди убивают акпп f4a42

ремонт АКПП f4a42 устранение пинков

простой ремонт гидра блока коробки автомат F4A42 своими руками 🚘.

Как снять в РОССИИ АКПП F4A42 на KIA Magentis и Hyundai Sonata 🚘 в домашних условиях.

4-ступ. АКПП Mitsubishi/Hyundai/Kia F4A42, F4A41, F5A51