Масло акпп powershift 6dct450 mps6 + видео обзор

Руководство АКПП FORD Powershift 6dct450 mps6

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

В начале двухтысячных годов немецкая компания Getrag начала разработку преселективных коробок передач с двойным сцеплением. Одной из особенностей данной модификации коробок передач является максимально плавное переключение передач без прерывания потока мощности. Автоматическая коробка передач Powershift 6dct450 mps6 была разработана специалистами компании Getrag для установки на автомобили американской компании Крайслер. Впоследствии эта трансмиссия использовалась на Вольво, Ленд Ровер и автомобили Форд.

Преимуществом использования автоматических коробок передач с двойным сцеплением является отсутствие потери мощности при переключении и плавная смена ступеней. Однако подобная конструкция имеются свои недостатки. Так, например у АКПП Powershift 6dct450 mps6 была чрезвычайно сложная конструкция, которая не отличалась должной надёжностью. В результате такие коробки передач хоть и позволили улучшить использование динамических показателей мотора, но не пользовались должной популярностью из-за своих показателей надёжности. В автоматической коробке передач Powershift 6dct450 mps6 имелось шесть ступеней, последняя из которых была понижающей и использовалась для экономии топлива.

Автоматическая коробка передач Powershift 6dct450 mps6 отличается повышенными требованиями к сервисным работам. Необходимо выполнять замену трансмиссионного масла и фильтрующих элементов каждые 30.000 километров. Данная работа производится исключительно на сервисных станциях. Кроме того следует учитывать тот факт, что выполнить качественный ремонт преселективной коробки передач могут исключительно в специализированных сервисных центрах.

Видео о ремонте PowerShift DCT450 (MPS6)

Из распространённых на данной модификации коробок передач поломок можем выделить проблемы с двойным сцеплением. Достаточно часто отмечались перекосы сцепления, что приводило к соударению валов друг с другом, и как результат требовался длительный и трудоемкий капитальный ремонт акпп PowerShift. Ещё одной особенностью данной модификации коробки передач является её удлиненная конструкция, что несколько ограничивает её применение на компактных городских автомобилях. Именно по этой причине модификации Powershift 6dct450 mps6 устанавливалась на внедорожниках и крупноразмерных седанах.

Какое масло заливать в PowerShift? Номера:

• WSS-M2C936-A Castrol Transmax Dual 4665230060 (1L)(SAE 75W);

• Ford WSS-M2C-936-A (Dual Clutch);

АКПП Powershift 6DCT450_MPS6

Масло акпп powershift 6dct450 mps6

Видео работы АКПП Powershift 6DCT450_MPS6

Скачать схему и каталог АКПП Powershift 6DCT450_MPS6

Скачать руководство по ремонту акпп Powershift 6DCT450_MPS6

[font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, «Open Sans», «Helvetica Neue», sans-serif]Добрый день, от фокуса 3 подойдет к Volvo s 60 Т4 2011 г.в.[/font]

6 DCT 450, достаточно надёжная КПП. Проблемы были с только первыми коробками и их достаточно быстро устранили.

Источник

АКПП Все АКПП (по производителям) Getrag DCT

Гетраг организовал совместные предприятия с автопроизводителями и вместе они запустили в серию два различных автомата\робота по типу конструкции корзины двойного сцепления:

— с WD мокрым сцеплением SPS6 (6DCT470) для японцев Мицубиши (Galant Fortis, Lancer, Outlander, а с 2010 года cX).

— 6-ти ступенчатая «сухая» C635 DDCT для «малышей» Фиата, Альфа Ромео и Доджа.

Это конструктивное развитие мерседесовской идеи, что раскручивать вал коробки должны не «вентиляторы» турбин в масле, а фрикционы блокировки. И внутрь конструкции гидротрансформатора вместо турбин удалось «запихнуть» два сцепления блокировки, которые подключаются параллельно, а не последовательно.

Типичные проблемы коробок DCT WD (с мокрым сцеплением)

Основная конструктивная идея по переключению передач для DCT WD взята у ступенчатых коробок и переключения производятся с помощью гидравлики и соленоидов, которыми управляет компьютер трансмиссии. И соответственно многие возрастные болезни родственны типичным болезням ступенчатых коробок: Механическая фрикционная взвесь из горячего масла забивает клапана гидроблока и соленоидов, попадает на трущиеся поверхности и способствует износу алюминия, вибрациям и залипаниям клапанов, особенно когда фрикционы изношены. Что ведет к цепной реакции износа металла и дальнейшего загрязнения масла. Масло акпп powershift 6dct450 mps6

И после диагностики обычно заказывают комплект расходников корзины (пружины и ретейнеры), крышку-манжету, фильтры, Ремкомплект прокладок и фрикционные\ стальные диски. Иногда эти детали берут по отдельности, но с перерывом в несколько недель.

Для полной переборки DCT450 заказывают Ремкомплект прокладок (ОверолКит), фильтры (если нет в оверолките), комплекты пружин, пластиковых проставок и вошеров для демпфера и фрикционы со стальными дисками для обоих сцеплений. Всегда меняют крышку-сальник корзины.

Уровень масла и его чистота критически важны для коробки, поэтому для взрослой коробки рекомендуется при каждой возможности доливать масло ATF и по сливающемуся маслу из контрольной пробки убедиться, что уровень масла выставлен верно. (- уровень масла проверяется при прогретой коробке и работающем двигателе).

Масло акпп powershift 6dct450 mps6Масло акпп powershift 6dct450 mps6Масло акпп powershift 6dct450 mps6Масло акпп powershift 6dct450 mps6Масло акпп powershift 6dct450 mps6Масло акпп powershift 6dct450 mps6

Сухарики-вошеры стали делать усиленными, большей длины (37.5 мм вместо 33 мм), для того, чтобы уменьшить на них нагрузку и увеличить ресурс.

Масло акпп powershift 6dct450 mps6Масло акпп powershift 6dct450 mps6

Сама корзина сцепления сделана с необычно высокой степенью точности комплектующих, так как здесь в один узел собраны фрикционы всех пакетов сцепления и элементы гидротрансформатора, поэтому уже при небольшом износе или отклонении от заводских допусков сцепление начинает работать с ударами\толчками и запускает цепную реакцию износа. Так же опасными для коробки становятся куски раскрошившегося от перегревов и динамической нагрузки пластика ретейнеров.

C поршнями и крышкой этой коробки работают как с хрупким предметом, не допуская даже прикосновений пальцами к резиновому фартуку. Монтаж крышки 070 производится со специальным инструментом, иначе из-за неидеальной установки ее перекашивает и повторяется проблема с подтеканиями. Так же на герметичность сальника крышки влияет точная диагностика и устранение всех проблем демпфера, сцепления.

В последнее время стали устанавливать пружинку резинового фартука, аналогичную сальникам.

Масло акпп powershift 6dct450 mps6Масло акпп powershift 6dct450 mps6

Масло акпп powershift 6dct450 mps6Замена гидроблока 121740 — редкий случай, чаще промывают и чистят или ищут БУ гидроблок. Отдельно — гидравлическую часть с соленоидами, отдельно — электрику мехатроника.

Масло акпп powershift 6dct450 mps6Соленоиды PWM загрязняются осадком из масла и начинают «заедать», то есть срабатывают не мягко изменяя давление, а с зависаниями и толчками. Пока износ не критичный, промывка может помочь и продлить ресурс соленоидов.

Проверяются на стенде и по результатам диагностики чистятся/промываются (ультразвуком или промывкой) до полного восстановления штатной работы. Новые соленоиды пока не заказываются мастерами из-за слишком высокой цены.

Масло акпп powershift 6dct450 mps6

Менее распространены в ремонте Мицубишевские SPS6 (6DCT470). Они конструктивно значительно отличаются от немецких автоматов, но некоторые расходники взаимозаменяемы. Япония вообще считает, что спокойные вариаторы более перспективны, чем нетерпеливые роботы ДСГ. Как говорили мудрецы: «Кроткие наследуют Землю», а «терпеливые водители не нуждаются в капремонте автоматов».

Мануал для ремонта 6DCT450 и 6DCT470 уже выпущен американской ATSG, который можно найти с помощью гугла в сети.

На каких авто устанавливалось семейство трансмиссий MPS6 (6DCT450):

LAND ROVERFREELANDER(LR2)2010-..11UK6 SP F/AWDL4 2.0L 2.2LMPS6(6DCT450)WD Clutch
LAND ROVERRANGE ROVER LRX11UK6 SP 4X4L4 2,0L 2.2LMPS6(6DCT450)WD Clutch
VOLVOC30/C30 R2008-..11BEL6 SP FWDL4 1.6L 2.0LMPS6(6DCT450)WD Clutch
VOLVOC7008-..11SWE6 SP FWDL4 1.6L 2.0LMPS6(6DCT450)WD Clutch
VOLVOS4008-..11BEL CHN6 SP FWDL4 2.0LMPS6(6DCT450)WD Clutch
VOLVOS/V6010-..11CHN SWE6 SP FWDL4 1.6L 2.0LMPS6(6DCT450)WD Clutch
VOLVOS8009-..11SWE6 SP FWDL4 1.6 2.0LMPS6(6DCT450)WD Clutch
VOLVOV5008-..11BEL6 SP FWDL4 2.0LMPS6(6DCT450)WD Clutch
VOLVOV7009-..11SWE6 SP FWDL4 1.6L 2.0LMPS6(6DCT450)WD Clutch
VOLVOXC6010-..11BEL6 SP FWDL4 2.0LMPS6(6DCT450)WD Clutch
VOLVOXC9010-..11SWE6 SP FWDL5 2.4LMPS6(6DCT450)WD Clutch
FordC-MAX2008-..6 SP FWDL4 1.6L 2.0LMPS6(6DCT450)WD Clutch
FordFOCUS, S-MAX, Fiesta2008-..6 SP FWDL4 1.6L 2.0L 2.5LMPS6(6DCT450)WD Clutch
FordGALAXY2010-..6 SP FWDL4 2,0L 2.2LMPS6(6DCT450)WD Clutch
FordKUGA2010-..6 SP FWDL4 2,0L 2.2L 2.5MPS6(6DCT450)WD Clutch
FordMONDEO2010-..6 SP FWDL4 2,0L 2.2L 2.5MPS6(6DCT450)WD Clutch

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Полное наименованиеКод, узнать наличие\цену
Комплект уплотнений и сальников, DCT250 (6DCT250, DPS6) FORD Overhaul Kit 2010-2013121002A
Комплект Прокладок и Сальников с фильтром-картриджем, пистонами для вилок переключения, без поршней, DCT450 (6DCT450), MPS6 FORD/VOLVO/LAND ROVER 2007-11 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)121002B
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, с фильтром-картриджем, SPS6 (DCT470, W6DGA)-6 Speed Dual Clutch (DSG) 2009-12 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)121002C
Комплект фрикционных дисков, Friction pack Getrag DCT450/(6DCT450)MPS6 /DCT470 (SPS6, W6DGA) (DSG)121003BC
Комплект стальных дисков (в комплекте стальной диск 2.0мм—8шт, 2.2мм—2шт), DCT450/(6DCT450)MPS6 /DCT470 (SPS6, W6DGA) (DSG) LandRover, Ford, Volvo, Chrysler, 2007-11121004BC
Мастеркит DCT450(6DCT450)MPS6 FORD/MITSUBISHI/VOLVO/LAND ROVER(EVOQUE) (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master kit, состоит из комплектов 121002B-TK + 121003BC-EM + 121004BC121007B
Комплект обрезиненных поршней, 4 штуки DCT450/(6DCT450)MPS6 /DCT470 (SPS6, W6DGA) 2008-up121008BC
Внутренний фильтр гидроблока, Filter DCT450(6DCT450)MPS6 FORD/MITSUBISHI/VOLVO/LAND ROVER(EVOQUE)121010B
Внутренний фильтр гидроблока, DCT470/SPS6(6DCT470), PEUGEOT/MITSUBISHI/CITROEN121010C
Фильтр картридж, DCT450/(6DCT450)MPS6 /DCT470 (SPS6, W6DGA)121013BC
Комплект: картридж-фильтр и наружный корпус. DCT450/(6DCT450)MPS6 /DCT470 (SPS6, W6DGA)121013BCK
Крышка передняя обрезиненная, Front Cover, DCT450 (DSG)/ 6DCT-450/MPS6 2005-Up121070B
Крышка передняя обрезиненная c фиксирующей ПРУЖИНОЙ, Front Cover, DCT450 (DSG)/ 6DCT-450/MPS6 2005-Up121070BA
Крышка передняя обрезиненная, Front Cover, DCT470 (DSG)(отличается от DCT450) (бывшая 131070C)121070C
Cальник полуоси левый/правый, DCT450 AXLE (62x38x13)121076B
Фрикционный диск, Friction plate K2(C2) (2-4-6) (32Tx1.9x142x180.1 зубья снаружи) DCT450/(6DCT450)MPS6 /DCT470 (SPS6, W6DGA) 2008-Up121100BC
Фрикционный диск, Friction plate (34Tx1.9x142x193.5 зубья снаружи) K1(C1)1st-3rd-5th, Reverse DCT450/(6DCT450)MPS6 /DCT470 (SPS6, W6DGA) 2008-Up121110BC
Стальной диск DCT450 (DSG)/ DCT470 (DSG) Steel plate, K1/K2 [42х2х173] (зубья внутрь)121120B
Стальной диск DCT450 (DSG)/ DCT470 (DSG) Steel plate, K1/K2 [42х2.2х173] (зубья внутрь)121120BA
Комплект пластиковых шайб (4 штуки), 6DCT450 (MPS6) Washer Kit121200B
Комплект «сухарей» корзины сцепления из 9-ти штук, пластиковые, улучшенные, синего цвета, длиной 37,5мм, 6DCT450 (MPS6) FORD, Thrust Washer Kit121200BB
Комплект «сухарей» корзины сцепления из 9-ти штук, пластиковые, обычные, длиной 33мм, 6DCT450 (MPS6) FORD, Thrust Washer Kit121200BC
Подшипник ступицы сцепления передний (не разрезной) (52мм посадочное, 11,7 ширина) DCT450121262B
Датчик скорости, DCT450 (6DCT450) FORD121436B
Комплект многодискового сцепления в сборе, Drum DCT450(6DCT450)MPS6, Ford Mondeo 2007-2014121550BA
Комплект многодискового сцепления в сборе, неразборный, ребилд (восстановленное заводом-изготовителем) DCT450 (6DCT450) MPS6, Ford121550C
Комплект пластиковых ретейнеров (клипсы) корзины сцепления DCT450/(6DCT450)MPS6 /DCT470 (SPS6, W6DGA) (DSG) LandRover, Ford, Volvo, Chrysler, 2007-up (Меняется вместе с позицией 121800BC+121200B)121698BC
Комплект демпферных пружин корзины сцепления DCT450/(6DCT450)MPS6 /DCT470 (SPS6, W6DGA) (DSG) LandRover, Ford, Volvo, Chrysler, 2007-up (Меняется вместе с позицией 121698BC + 121200B)121800BC
Вилка переключения 2-4 передач DCT450121842B
Вилка переключения передач DCT450121842BB

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник

Видео

Powershift DCT450(mps6) замена масла

Powershift DCT450(mps6) замена масла

Замена масла в POWERSHIFT / Ford Volvo Evoque

Замена масла в POWERSHIFT / Ford Volvo Evoque

Powershift 6DCT450 (MPS6): фильтры, комплект для демпфера сцепления и масло

Powershift 6DCT450 (MPS6): фильтры, комплект для демпфера сцепления и масло

Как самому поменять масло в АКПП PowerShift DCT450 (MPS6) Ford KUGA II

Как самому поменять масло в АКПП PowerShift DCT450 (MPS6) Ford KUGA II

АКПП Powershift 6DCT450/MPS6. Основные неисправности.

АКПП Powershift 6DCT450/MPS6. Основные неисправности.

Замена масла в роботе Powershift GFT MPS6 Volvo Ford. Автошпион Инструкция

Замена масла в роботе Powershift GFT MPS6 Volvo Ford. Автошпион Инструкция

Volvo MPS6 / Ford 6DCT450 Powershift Основные проблемы и неисправности

Volvo MPS6 / Ford 6DCT450 Powershift Основные проблемы и неисправности

Как установить АКПП PowerShift 6DCT450 (MPS6) И как не надо устанавливать.

Как установить АКПП PowerShift 6DCT450 (MPS6) И как не надо устанавливать.

Анти кризесный ремонт своими руками PowerShift 6DCT450 (MPS6

Анти кризесный ремонт своими руками PowerShift 6DCT450 (MPS6

Как заменить масло в PowerShift MPS6 роботVolvo S60 1.6?

Как заменить масло в PowerShift MPS6 роботVolvo S60 1.6?
Поделиться или сохранить к себе:
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных, принимаю Политику конфиденциальности и условия Пользовательского соглашения.