Mut 3 установка на windows 10 х64 (2 видео) | Технологии

Mitsubishi Pajero Sport Зверь › Бортжурнал › Обновление MUT-III(2020) + драйвера J2534 (V.1.2).

Вобщем стал необходим нормальный софт, тот что был установлен у меня, а это версия 2019 года.
Конкретно 19031-00.
По словам многих, версия глючная, да и сам я несколько раз испытал отстутсвие возможности зайти в режим Boot.
К тому же были автомобили старше 10 лет.
Автоопределение с ними не работало, в ручном режиме максимум только окно с информацией по VIN и комплектацией и все.
Вообщем не коннектились с этим софтом множество ранних версий авто.
Было несколько 9 лансеров и каризма.
Но Аут-III года прочитал полностью, опять же без режима бут в етаксе.
Решено!Обновляемся!
Идем на рутрекер, находим свежую версию 2020 года и скачиваем ее.(версия 20011-00)

Далее немного скринов установки.:

Затем перезагрузка и все такое.Берем адаптер и топаем к авто.
Коннектимся и при попытке соединения висиай просит обновление.

Версия по свежая, драйвер устаревший.

Ну раз просит обновиться значит идем за обновлением.
Вот описание изменений

Скачиваем, открываем, а там регистрация.

Чешем репу)))Делать нечего идем стучимся в личку Николаю
kolyandex
Получаем инструкцию, за что ему отдельный поклон!
И продолжаем дальше.Вобщем нам надо скачанный файл положить в то место где лежит старый.
Нашли, закинули и лицензия автоматом активировалась!
Как вы уже наверно успели заметить тут привязка к личным данным отображается.

Далее перезапуск и проверка

Далеее топаем в авто запускаем драйвер и мут и коннектимся.

Далее несколько скринов с проверок блоков-тут все как у всех, ничего нового.

Источник

Содержание

Mitsubishi Outlander «Князь Серебряный» › Бортжурнал › Как я победил MUT-III
Mitsubishi Pajero Sport Зверь › Бортжурнал › MUT-III.
Диагностика и ремонт электронных систем Mitsubishi
Nav view search
Навигация
Искать
Активация функций
Справочные материалы
Последние публикации
Самые читаемые
Новое на Форуме
Установка ПО MUT-III на Windows 7
Сообщества › ETACS Custom › Блог › Первое знакомство с M.U.T.-III
Комментарии 92
📸 Видео

Видео:Key registration with MUT-3 and Mini-VCI. Регистрация ключа через MUT-3 и Mini-VCI.Скачать

Mitsubishi Outlander «Князь Серебряный» › Бортжурнал › Как я победил MUT-III

Вчера наконец получилось использовать MUT-III для тех целей, для которых он был приобретён в первую очередь — для работы со скрытыми функциями ETACS автомобиля.

Я уже писал в одном из предыдущих постов, что мне было непросто заставить его работать, но, как говорится, терпение и труд всё перетрут! 🙂

Где-то через месяц после покупки авто я поехал к одному из умельцев, из тех, которые предлагают свою помощь в активации скрытых функций простым гражданам, и активировал у него массу мелких, но весьма полезных опций, которые сделали пользование автомобилем ещё удобнее и приятнее. Из наиболее значимых для меня могу выделить штатную сигнализацию, функцию дневных ходовых огней, автоматическая блокировка всех дверей при наборе скорости свыше 20 км/ч и такое же автоматическое их отпирание при повороте ключа зажигания в положение lock, комфортный омыватель и кое-что ещё. Среди прочих была активирована функция напоминания о забытом в замке зажигания ключе, но в процессе пользования я понял, что активировал её напрасно, т.к. при открытой двери водителя с ключом в замке зажигания зуммер пищит не останавливаясь и это жутко раздражает…

Итак вчера записал наконец файл с изменёнными настройками в variant coding своего автомобиля. Изменения относительно предыдущего состояния авто было всего два: я выключил напоминание о забытом ключе и включил функцию S-AWC. Скажете фи как неинтересно? Ну так ведь остальные интересности у меня уже активированы и устраивают меня в том состоянии, в котором они сейчас работают, а изменение даже этих двух функций стало для меня маленькой победой в вопросе освоения MUT-III.

Теперь о функции S-AWC (super all wheel control — система распределения крутящего момента по всем 4 колёсам). На самом деле на наших авто эта функция полноценно нифига не реализована, то есть да картинку на приборке увидеть можно, но различную нагрузку того или иного колеса, насколько мне известно, увидеть на этой пиктограмме не получится ввиду отсутствия физической реализации функции. Говорят, сейчас на российский рынок выводят версию аутлендера с индексом sport, где с доплатой в 19000 рублей по сравнению с аналогичной комплектацией обычного трёхлитрового аута вы можете получить полноценную S-AWC. Зачем я активировал эту функцию себе, спросите вы? Просто из любопытства. Посмотрел и убедился, что даже как украшение эта пиктограмма никакой функциональной ценности из себя не представляет. Может быть отключу в следующий заход, а может и оставлю как игрушку, тем более, что она появляется как опция при нажатии кнопки бортового компьютера.

Предполагаю и дальше практиковаться в освоении функционала MUT-III, т.к. в планах активировать притухающие ДХО и кое-что ещё, поэтому тема однозначно получит продолжение наряду с освоением прибора для прописки ключей в память иммобилайзера.

Источник

Видео:Установка MUT-3Скачать

Mitsubishi Pajero Sport Зверь › Бортжурнал › MUT-III.

В прошлой записи обмолвился об диагностике на дилерском уровне, дилерской программой, но через универсальный адаптер.

Т.к в свое время занимался этим делом плотнячком, да и сейчас могу проверить автономку, Реношку любую, например, да и еще много чего, то решил приобрести и на Зверя собственную диагностику.
Итак:
Вам понадобиться несколько часов времени и около 3 тысячь наших деревянных рублев!
Для тех кто в курсе что такое репрограмминг блоков сообщаю что именно этот драйвер его не поддерживает.Для репрога необходимо покупать другой, более дорогой драйвер(простыми словами я, взял драйвер без обновлений блоков).
Идем на сайт Алиэкспресс, ищем такой вот универсальный прибор и заказываем его
Я брал этот

ОТКЛючаем интернет.(есть мнение что китайский адаптер может превратиться в кирпич после обновы по воздуху, защита такая от разработчиков, что именно там выходит из строя мне не известно, но случаи окирпичивания уже зарегистрированы).
Подключаем адаптер к ноуту, идем в оборудование и проверяем правильность установки и работоспособности…

Далее качаем софтину самой диагностики MUT-III с рутрекера.
софт MUT-III

Для тех кто еще не знает рутрекер заблокирован г@ндонами на территории РФ, но рутрекер работает с подменой вашего ip на ip другой страны с помощью установки на ваш девайс расширения friGate Light или Доступ к Рутрекеру в ваш браузер.
Устанавливаем скачанный софт.
Также здесь можно обсудить софт диагностики
Далее нам надо найти
на D2
или на сайте Вк группу:vk.com/passthrudriver
Подписываемся на группу и отправляем сообщение о том, что вам нужен драйвер под (в моем случае это опенпорт 2.0, у вас может быть другой вариант адаптера) опенпорт 2.0 и указываете свою систему(в моем случае это win7(84)32-bit).
Как я писал ранее нам понадобиться некая сумма, так вот часть ее понадобиться на покупку драйвера чтоб установить мост между OpenPort и софтом MUT-III.Оплачиваете драйвер, получаете ссылку на архив и качаете драйвер с инструкцией на свой девайс!
Создать драйвер стоит немалых усилий, поэтому считаю что эта сумма оправдана.можно и больше было брать!
Далее архив нам необходимо распаковать.

После читаем внимательно инструкцию из полученного распакованного архива и строго по ее рекомендации выполняем установку данного драйвера.

Источник

Видео:Установка лицензии на MUT-3Скачать

Диагностика и ремонт электронных систем Mitsubishi

Видео:MUT 3 InstallationСкачать

Nav view search

Искать

Активация функций

Справочные материалы

Последние публикации

Самые читаемые

Новое на Форуме

Видео:🔧 MITSUBISHI MUT III 20031-00 [2020.03] | INSTALLATION 🔧Скачать

Установка ПО MUT-III на Windows 7

До недавнего времени ПО MUT- III работал только под ОС Windows XP и 2000. Это связано с тем, что ПО разработано под браузер Internet Explorer (IE) и при запуске происходит проверка версии браузера. Как следствие, диагносты вынуждены держать отдельный компьютер с ОС Windows XP для использования на нем ПО MUT- III, либо же запускать ОС Windows XP на виртуальной машине.

Мы не имеем ничего против обоих методов, но после непродолжительных мучений все же решили отказаться от устаревшей ОС Windows XP (агония которой продолжалась только из-за необходимости использовать древнюю версию IE) и перейти на Windows 7.

Итак, что мы делаем:

ПО MUT-III ставим сразу после установки операционной системы, чтобы его инсталлятор сам установил SQL Server и все остальное ему необходимое.

Пробуем запустить ПО при помощи иконки «MUT-3» на рабочем столе. Если не обновлять IE и оставить версию 8 и ниже, то все будет работать (по крайней, мере у нас так):

В случае обновления версии IE до 10-й, при запуске ПО MUT-III будет выдавать сообщение о несовместимости IE и далее будет закрываться:

Чтобы этого не происходило, необходимо включить в IE режим совместимости, для этого запускаем IE, нажимаем клавишу ALT и в появившемся вверху меню выбираем Сервис – Параметры режима представления совместимости, где выбираем галочки как указано ниже:

В итоге мы имеем установленный MUT-III PRE12061 на операционную систему Windows 7, который работает под браузером Internet Explorer 10:

Если после подключения VCI драйвер не будет установлен автоматически, то необходимо установить его в ручном режиме из папки INSTALLVCI7Driver.

Источник

Видео:MUT-III with PassThru J2534 adapter (Mini-VCI)Скачать

Сообщества › ETACS Custom › Блог › Первое знакомство с M.U.T.-III

Всем привет! Всегда было приятно работать с профессиональным прикладным софтом. Ненавязчивый и понятный интерфейс, большие кнопки. Удобно в общем.

Для начала решил воспользоваться драйвером без ключей, чисто разобраться что к чему, поползать по менюшкам.
В будущем обязательно приобрету драйвер с ключами, так как я занимаюсь установкой многого доп. оборудования, в том числе и KOS. Можно будет на месте все активировать и прописывать ключи в иммо, что не может не радовать =)
Всем советую, кто занимается электрикой и доп. оборудованием Mitsubishi! Данный вариант намного лучше, чем покупать оригинальный адаптер VCI за 30к =)

Напоминаю, страница проекта с информацией, ссылками на скачивание и тд, на drive2.ru: www.drive2.ru/communities/4790

Немного фоток с игрульками =)

Комментарии 92

А мне он не ставится на ноут, ошибку выдает, надо ОС нтвую

с ds150e будет работать?

Если заработает с mmcodingwriter, значит и тут заработает.

Наконец сегодня запустил MUT-3SE. Настойчиво просил msvcp140.dll и отказывался работать, пока не скормил требуемый файлик.

С китайским Openport работает без проблем.

Честь и хвала Великому Создателю! )

Подскажите по open port 2.0 китайскому, пишут нельзя подключать интернет. При каких условиях? Т. Е. Вообще нельзя к ноутбуку подключать?

А драйвера обновлять с тех дисков что в комплекте придут со шнуром?
И к интернету не подключать интернет пока шнур в компе, правильно?

у кого нет доступа к рутрекеру, и не хочется с этим разбираться, можно использовать магнет-линки: mmc-forum.ru/viewtopic.php?p=1173#p1173

вопросы по работоспособности (установке и запуску) MUT-III решаются в той же теме.

У меня на компе резко подскочил трафик на раздачу MUT-III 2019. )))))

Помогаю твоей раздаче))

У меня на компе резко подскочил трафик на раздачу MUT-III 2019. )))))

Я всего 17 гб раздал

У меня на компе резко подскочил трафик на раздачу MUT-III 2019. )))))

Осталось понять как правильно установить SDB_E190301 =))))

P.S. Сервер сильно напрягся?

MUT-III распространяется через пиринговую сеть, сервер тут вообще в сторонке.

Да то же самое, только в раздаче у Александра066 еще есть предыдущая версия MUT PRE18121_00, а также прошивки блоков.
Всё это есть и в моих раздачах rutracker.org/forum/tracker.php?rid=21920915
Не знаю, почему модераторы пропустили дубль.

Другими словами, мне вполне хватит вашей раздачи на 1,8Гб?

Извините за беспокойство и за то, что в этом топике пишу. Не могу установить MUT. Помогите понять как быть. Решил установить mut на ноутбук. Он частично установился, потом выдал окно с ошибкой и инсталлятор закрылся. Кажется, по порядку всё что до canbus — установилось, включая какие-то сервисные программы MS что-то 2008, потом даже окно в IE открывалось с SMV и пр., только пустое было, без выбора авто, В итоге удалил MUT через панель управления, а потом увидел и папку с деинсталлятором, запустил uninstall, он тоже частично что-то удаляет, перезагружает комп после нажатия OK, пытаюсь снова установить, отказывается, пишет при запуске установочного файла — «The M.U.T.-III installed in this PC is too old. This installed can update 18061/1809/1812 only.» Чистил реестр ccleaner, просмотрел — папок нигде не осталось, теперь не могу ни установить, ни удалить до конца. Через regedit искал записи с m.u.t. и mitsubishi — ничего нет! Win7 x64 Pro, всё делаю через Run as administrator… Пытаклся установить и из вашей раздачи, и из другой, о чём шла речь ранее. Результат одинаковый.

Интересно, что uninstall каждый раз запускается, что-то по новой удаляет, а на что-то ругается (не найден файл или программа), и так по кругу…

посмотрите эти ветки в реестре:
[HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREWow6432NodeMMCMut3MUTAPP0]
[HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREWow6432NodeMMCMut3MUTAPP1]
[HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREWow6432NodeMMCMut3MUTDB]
[HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREWow6432NodeMMCMut3Light]

Нет ничего
В [HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREWow6432Node — MMC нет

Восстановить систему тоже не даёт на точку до установки MUT (пару дней назад) — завершается с ошибкой — установить не удалось. Восстановить до точки, создаваемой автоматически при установке или удалении MUT — даёт, восстанавливает, но это не помогает. Правильно её МУТЬ назвали. Достала. Есть другие варианты?))

Весь реестр перерыл, нет ничего из этого: mmc, mitsubishi, mut

Мда. Тренироваться надо на кошках виртуалках.

Sysinternals Admin Tools в помощь вам. подобные проблемы решаются минут за 5.

Так нигде и слова нет, что так может случиться. Обычно на том же рутрекере все проблемы обсуждают, но в этом случае у всех всё хорошо. Кстати, эта муть ещё и группу пользователей mut создала без предупреждения, какие права не смотрел — удалил, но наверняка админские. Теперь ещё и систему переустанавливать.

Я вообще думал по аналогии с тойотой и текстрим — поставил прогу, в текстовом файле единичку на ноль подправил, пользуйся. Шнурок нужен? Каких-то 15 баксов, и он — твой. Нужно прописать доп ключ? Пожалуйста, зачем тебе вообще компьютер? Вставь болванку и открой дверь 5-6 раз и включи зажигание. Всё. Митсубиси, такие митсубиси. Скрытые функции… Серьёзно? Специальная процедура, чтобы заработали ПТФ? Заблокировать двери на ходу? Опять лезть через компьютер. Тойота — пару манипуляций рычагом акпп и замком зажигания. Всё… Не буду продолжать.

это ж какой баян одним байтом в конфиге лечится? попробуйте установить техстрим посвежее, там даже пляски с генераторами не помогают. ))
но там есть и другие пляски, с этими драйверами костылями для Mini-VCI…

Сравниваю свой Лансер 2007го и Тойоту 2006го. Сейчас текстрим идёт версии 14, начиная с 10й действительно не так просто активировать. Но я и 6й, 7й, 8й, 9й и частично 10й версией могу пользоваться — никакой разницы. Свежие версии нужны свежим машинам. Да и ребята в сети вроде за просто так ключи дают на более поздние версии. А шнурок у китайцев за 11 долларов идёт в комплекте с работающей 13й версией — она видит машины 2016 или 2017 г.в. А с Лансером невероятные сложности. Это спасибо ещё энтузиастам вроде коляндекса и вас, что можно хоть что-то бесплатно сделать. Нет, с тойотой всё проще. Хотя всё равно лучше — любой японец, чем остальное. Или мне надо довольствовпться тем, что есть. Когда-то два года отъездил на 9м Лансере не делая ничего, кроме сервиса, ни во что не вмешиваясь. Как?))

Все сложности от того, что пытаемся НЕ ПЛАТИТЬ.
Я купил лицензионный шнурок для ВАГ — никаких проблем с ВАГамии.
Купил софт для Мицу — никаких сложностей к кодингом на Мицу.

В общем, пытаемся сэкономить, да ещё и с напору пытаемся пользоваться с неизвестным софтом (без обучения) — и получаем то, что получаем. Но виновата в этом конечно Мицу.

Не, зря вы так. До обучения дело не дошло. Успел увидеть интерфейс в стиле Windows 98 и вздрогнул, когда открылся Internet Explorer. Может и к лучшему, что ЭТО не смогло установиться в моём компьютере?

Платить по их ценам за сервисные шнуры и программы или за настройку у дилера? Всё равно, что купить джинсы с зашитыми карманами: носить джинсы — можно, карманы физически присутствуют, принадлежат тебе, но чтобы пользоваться — нужно каждый раз, чтобы что-то в них положить или достать — ехать в специальное авторизированное ателье, где тебе их разошьют и зашьют снова. Не хочешь в ателье? Купи специальную швейную машинку, на которой можно шить только джинсы, а также специальные нитки, и научись шить как это делали настоящие японские олдскулы из 90х. Пфф…

А что, у других как-то по-другому (если идти легальным путём)?

Вы мне выше написали, что все проблемы от того, что мы не хотим покупать официальное оборудование и ПО. Я ответил — почему. А если сравнивать неофициальное — из моего опыта у Тойоты всё в десять раз проще и быстрее делается. Танцев с бубном для установки текстрима не требуется, два раза ОК нажал — и всё. Офис сносить не нужно. Никаких пользователей скрытно не добавляется. Системные файлы изменить не пытается.

Кроме того — какая вообще разница откуда ставить ПО — с трекера или купить? Муть также бы и заглючила на моей системе, будь она трижды официальная. С виндой у меня всё в порядке: лицензионная, обновлённая. Железо тоже нормальное, брендовое. Я не технарь, для меня сложновато разбираться со всем этим, а с Тойотой было просто.

Я понимаю, что вам не очень приятно слушать критику Мицубиси, вам нравится ваша машина и всё вокруг неё. Но мне тоже нравится мой Лансер, просто не во всём, и Тойота нравится больше.

Понимаете, мы тут говорим о диагностическом ПО, предназначенном для ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ сервисов.
У разработчиков этого софта даже мыслей в голове не было, что его будут использовать доморощенные диагносты-дилетанты вроде нас с вами. Я не зря писал про выпущенного джина.
Какой смысл сравнивать МУТ с Техстримом, можно точно так же сравнить Техстрим с VCDS, и выигрыш будет далеко не в пользу Техстрима. А посмотрите на Диагбокс и прочее…

Что касается M.U.T.-III, давайте для начала разберемся, что это такое.
Это не программа, не «шнурок», не адаптер.
Это программно-аппаратный комплекс, в составе которого консоль (ноутбук), адаптер (VCI) и десяток разнообразных кабелей.
ПО MUT-III не должен устанавливаться в ваш домашний компьютер, вот просто не должен, и всё. Он устанавливается в консоль под управлением Windows 2000 или Windows XP, а всё остальное — от лукавого.
Надо думать, что в этой консоли не будет ни офиса, ни антивирусов, т.е. о совместимости с этим разработчикам можно просто не заморачиваться, и они и не стали.
Обратили внимание на размер кнопок в программе? Это для того, чтобы диагносту тыкать по экрану грязным пальцем, а не елозить мышку.

Хорошо написали. Всё верно. Эти корпоративные шкуры очень боялись, но в итоге всю равно наши ребята дунули-плюнули и крякнули всю эту бабломутную систему)). Я немного разозлился на все манипуляции, но вы правы — по замыслу создателей там изначально не должно было быть посторонних. Но кто виноват? 50 баксов за единичный факт диагностики или настройки машины у оф дилера, тем более, если, например, поломка не по вине владельца? Да это дорого даже для Европы или штатов, не говоря уже о нас. Реально, стоило бы оно 5-10 — кто бы стал искать обходные пути? Жадность фраера)

P.S. Тут вот увидел рекомендации драйва, человек пишет про третью теслу: «…есть у одного товарища из гонг-конга сервисный мануал, но там цена 400 баксов. Дороговато, но потянуть можно.» Вот оно это всё нам всем вообще нужно, нет?)) Так и мыкаемся, а как по-другому? Машины разные, суммы разные, проблемы — одинаковые.
www.drive2.ru/l/533078972347450452/

А что, у других как-то по-другому (если идти легальным путём)?

На виртуальную XP наконец-то установил. В SMV нет списка машин и нет сервисных мануалов. Так и должно быть, или опять какой-то глюк?

Источник