Грм для chery m11

Видео:Натяжка ремня ГРМ Chery M11.Скачать

Замена ГРМ Чери М11

Благодаря ременному механизму, работа двигателя осуществляется бесшумно, обеспечивая связь между коленвалом и распредвалом. Ремень обеспечивает точную скорость оборотов распредвала синхронно работающий с коленвалом.

При его обрыве выступ цилиндра бьет по открытому клапану, который приводит к неработоспособности двигателя. В дальнейшем необходим катальный ремонт. При помощи компрессии измеряем нанесенный ущерб.

Значимость и своевременная замена ремня газораспределительного механизма особенно важна в двигателях, конструкция которых предполагает нахождения клапанов и поршней в одном отделении. Именно благодаря правильно установленному ремню они никогда не встречаются.

С течением времени ремень изнашивается и рвется без предупреждения, поэтому обычно его меняют при оптимальном количестве пройденных километров. Все зависит от производителя автомобиля. Некоторые из них рекомендуют менять при отметке в 50 тысяч километров. Если информации о замене нет, осматриваем его состояние визуально. При сильном износе можно обнаружить микротрещины.

Не переживайте, если вдруг заметили на нем ярко-выраженные причины износа, ведь он сделан из металлических волокон, который выдерживает большие нагрузки и не рвется продолжительное время. На некоторые автомобили производители устанавливают ремень с усиленным плетением. Менять его нужно не так часто. Замена ГРМ Чери М11 делается используя приведенную ниже инструкцию.

Шаг 1
Открываем капот, откручиваем защитный кожух двигателя, если он есть. Снимаем ремень генератора и откручиваем ролик для снятия крышки ГРМ в последующем.

Шаг 2
Снимаем защиту клапанов двигателя, приподнимаем его при помощи домкрата. Снимаем опору, расположенную с ГРМ.

Шаг 3
Откручиваем крепление на шкиве соответствующем инструментом и снимаем его с коленчатого вала.

Шаг 4
Делаем несколько оборотов одного вала, выставляем другой для дальнейшего снятия ремня. Специально созданные выемки в распределительном вале стоят вертикально, через которые отлично просматриваются болты крепежа головки. Используем специальную для этого планку, производим фиксацию. Некоторые используют пяти миллиметровый уголок. В торцевой части в специальные отверстия распредвала вставляется это приспособление. Отметка коленчатого должна быть на 3 часа.

Шаг 5
Специальным приспособлением стопорим коленвал и ослабеваем натяжной ролик. После этого отвинчиваем распредвал (снимаем ремень и все ролики).

Шаг 6
Ставим идущие с ремнем в комплекте ролики и только после устанавливаем ремень и затягиваем все винты. Натягиваем его до необходимого значения и убираем все приспособления для стопора. Покручиваем коленчатый вал рукой и смотрим, чтобы все метки между собой соответствовали.

Шаг 7
Все детали собираем в обратной последовательности. Процесс замены ГРМ Чери М11 можно считать успешно завершенным.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Источник

Видео:Установка ремня грм Чери м11Скачать

Замена ремня ГРМ Чери Тигго, пошаговая инструкция

Чтобы правильно выполнять работы по замене ремня ГРМ на Chery Tiggo, нужно знать, какая модель двигателя на нем установлена.

Если коротко, то в зависимости от года выпуска и модификации, авто комплектуется двигателями объемом от 1.5 до 2.4 л. Но данной информации недостаточно для понимания сути вопроса.

Поэтому ниже мы рассмотрим не только порядок выполнения работ по замене ремня ГРМ, но отдельно остановимся на моделях силовых агрегатов, которыми комплектовался рассматриваемая нами модель.

Видео:Как легко и просто выставить зажигание на Chery M11Скачать

Двигатели на Чери Тигго: все версии

За годы выпуска производитель Chery Tiggo успел поменять несколько типов моторов. Кратко рассмотрим их особенности.

1,5-литровые ACTECO

SQRE4T15 (с турбокомпрессором) и его версия SQRE4T15B — бензиновый силовой агрегат. Начиная с 2016 года устанавливался на Chery Tiggo 7 первого поколения.

Тип горючего — бензин. Объем — 1,5 л. Мощность — 152 л. с. при максимальном моменте вращения в 210 Н*м.

Имеет два распред вала, 16 клапанов, цепной ремень ГРМ.

1,6-литровые

Моторы на 1,6 л представлены следующими типами:

1,8-литровые

В категории на 1,8 л Чери Тигго представлены двигателем SQR481FC. Это инжекторный мотор мощностью на 132 «лошади» при 5750 оборотах в минуту. Наибольший момент вращения — 170 Н*м при 4500 об/мин. Топливо — бензин.

Устанавливался на Tiggo T11 (рестайлинг) с 08.2013 по 11.2016 г.

2,0-литровые

Наиболее востребованными являются 2-литровые двигатели Чери Тигго.

Они представлены следующими вариантами:

2,4-литровые

В этой категории представлен двигатель 4G64S4M с мощностью 95 кВт или 165 «лошадей» при максимальном моменте вращения. Это 16 клапанный четырехцилиндровый мотор, изготовленный по лицензии Mitsubishi Motors Co.

Устанавливался на Tiggo T11 первого поколения с 10.2005 по 07.2013 года.

Видео:Замена натяжного ролика ГРМ нового образца 473H-1007060AB(473H1007060AB) (кратко)Скачать

Когда нужно менять ремень ГРМ

По рекомендации завода-изготовителя замена ремня ГРМ на Chery Tiggo выполняется с периодичностью раз в 40 000 км или через каждые четыре года эксплуатации.

Кроме того, в процессе облуживания авто необходимо следить за его состоянием и менять его при выявлении следующих проблем:

Появление следов масла на поверхности — один из главных признаков, свидетельствующих о необходимости замены. Если ничего не предпринимать, смазка быстро разъедает поверхность, что может привести к разрыву ремня ГРМ во время движения. Читайте гнет ли клапана на Чери Тигго.

Сама течь часто вызвана нарушением целостности сальников распредвала или коленвала. Такие дефекты необходимо устранять незамедлительно.

Видео:Ролик ремня ГРМ обводной Chery M11 481H 1007070 Чери М11 ЛицензияСкачать

Замена ремня ГРМ на Чери Тигго 1.8 л двигателя Acteco

Мотор на 1.8 л — стандартный силовой агрегат на 132 «лошадки» с 16 клапанами и четырьмя цилиндрами. Для снятия старого (поврежденного) и установки нового ремня ГРМ на силовом агрегате необходимо пройти несколько шагов.

Подготовьте инструмент

Перед выполнением работа подготовьте инструмент.

Комплектующие

Для выполнения замены купите ремень ГРМ (оригинал — 481H1007073BA), а также ролики. Здесь потребуется натяжной с кодом 473H1007060AB и обводной 481H1007070). Как только оборудование подготовлено, приступайте к работе.

Пошаговая инструкция

Для замены ремня ГРМ на 1,8-литровом моторе Chery Tiggo сделайте такие шаги.

Демонтируйте защитный пластиковый кожух и осмотрите ремешок.

Снимите расширительный бачок и слейте охлаждающую жидкость, если планируете менять помпу.

Демонтируйте металлическую защиту снизу, если она установлена.

Поставьте домкрат под силовой агрегат, чтобы немного его подпереть.

Поддомкратьте переднее правое колесо.

Скрутите переднее колесо справа и демонтируйте брызговик.

Снимите опору силового агрегата (пара гаек и две пары болтов).

Берите ключ на «16» и с его помощью поверните натяжитель ремня до момента ослабления. Крутить нужно по часовой стрелке. После этого демонтируйте его. Учтите, что на авто стоит мощная пружина, поэтому для снятия придется потрудиться.

Демонтируйте натяжитель. Без этого не получится выкрутить скрытый болт, установленный на защитном кожухе.

Проверьте обводной ролик на факт люфта. Если проблема отсутствует, снимать его не требуется.

Скрутите шесть болтовых креплений шкива коленвала.

Демонтируйте бронепровода, выкрутите свечи и датчик распредвала.

Открутите 12 болтов на крышке клапанов и снимите ее.

При выполнении работы будьте готовы к замене прокладок, которые необходимо снимать в процессе работы. Это защищает от трудностей в будущем.

В ситуации, если метка распределительного вала направлена к передку авто, выемки распредвала должны расположиться напротив друг друга.

Обратите внимание на прорези по краям. В идеале они должны размещаться параллельно к верхней плоскости ГБЦ. При несоответствии этому требованию вставьте в них подготовленный в начале работы инструмент и немного проверните.

Сделайте еще несколько меток, чтобы не запутаться. Для удобства можно использовать разные цветовые обозначения. Но не переусердствуйте с обозначениями. Зачастую достаточно четырех-восьми меток.

Далее сделайте следующие шаги:

Теперь убедитесь, что установленные метки на коленчатом и распределительном валах совпадают. Верните на место защитный кожух с первой отметиной. Подведите к ней коленчатый вал и убедитесь в совпадении на коленчатом валу.

Теперь проверните коленвал еще дважды, чтобы исключить столкновение клапанов п поршней. Еще раз убедитесь в совпадении меток и возвращайте все на место в обратной последовательности.

Как видно из статьи, при замене ремня ГРМ сразу меняется помпа и ролики. Это правильный подход. Часто бывают ситуации, когда автовладелец экономит на первичном ремонте, а через несколько месяцев приходил с новой проблемой — свистом помпы или вышедшим из строя роликом. При этом приходится платить за весь комплекс работ с нуля.

Видео:Ремень ГРМ AA TOP Chery M11 481H 1007073BA Чери М11 AA TOPСкачать

Особенности замены ремня ГРМ на моторе 1.6 л

Если в вашем распоряжении Chery Tiggo с мотором на 1.6 л, замена ремня проходит по похожему принципу. Сильно углубляться в работу не будем, а приведем лишь основные моменты.

На примере двигателя SQR481F:

В остальном принцип работы такой же, как и на Чери Тигго с мотором на 1.8 л.

Видео:правильная замена ГРМ чери фора, чери тигго, вортекс 1.6 , 1.8, 2.0Скачать

Замена ремня ГРМ на моторах Т11 2.0 и 2.4 л

Подробная инструкция по замене ремня ГРМ приведена в мануале по эксплуатации Чери Тигго. Мы лишь приведем главные этапы замены, характерные для моторов на 2.0 и 2.4 л.

Сделайте следующие шаги:

Будьте внимательны и запомните, как был установлен ремешок ГРМ перед демонтажем. Всегда смотрите на метки — они обязательно должны совпадать. Если на новом ремешке имеются стрелки, они должны показывать по направлению движения ремня при работе мотора.

Что сказано в руководстве по ремонту и эксплуатации?

Видео:Когда менять ремень ГРМ для моторов Acteco 1.6, 1.8, 2 л.? На Chery Fora, Chery TiggoСкачать

Какой ремень ГРМ выбрать

Как стало понятно из статьи, заменить ремень ГРМ на Чери Тигго не так уж и просто. Поэтому очень важно правильно выбрать изделие, чтобы не часто лазить в двигатель.

На рынке присутствует много не оригинальной дешевой продукции. Не экономьте, ставьте оригинальный 481H1007073BA (для двигателя 1.8) и ездите спокойно.

В 2.0 и 2.4 литровых моторах ремни не взаимозаменяемы. На первом стоит изделие на 122 зуба (оригинал 481H1007073EA), на втором – на 123 зуба (оригинал MD336149).

Оригинальный номер балансировочного ремня MD182295 можно использовать MR984778.

Видео:Chery M11 проблемы | Надежность Чери М11 А3 с пробегомСкачать

Итоги

Замена ГРМ на Чери Тигго требует тщательной подготовки, покупки новых комплектующих и предварительного сбора инструмента. Во избежание ошибок подготовьте инструкцию по эксплуатации и действуйте с учетом рекомендаций производителя.

Помните, что ошибки в выставлении меток могут привести к плачевным последствиям, вплоть до повреждения поршней и клапанов с необходимостью капремонта мотора.

Если нет уверенности в своих силах, замену ремня ГРМ на Чери Тигго лучше поручить профессионалам. Также читайте почему и на каких двигателях гнет клапана.

Источник

Видео:скрытые функции чери м11.Скачать

Привод газораспределительного механизма (ГРМ) Chery Indis / Beat с 2011 года

В любом из двигателей внутреннего сгорания используется механизм газораспределения. Бо́льшая часть современных автомобилей имеет зубчатый ремень в приводе ГРМ, который нуждается в тщательном техническом обслуживании. При достижении определённого пробега необходима замена ремня в приводе, так как его обрыв мог привести к повреждениям не только деталей клапанного механизма, но и деталей кривошипно-шатунного механизма.

Видео:Ролик ремня ГРМ натяжной Chery M11 473H 1007060 Чери М11 ЛицензияСкачать

Об автомобиле

Первое упоминание об этой машине появилось в 2005 году после проведения автомобильного салона в Шанхае. Ему был присвоен индекс А21, а в 2006 году машина пошла в серию как Chery А5. Для потребителей в России она известна как Фора. Сборка этой модели производится в Калининграде, за основу снова взяли Seat Toledo. Машина получила свой оригинальный внешний вид, который органично смотрится на дороге с другими автомобилями, представляющими мировые тренды автомобилестроения.

В качестве силового агрегата используют мотор, который помогала разрабатывать компания AVL из Австрии. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов, изменяемые фазы газораспределения. В качестве топлива применяют бензин с октановым числом не менее 92. Рабочий объём двигателя равен 2 тыс. см 3 при мощности 130 л.с. Сегодня на дорогах появились машины с немного уменьшенным до 1600 см 3 рабочим объёмом. Мощность также снизилась до 109 л.с. Клапанный механизм мотора приводил в движение зубчатый ремень ГРМ.

Схема газораспределительного механизма

Гнёт ли клапана

Привод механизма ГРМ и гидравлические толкатели клапанного механизма нуждаются в особом внимании, обслуживании. Пренебрежение этим приводит к значительным поломкам силового агрегата этого автомобиля. При обрыве зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ происходит встреча поршней с клапанами. Повреждаются не только клапана, но и поршня, шатуны. Ремонт мотора после таких повреждений потребует больших финансовых вложений. Чтобы этого избежать, необходимо контролировать состояние этого механизма при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Такую операцию провести можно любому владельцу машины. Производитель транспортного средства рекомендует производить замену ремня при пробеге не более 60 тыс. км. Эта цифра может быть иной, зависит от условий эксплуатации машины, качества используемых расходных материалов, технического обслуживания. Известны случаи, когда обрывался приводной ремень при пробеге всего около 20 тыс. км, а это влекло за собой дополнительные затраты на капитальный ремонт двигателя.

Видео:ГРМ Chery Eastar как правильно выставить фазы и распредвалы. (китайцы намудрили)Скачать

Процедура замены

Проведение такой операции не требует высокой квалификации от водителя, наличие специального оборудования или инструмента. Кроме приобретения новых запасных частей, водителю следует приготовить:

Размеры фиксатра коленвала

И также желательно наличие динамометрического ключа, чтобы правильно затянуть болты при сборке двигателя, опору для установки на неё мотора при замене ремня. Замена ремня ГРМ Чери Фора может быть выполнена примерно так:

Болты верхней крышки

Крепление опоры двигателя

Снятие шкива коленвала

Болты нижней крышки

Сборку механизма привода ГРМ производят в обратном порядке. Перед этим проверяют установочные метки, на болты крепления роликов предварительно наносят фиксатор резьбовых соединений.

Регулировка натяжения подвижного механизма

Установочные метки

Правильно выставить установочные метки, значит обеспечить эффективную работу силового агрегата, это выполняют таким образом:

Если ремень был оборван, распредвалы устанавливают в нужное положение поворотом ключа на 32, после этого они подлежат фиксации.

Видео:КАК ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛКУ РЕМНЯ ГРМ ФИРМЫ GATES.Скачать

Какие запчасти приобрести

Желательно применять оригинальные запасные части механизма привода ГРМ. Однако сегодня многие мировые производители автомобильных запасных частей выпускают детали высокого качества. Хорошо показали себя изделия компаний:

Следует внимательно отнестись к выбору расходных материалов, так как в торговых сетях много подделок.

Видео:Метки Грм Черри тигго ,cheri tiggo t11 1.8Скачать

Отзывы о самостоятельной замене

Ремень ГРМ менял самостоятельно после пробега 50 тыс. км. особых трудностей не испытывал, так как подобную операцию проводил несколько раз на других моторах. Для упрощения выставления установочных меток при последующих заменах ремня, на шкивах распредвалов нанёс метки.

Купил машину с пробегом, поэтому решил выполнить замену всех расходников, моторных смазок. Запасные части приобрёл у проверенных поставщиков, поменял ГРМ в гараже. На работу ушло примерно три часа, больше всего затратил усилий на установку меток в приводе ГРМ. Проехал после этого 15 тыс. км. Проблем с двигателем нет.

Ремень и ролики газораспределительного механизма на автомобиле CHERY Jaggi первый раз меняются при 80 тыс км, а далее необходимо менять каждые 60 000 км. Так как на Джали гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Совместно с ремнем и роликами необходимо произвести замену помпы (водяного насоса). Во время замены механизма ГРМ будет производиться снятие приводных ремней, их тоже было бы правильно заменить, не дожидаясь пока они полностью износятся.

Видео:ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ «Чери фора,А21, Чери элара, Вортекс эстина». своими рукамиСкачать

Какой ремень ГРМ и другие детали поставить на Джаги

Для Чери Джаги с двигателем 1,3 16 клапанов 473F при замене ремня ГРМ понадобятся дополнительно ряд деталей. Причем выбирать нужно только самых лучших производителей так как неоднократно было замечено, что если ставить оригинальный китайский или Гейтс с логотипом Чери, то он положенного срока не отхаживает. Как результат — погнутые клапана. Поэтому чаще покупают Контитеч либо Дайко.

Ремень ГРМ

Натяжной ролик ремня ГРМ

Обводной ролик ремня ГРМ

Насос охлаждающей жидкости (помпа)

Ремень генератора

Ремень ГУРа и кондиционера

Поскольку при замене помпы нужно частично или полностью сливать охлаждающую жидкость, то кроме вышеперечисленных деталей, понадобится свежий антифриз, рекомендуется заливать класса G12. Объём системы охлаждения 6,5 литра.

Инструменты необходимые для проведения работы

Видео:ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ПО ЗАВОДСКОМУ МАНУАЛУ Chery Fora, А21, Чери элара, Вортекс эстина, Renault MeganeСкачать

Порядок выполняемых действий

Приступаем к замене ремня ГРМ на CHERY Jaggi

Снимаем бачок гидроусилителя руля. Для снятия, его нужно просто потянуть вверх.

Откручиваем болты крепления подушки двигателя к лонжерону. Используем ключ на 10мм и 13мм.

Отверткой поддеваем колпачок колеса.

Колесным ключом или головкой на 17мм откручиваем и снимаем правое колесо.

Теперь есть доступ к приводным ремням.

Для снятия первого ремня необходимо отпустить фиксирующий болт на ГУРе и натяжным болтом ослабить натяжку ремня. Используем ключи на 10мм и 13мм.

Для снятия второго ремня также необходимо отпустить фиксирующий болт, а другим болтом ослабить натяжку ремня.

Ключом на 13мм откручиваем шесть болтов шкива коленвала и снимаем сам шкив.

Отверткой снимаем поддержку топливной трубки и отводим трубку в сторону.

Шестигранником на 5мм откручиваем справа два болта крепления защитного кожуха ГРМ.

Тем же ключом один болт по центру кожуха.

И еще два болта слева.

Снимаем верхнюю часть защитного кожуха ГРМ.

Поддомкрачиваем или устанавливаем подпорку под двигатель.

Откручиваем ключом на 15мм две гайки крепления подушки к кронштейну двигателя.

Отодвигаем подушку в сторону. Полностью ее можно не вытягивать.

Теперь нужно снять кронштейн двигателя. Два болта можно открутить сверху.

Или снизу открутить сразу три болта ключом на 15мм.

Теперь ключом на 10мм откручиваем пять болтов крепления нижнего защитного кожуха ГРМ. И снимаем его.

На снятых защитах ГРМ наглядно видно где устанавливаются все болты крепления.

Теперь прокручиваем двигатель за болт коленвала, используя ключ на 24мм, и устанавливаем распредвалы метками друг напротив друга.

Метка коленвала должна смотреть вправо и быть на одном уровне с осью коленвала.

Для подстраховки и облегчения сборки рисуем свои метки на ремне и шкивах распредвалов.

Также рисуем метку на коленвале и ремне.

Ключом на 10мм и 15мм откручиваем и снимаем ролики и ремень ГРМ.

И, кстати, подпорку из под двигателя можно убрать. Мотор надежно держиться на остальных трех подушках. Поддомкрачивать его было необходимо для плавного снятия с подушки двигателя.

Далее приступаем к замене водяного насоса. Ключом на 10мм откручиваем пять болтов крепления помпы.

Откручиваем крышку радиатора для разрежения давления в системе охлаждения. Внимание: Пробка радиатора на этом автомобиле откручивается вправо, по часовой стрелке.

Поддеваем отверткой помпу.

И ловим охлаждающую жидкость в специальную емкость, подготовленную заранее.

Теперь необходимо, чистыми руками, тщательно сравнить все снятые детали с новыми. Чистые руки нужны для того, чтобы в случае несоответствия детали её можно было вернуть в магазин.

Очищаем от грязи и старого герметика посадочное место под помпу.

Промазываем герметиком новую помпу.

Сверху ложим прокладку и ее тоже промазываем герметиком. Таким образом прокладка у нас с двух сторон обработана герметиком. Устанавливаем помпу.

Натяжной ролик ремня ГРМ должен своим фиксатором установиться в специальный паз.

Собираем по меткам весь газораспределительный механизм.

Натяжной ролик натягиваем с помощью шестигранника на 6мм. Направление натяжки ролика указано стрелкой.

Натягивать ремень необходимо до установки флажка ролика на свою метку.

Прокручиваем двигатель, делая два оборота коленвалом. Проверяем метки.

Устанавливаем обратно все защитки, ремни, кронштейн и подушку двигателя.

Заливаем охлаждающую жидкость. Запускаем двигатель.

Благодаря ременному механизму, работа двигателя осуществляется бесшумно, обеспечивая связь между коленвалом и распредвалом. Ремень обеспечивает точную скорость оборотов распредвала синхронно работающий с коленвалом.

При его обрыве выступ цилиндра бьет по открытому клапану, который приводит к неработоспособности двигателя. В дальнейшем необходим катальный ремонт. При помощи компрессии измеряем нанесенный ущерб.

Значимость и своевременная замена ремня газораспределительного механизма особенно важна в двигателях, конструкция которых предполагает нахождения клапанов и поршней в одном отделении. Именно благодаря правильно установленному ремню они никогда не встречаются.

С течением времени ремень изнашивается и рвется без предупреждения, поэтому обычно его меняют при оптимальном количестве пройденных километров. Все зависит от производителя автомобиля. Некоторые из них рекомендуют менять при отметке в 50 тысяч километров. Если информации о замене нет, осматриваем его состояние визуально. При сильном износе можно обнаружить микротрещины.

Не переживайте, если вдруг заметили на нем ярко-выраженные причины износа, ведь он сделан из металлических волокон, который выдерживает большие нагрузки и не рвется продолжительное время. На некоторые автомобили производители устанавливают ремень с усиленным плетением. Менять его нужно не так часто. Замена ГРМ Чери М11 делается используя приведенную ниже инструкцию.

Шаг 1 Открываем капот, откручиваем защитный кожух двигателя, если он есть. Снимаем ремень генератора и откручиваем ролик для снятия крышки ГРМ в последующем.

Шаг 2 Снимаем защиту клапанов двигателя, приподнимаем его при помощи домкрата. Снимаем опору, расположенную с ГРМ.

Шаг 3 Откручиваем крепление на шкиве соответствующем инструментом и снимаем его с коленчатого вала.

Шаг 4 Делаем несколько оборотов одного вала, выставляем другой для дальнейшего снятия ремня. Специально созданные выемки в распределительном вале стоят вертикально, через которые отлично просматриваются болты крепежа головки. Используем специальную для этого планку, производим фиксацию. Некоторые используют пяти миллиметровый уголок. В торцевой части в специальные отверстия распредвала вставляется это приспособление. Отметка коленчатого должна быть на 3 часа.

Шаг 5 Специальным приспособлением стопорим коленвал и ослабеваем натяжной ролик. После этого отвинчиваем распредвал (снимаем ремень и все ролики).

Шаг 6 Ставим идущие с ремнем в комплекте ролики и только после устанавливаем ремень и затягиваем все винты. Натягиваем его до необходимого значения и убираем все приспособления для стопора. Покручиваем коленчатый вал рукой и смотрим, чтобы все метки между собой соответствовали.

Шаг 7 Все детали собираем в обратной последовательности. Процесс замены ГРМ Чери М11 можно считать успешно завершенным.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Компанию Chery (в переводе с китайского языка звучит как особое благословение) основали в 1997 году. Оборудование для производства автомобилей закупили в компании Ford, в 1999 году был выпущен первый образец машины. Это стало возможным после покупки лицензии у компании Seat на шасси Toledo. Постепенно производство компании расширилось, автомобили с 2005 года стали выпускать в России. В августе 2007 года был собран миллионный экземпляр автомобиля в этой компании.

Видео:Диагностика и ремонт Chery M11 (Чери М11)Скачать

Об автомобиле

Заводское наименование этой машины Chery A1, а в регионах РФ она известна как Chery Kimo. Первые сведения о ней появились в 2008 году. За основу взяли несколько изменённую платформу QQ. Размеры увеличились, внешность автомобиля создали итальянские дизайнеры. В качестве силового агрегата используют мотор с рабочим объёмом 1300 см 3, мощность которого равна 83 л.с. В его разработке и освоении участвовала австрийская компания AVL. Двигатель работал совместно с механической пятиступенчатой коробкой передач, с роботизированным вариантом КПП.

Мотор представляет собой рядную конструкцию с четырьмя цилиндрами. В головке блока цилиндров установлены четыре клапана на один цилиндр. Они приводятся в действие двумя распредвалами. Привод ГРМ на Чери Кимо осуществляется зубчатым ремнём. Система питания инжекторная, используемое топливо бензин с октановым числом не ниже 93. Компания прекратила производство этой модели в 2014 году.

Видео:Chery M11 Замена ремня генератора .Скачать

Процедура замены

Замена ремня ГРМ Чери Кимо процедура обязательная, так как выход его из строя может вызвать дополнительные финансовые и материальные расходы. Обрыв ремня в приводе механизма ГРМ приводит к повреждениям клапанов, в некоторых случаях поршней, шатунов. Бо́льшая часть владельцев этой модели доверяет проведение процедуры замены специализированным центрам, но некоторые водители делают это самостоятельно.

Схема ГРМ

Если имеется опыт обслуживания или ремонта машины, можно приступать к работе.

Кроме приобретения новых запасных частей следует приготовить:

Замену ремня можно выполнить в гараже на смотровой яме, использовать подъёмник, ровную площадку. Машину следует установить на месте проведения работы, затянуть ручной тормоз. Отпустить колёсные болты на правом переднем колесе. Следующим этапом нужно поднять переднюю правую часть машины домкратом, перед этим под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Кузов опускают на подставку, правое переднее колесо снимают с машины. После этого порядок работы будет примерно таким:

Блокировка коленвала

Регулировка натяжения

После натяжения ремня метки станут на своё место. Новый зубчатый ремень одевают на шкив коленвала, затем на шкив насоса охлаждающей жидкости, обводной ролик, шкивы распредвалов. Натяжение в приводе механизма ГРМ контролируют по совпадению меток на шкивах распредвалов, осле этого затягивают винты крепления роликов. Поворачивают шкив коленчатого вала на два оборота, контролируют положение установочных меток. Если с этим всё в порядке, можно ставить на свои места все снятые ранее агрегаты.

Видео:Быстрый способ замены ГРМ на Чери Фора - ВортексСкачать

Установочные метки

Чтобы силовой агрегат выдал все заложенные в него технические характеристики, необходимо правильно выставить фазы газораспределения. Для этого имеется несколько установочных меток на шкивах распредвалов и коленвала. Поворачивают коленвал за болт на его шкиве до положения, когда прорезь на его технологическом отверстии не займёт положение 15 часов. В таком положении метка шкива должна быть строго на средине зуба приводного ремня.

Метки коленвала

Метки на шкивах распредвалов совпадают посредине строго напротив. В таком положении меток поршня находятся по средине рабочих цилиндров. При необходимости можно вращать распредвалы, встречи поршней с клапанами не будет.

Метки распредвала

Видео:Замена ремня ГРМ Чери ТиггоСкачать

Сроки замены

О том, когда нужно менять зубчатый ремень газораспределительного механизма сказано в инструкции по эксплуатации этого транспортного средства. Она рекомендует произвести эту операцию после пробега 40 тыс. км. Качество даже оригинальных ремней такое, что в некоторых случаях они обрываются даже ранее этого пробега. Поэтому при каждом обслуживании мотора желательно осматривать его состояние. Нельзя допускать попадания технических жидкостей, особенно моторного масла в зону его работы.

Отзывы о самостоятельной замене

Пробег более 35 тыс. км, решил поменять ремень ГРМ самостоятельно. Скажу сразу, что выполнить эту процедуру своими руками довольно хлопотно, особенно если ремень на моторе ещё не менялся. Проблематично снимать крышки ГРМ. Работа заняла примерно 5–6 часов, получилось выполнить самому.

Менял ремень в приводе ГРМ самостоятельно. Ремень до этого уже менялся, крепление крышек привода ГРМ было без «неудобных» болтов крепления, поэтому работа была выполнена довольно быстро. Снимать опору мотора не пришлось. Состояние приводного ремня было отвратительным, как он не оборвался даже не представляю.

Источник