Как заделать раковины на блоке двигателя (2 видео) | Технологии

Содержание

Чем заделать раковины на блоке цилиндров
Заделываем трещины в головке и блоке двигателя электросваркой
Привариваем заплатку на трещину в головке двигателя
Опубликовано 30 Августа 2016
Как заделать раковину блока двигателя и трещину
Опубликовано 24 Мая 2018
🔍 Видео

Видео:Ремонт раковин (коррозии) на чугунном блоке цилиндров Форд Транзит 2.5 дизель. (сварка,заклейка )Скачать

Чем заделать раковины на блоке цилиндров

С течением времени многие агрегаты автомобиля изнашиваются, выходят из строя или, что еще хуже, ломаются. Сегодня мы вам поведаем, как самостоятельно устранить образовавшиеся в головке и блоке двигателя трещины.

Видео:Нестандартный подход заделывания Раковин и Трещин в Блоке ДвигателяСкачать

Заделываем трещины в головке и блоке двигателя электросваркой

Реанимации подвергаются все трещины, за исключением тех, которые проходят сквозь клапанные гнезда, зеркала цилиндров, а также плоскости прилегания блока и головки. В последнем случае изделие бракуют, в остальных стараются их реабилитировать, этим-то мы сейчас с вами, уважаемые читатели, и займемся.

В самом начале стоит сообщить о том, что существует несколько способов устранения дефектов. Коротко обо всех.

К первому способу можно отнести заделывание трещин с помощью обычной дрели или электросварки.

В случае если блок чугунный, то концы трещины можно засверлить сверлом и зашлифовать их под углом 90 по всей длине кругом, зубилом или каким-нибудь другим приспособлением.

Если вы выбрали ликвидацию трещин с помощью электросварки, то перед началом работы блок необходимо разогреть до 600-650С. Затем с помощью чугунно – медного присадочного прутка диаметром 5 мм и флюса, нужно нанести сплошной ровный слой, который не должен торчать над поверхностью металла более чем на пару миллиметров. После того, как трещина была заварена, блок следует медленно охладить в термошкафу.

Выше предложенный метод является не единственным, вы можете заварить трещину и без подогрева блока, но для этого вам понадобится электросварка.

Можно использовать более доступный способ, если нет под рукой магнитов. Поверхность, где имеется подозрение на трещины, тщательно промывается керосином или любым растворителем для краски. После этого на поверхность наносится жидкая краска и оставляется на 10-15 минут, далее поверхность протирается ветошью и все дефекты становятся заметны невооружённым глазом.

Также нередко используется способ с применением жидкости. Перед тем как залить в канал воду герметично закрываются все отверстия. В канал после воды под давлением закачивается воздух, можно использовать обычный автомобильный компрессор, после чего канал закрывается и блок оставляется на несколько часов. Места, в которых будет проступать вода, и укажут на наличие трещин. Можно и не ждать несколько часов, для этого блок погружается в воду, и пузырьки воздуха укажут на местоположение дефекта. При устранении трещин следует учитывать, что браться за заделку дефектов на гнездах клапанов, на зеркалах цилиндров и не месте соприкосновения блока и ГБЦ самостоятельно не рекомендуется.

Видео:Сварка раковин на ГБЦСкачать

Привариваем заплатку на трещину в головке двигателя

Вы можете также приварить заплатку, для этого вам понадобятся медные электроды, обернутые жестью. В завершение швы необходимо покрыть эпоксидной пастой.

Эпоксидную пасту, о которой мы уже упомянули, можно использовать для устранения трещин в головке и блоке двигателя еще и другим способом. Для этого необходимо зачистить их поверхность, просверлить на концах трещины небольшие отверстия, после в них следует нарезать резьбу и ввернуть заподлицо заглушки из меди или алюминия. Затем необходимо обезжирить поверхность (для этого подойдет ацетон или бензин). После с помощью шпателя нужно наносить слой за слоем, в результате у вас должен получиться слой толщиной 3-4 миллиметра. После этого в течение суток эпоксид должен застыть, а если создать стоградусную жару, то он затвердеет за пару часов. В завершение следует отшлифовать поверхность и готово!

Для третьего способа ликвидации трещин нам вновь потребуется эпоксидная паста и стеклоткань, которую будем использовать в качестве заплатки. Подготовительный этап к работе аналогичен выше представленному, только каждый слой пасты нужно чередовать со стеклотканью. Не пожалейте, делайте заплатку с запасом в несколько миллиметров, иначе результат будет неудовлетворительным. Последний слой должен быть эпоксидным.

И завершающий на сегодня, но не последний в общем списке, вариант реанимирования трещин блока и головки двигателя – с помощью штифтов. Для этого в самом начале по всей трещине просверливаем отверстия на расстоянии 7-8 мм друг от друга. Нарезаем резьбу и ввертываем прутки из меди на глубину соответствующую толщине стенки. Затем обрезаем их ножовкой, оставляя выступающие над поверхностью детали на несколько миллиметров концы. После несильными ударами расчеканиваем концы штифтов, которые и образуют сплошной шов. Для закрепления результата в завершение можно покрыть это все эпоксидкой.

Мы описали наиболее подходящие для самостоятельного устранения трещин в головке и блоке двигателя варианты, однако на этом неприятности с авто, к сожалению, не заканчиваются, проблемы могут еще возникнуть при износе распредвала, а также при отработке амортизаторов. В любом случае, не отчаивайтесь, все это легко устранить своими руками, лишь следуя нашим нехитрым рекомендациям.

Опубликовано 30 Августа 2016

Показал нестандартный подход заделывания раковин и трещин в блоке двигателя.

Дельный совет и недорогой!

В Москве бы озолотился 🙂

С крышкой на трещину, старый фокус. Так даже дыры в блоке залатывали, только латки с двух сторон. Эпоксидку между латками и на болты М6 или М5, по ситуации.

Ну молодец!) С одной стороны простые вещи.. но решают большие проблемы! Вот чем мне этот канал и нравиться. Все просто, дешево и сердито!

Это, это, это, не комментируется, нет слов, однако, невозможно, небывало, оригинально, незаурядно, мир перевернулся, шок это по нашему, просто восхитительно, впечатляюще, незабываемо, даааа,ужжжж, о_О

только эпоксидкой замазал-ничего не помогало..блок умз-21..или змз. не знаю)))но 21 точно. волга у меня 21-я..блоку 55 лет..трещинки появились..эпоксидка двухкомпонентная как пластилин..в коробочке 2 палочки..уже год гоняю!спасибо за видео.

Сергей, а ещё бывает выдавливает масло из под головы на 21011 блоке может когда ставить следующий раз масляный канал по бокам промазать герметиком?

Помогите пожалуйста, ваз 2105, дымит из трубы жестоко, менял сальники клапанов, дым уходил на 5 часов, дальше опять дымить стала, разбирал второй раз менял сальники но уже без изменений дымит. Но из сапуна дым не идёт.. так всё же это кольца менять надо на поршнях или это могут быть сальники фиговые или плохо одетые или же направляющие расшатанные на клапанах? дым надоел уже и масло жрёт 1 литр километров на 100-200..

Сергей, добрый день! Могу я загрузить видео на ютуб и попросить вас послушать двигатель. Проблема такая. На горячую завел двигатель, температура рабочая 90 градусов и на холостых двигатель как будто глохнет. Не стабильно работает. Возможно даже по видео, услышав работу вы что-то посоветуете. Благодарю.

Здравствуйте тезка, спасибо за видео, обязательно возьму себе на заметку.

полезное видео, лечит головные боли)

Приветствую. Видео очень интересно, особенно про блок и методу закручивания на болты латки, очень напоминает метод холодной сварки (не той, где используется типа «пластелин», я про метод ремонта старых дизелей на локомотивах), очень интересно на сколько мм просверливается блок для нарезки резьбы под болт? С ремнем тоже очень интересно, резина не плавится от температур 100 оС?

с оловом я бы не рисковал есть такое словосочетание оловяная чума, лучше свинец.

Серега классное видео! Не подскажешь на 402 двс подкапывает масло между штуцером и масляным краником-уже что только не делал всеравно капает?

Источник

Видео:"ГТ" Шлифовка блока цилиндров своими руками или рекомендации при сборке двигателя!Скачать

Как заделать раковину блока двигателя и трещину

Опубликовано 24 Мая 2018

Показал нестандартный подход заделывания раковин и трещин в блоке двигателя.

Дельный совет и недорогой!

В Москве бы озолотился 🙂

Здравствуйте тезка, спасибо за видео, обязательно возьму себе на заметку.

полезное видео, лечит головные боли)

с оловом я бы не рисковал есть такое словосочетание оловяная чума, лучше свинец.

Ну да, жисть у нас такая. А мог бы наверно на рояле играть блин.

Правильно сказал кулибин. Красавчик.

Очень интересный подход. главное работает.Я такую раковину засверливаю мелким сверлом вставляю медн.проволку и расклепываю и так подряд пока не не заполнится раковина затем шлифую либо на фрезу.

Боже сколько можно тянуть и расказывать какие правители молодцы, божееее неужели нельзя побыстрее и без ну и это и когда БЕССССИТ пи*здец как, И «это самое» Вот так вот корое как же это вымораживает аааааа так и не досмотрел это самое

по трещине можно загужонить болтами. и раковину думаю тоже не проблема из инструментов дрель сверло мечик по моему не проблема нигде.

здрасте подскажите как заделать микро трещину на блоке ваз2101 состороны акумулятора подсикает тосол чуть ниже пробки

Теперь сам хочу так попробывать

Ну и клоун))) ты бы еще деревяшкой забил. разбирать не пришлось бы.

чёт ты тут пургу несёшь несусветную. такие проблемы решаются с помощью сварки и потом ровненько убирается фрезой))

Красавчик. Кто умеет слушать и слышать. Почерпнет неплохие идеи. А то что речь не поставлена. Так умники у которых все с этим в порядке. Варят чугун и меняют блоки и шлифуют головки более чем положено))

Серега АЛюминиевая проволока плавится при низкой температуре так что не прокатит )))

привет! у меня токая проблема: весь ремонт + еще поршня с отверствием делал по твоему совету, всему я даволен все хорошо, когда стал соберать двиготель заметил что у меня целиндр с царапеной покозал мастерам все одним голосом скозали надо точить., а точить с из за одной царапены в одном целиндре еще поменяв поршня колца + расточка ой как мне это все не по нравом.Вопрос можно ли маленькую царапену как то своими руками удалить в целиндре. сделай видос.

машина ваз 2110 16 клап..

микротрещина в блоке цилиндров ваз 21124.что делать.

Спасибо, очень познавательно!

Если бы мне кто так делал ремонт,я бы его,козла,убил.

много лишнихъ слов мужик

меньше текста хочишь болтать иди работай брехунком ведь нужно здесь и сейчас мужик в беде

Сильный матариста слесарьь!

Спасибо за подсказку

брат не подскажете первый шлифовка делать или росточка,или без разница.

нормальный парень, но много лишних слов.

побежал как то на моей саксофон, и главное пока двиг работает пока и течет, заглушил, давление упало не течет. Еле нашел откуда бежит. Но все так не вовремя,машина нужна позарез. ну думаю, сейчас герметик, кусок патрубка и три хомута кряду (то что под рукой оказалось), а позже заменю саксофон. Ну очень он неудобно в зубиле стоит. Так он тысяч 20 уже ждет пока его заменят.

красавчик решил твоим методом 5000 прошёл полёт нормальной

терпения не хватило до смотреть,слишком много пустых разговоров.

сколько лишнего текста

Изолентой синей нужно было делать

так разговариваешь что смотреть трудно, а может дело говоришь, но доконца хер досмотришь

Ох как тяжко это слушать.

приезжает и говорит: «Так и так». Значит батя Воротникова приезжал ))

как сделать что бы клапана не мешали отшлифовать головку?не снимая клапана, можно ли так?

Много пустой болтавни, ради зароботка на ютюбе. Показывай процес работы, а не может, думал придумал.

Бросай пить,ето самое)

Я делал холодной сваркой, тоже держалось

а у нас в днрии тебе машину без номера движка на учет не ставят, лицом просто к людям повернуты