Как поставить подогрев двигателя на джили мк (8 видео) | Технологии

Содержание

Geely MK, 2008, MR479QA (1,5 л.), МКПП (МК №2200)
Операция
УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
Установка электроподогревателя старт турбо на джили мк
СТАРТ-ТУРБО Комплект «Универсал» №2
ДОСТОИНСТВА:
С этим товаром также заказывают:
Она позволяет:
Инструкция по применению:
Монтажный комплект для установки предпускового подогревателя Северс М на автомобиль Geely МК 2008 года выпуска с двигателем MR479QA (1,5 л.)
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
26.12.2016 15:32 — категория: Drive2: Опыт эксплуатации — Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru
Предпусковой подогреватель
🎦 Видео

Видео:КАК ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ УБИВАЕТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬСкачать

Geely MK, 2008, MR479QA (1,5 л.), МКПП (МК №2200)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной в первую очередь (входной рукав) L1=380 мм, остаток (выходной рукав) L2=320 мм. При необходимости рукава подрезать по месту.
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-2200 рис. 1).

Отвернуть сливную пробку блока цилиндров двигателя и слить ОЖ (рис. 3).
Отвернуть болт крепления КПП к двигателю в соответствии с рис. 2.

Монтаж
кронштейна с подогревателем

Закрепить кронштейн с подогревателем болтом к двигателю (рис. 2).

Нанести герметик на наружную резьбу штуцера и ввернуть его в блок цилиндров двигателя вместо пробки (рис. 3).

Разрезать верхний шланг радиатора в соответствии с
рис. 4, вырезать отрезок 20 мм. Надеть хомуты S25-40 на разрезанный шланг.
Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Надеть хомут на входной рукав. Входной рукав надеть на штуцер и затянуть соединение хомутом.
На входной рукав надеть трубу гофрированную и закрепить его ремешком к трубке в соответствии с рис. 3.
Залить в подогреватель через выходной рукав 250 мл ОЖ.
Надеть хомут на выходной рукав. Выходной рукав надеть на отвод тройника и затянуть соединения хомутами.
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Источник

Видео:Установка подогрева двигателя на Geely Emgrand EC7Скачать

Установка электроподогревателя старт турбо на джили мк

Видео:Установка подогревателя двигателя "Лунфэй" только вертикально! Почему не горизонтально?Скачать

СТАРТ-ТУРБО
Комплект «Универсал» №2

«Старт-Турбо» предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей легковых, среднетоннажных и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации.

Принцип работы электроподогревателя:

При подключении подогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электроподогреватель – ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно включается центробежный электронасос. Центробежный электронасос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости через подогреватель и рубашку системы охлаждения двигателя, к которой подключен подогреватель. Этим достигается быстрый и равномерный прогрев двигателя, а также исключается перегрев ТЭНа и увеличивается срок его службы. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и предотвращает её перегрев при длительной работе подогревателя. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Технические данные электроподогревателя:

Род тока – Переменный, частота 50Гц
Номинальное напряжение — 220 В
Класс защиты от поражения электрическим током – I
Степень защиты — IP 34
Масса не более – 0,98 кг
Габаритные размеры – 101×130×130 мм (101×130×150 мм)*
Диаметр подводящих патрубков – 16 мм (18 мм)*
Производительность насоса — max 4.5-5 л/мин.
Высота подъема — max 1 м.
Потребляемая мощность — 1; 1,5; 2 кВт (3 кВт)*
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора – 70 °С
Температура возврата (включения) терморегулятора – 50 °С

* — Технические данные для комплекта «Универсал» №3

Комплектация№ п/пУниверсал №1
(1; 1,5; 2 кВт)Универсал №2
(1; 1,5; 2 кВт)Универсал №3
(3,0 кВт)Количество, шт.1Кронштейн универсальныйКронштейн универсальныйКронштейн универсальный12Переходник ∅19х16Переходник ∅19х16Переходник ∅19х1623——Переходник ∅19х2124Рукав ∅16, L =1000 ммРукав ∅16, L =1000 ммРукав ∅18, L =1000 мм15Пружина, L =200 ммПружина, L =200 ммПружина, L =200 мм16Хомут ∅(16-27)Хомут ∅(16-27)Хомут ∅(16-27)67—Хомут ∅(30-45)—28Хомут пластиковый (стяжка)Хомут пластиковый (стяжка)Хомут пластиковый (стяжка)39Болт М6х85Болт М6х85Болт М6х85210Гайка М6Гайка М6Гайка М6211Пружинная шайба М6Пружинная шайба М6Пружинная шайба М6212Втулка дистанционнаяВтулка дистанционнаяВтулка дистанционная213—Штуцер (R1/4″)—114—Штуцер (R1/8″)—115—Переходник (R3/8″) на (R1/4″)—116—Тройник ∅16х16х16—117—Тройник ∅19х19х16—118—Тройник ∅28х28х16—119—Тройник ∅33х33х16—120—Тройник ∅35х35х16—1

ДОСТОИНСТВА:

Старт-Турбо№ п/пМодель транспортного средстваМощность*, кВтЦена комплекта, руб.Цена 1 комплекта с доставкой почтой России, руб«Старт-Турбо» для легковых и среднетоннажных зарубежных и отечественных автомобилей1«Старт-Турбо» без монтажного комплекта1,0; 1,5; 2,02900 рублей3400 рублей2«Старт-Турбо» без монтажного комплекта3,03600 рублей4100 рублей3«Старт-Турбо» без монтажного комплекта с бамперным разъемом1,0; 1,5; 2,03600 рублей4100 рублей4«Старт-Турбо» КМУ «Универсал» №11,0; 1,5; 2,03300 рублей3800 рублей5«Старт-Турбо» КМУ «Универсал» №1 с бамперным разъемом1,0; 1,5; 2,04000 рублей4500 рублей6«Старт-Турбо» КМУ «Универсал» №21,0; 1,5; 2,03500 рублей4000 рублей7«Старт-Турбо» КМУ «Универсал» №2 с бамперным разъемом1,0; 1,5; 2,04200 рублей4700 рублей8«Старт-Турбо» КМУ «Универсал» №33,04000 рублей4500 рублей

С этим товаром также заказывают:

Розетка с таймером суточная механическая с защитным корпусом. Цикличность работы ограничена 24 часами.

Она позволяет:

Видео:Правильная установка подогревателя ЛУНФЕЙ на авто.Скачать

Инструкция по применению:

Установка времени.

Вращайте циферблат по часовой стрелке, пока стрелка не укажет на текущее время. Часы отмечены по краю диска в 24-х часовом формате. Каждое деление между цифрами соответствует 15 минутам.

Установка таймера.

Таймер устанавливается нажатием черных (синих) сегментов, расположенных вокруг циферблата. Каждый сегмент составляет 15 минут.

Пример:

Один сегмент нажат на цифре 16. Таймер включит нужный
электроприбор в 16:00 и выключит в 16:15.

На период 24-х часов можно устанавливать до 96 программ таймера. Чтобы поставить сегмент в режим «включено», нажмите на выбранный сегмент шариковой ручкой, отверткой или подобным предметом, а чтобы выключить – отожмите.

Эксплуатация.

Установив нужные программы, включите розетку с таймером в сеть. Подключите электроподогреватель, который будет контролироваться розеткой.

Примечание.

Таймер не будет работать, если электроподогреватель выключен. Убедитесь, что на циферблате таймера время установлено правильно.

Производитель:	ЗАО «Лидер»
Код:	T0004001
Артикул:	2200
Вес:	0.6 кг
Наличие на складе:	Есть в наличии

Поделитесь с друзьями

Видео:Правильно устанавливаем предпусковой подогреватель + Схема установки.Скачать

Монтажный комплект для установки предпускового подогревателя Северс М на автомобиль Geely МК 2008 года выпуска с двигателем MR479QA (1,5 л.)

Приобретая электроподогреватель двигателя Северс, очень важно правильно его установить на автомобиль. Важна каждая мелочь: правильность подключения патрубков и переходников, место расположения подогревателя, надежность крепления, качество рукавов и хомутов. Мы рекомендуем купить подогреватель Северс вместе с монтажным комплектом. В этом случае вы будете уверены, что при установке подогревателя не возникнет проблем и подогреватель будет работать правильно и эффективно.

В состав комплекта входит: крепление подогревателя, рукав (шланг), надежные хомуты, переходники и тройники, комплект метизов, детальная инструкция по монтажу.
Используя монтажный комплект, можно установить Северс в условиях сервисного центра или самостоятельно, следуя инструкции.

Комплект для установки электрического подогревателя «Северс-М1» на автомобили: Geely «МК», 2008 г. в., дв. MR479QA (1,5 л.).

Перед приобретением Комплект монтажный КМП-2200 для электроподогревателя Северс (Geely «МК», 2008 г. в., дв. MR479QA (1,5 л.)), вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Комплект монтажный КМП-2200 для электроподогревателя Северс (Geely «МК», 2008 г. в., дв. MR479QA (1,5 л.)) с доставкой в любой город России.

Видео:Подержанная Джили МК - посмотрите на эти проблемные места перед покупкойСкачать

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

26.12.2016 15:32 — категория: Drive2: Опыт эксплуатации — Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

P.S. чтобы правильно и быстро определить из двух шлангов обратку печки, необходимо при запуске двигателя щупать оба патрубка. Тот который быстрее нагреется, это патрубок подачи в печку. Соответственно другой — обратка печки.

Коллега по работе поставил себе подогреватель Северс+ на 2 кВт. По просьбам могут скинуть фотки.

Также почистил дроссельную заслонку. Мой пробег на мегане 70000 км и до меня её врятли чистили. Была в грязном состоянии.

Переделал и удлинил какой то кабель на минусовую клемму АКБ, так как при снятии и установки АКБ, было очень не удобно. Щас стало проще.

Утеплил морду. Вырезал защиту из изолона.

утеплил морду изолоном на стяжках

подача в подогреватель через переходник и две вставки патрубков на 20 и 16 мм

выход с подогревателя через вставку патрубка на 16 и переходник

место установки подогревателя, пластина для монтажа

поднял штатный патрубок с подогревателя в блок

такой грязный патрубок на дроссельную заслонку

грязная дроссельная заслонкка

грязная дроссельная заслонка

удлинил кабель на минусовую клемму

меган на розетке

Источник

Видео:Установка подогревателя двигателя 5A-FEСкачать

Предпусковой подогреватель

Вопрос: неужели у нас настолько суровые зимы, что необходим этот девайс?

МТС-0955696666 KS-0966663696 Life-0639547303

тем более, что эта тема широко обсуждалась на параллельном форуме.

Вопрос: неужели у нас настолько суровые зимы, что необходим этот девайс?

А можно подробней про установку? Как что и куда подключается, врезается?

Алексей (ВАЗ2110), а Вы и на др. автоклубах помимо ВАЗа и Эмгранд «продвигаете» предпусковой подогреватель?

Всегда интересовал вопрос: какой интерес у людей «сидеть» на автоклубах, при этом не иметь соответствующего автомобиля. Если я не упустил, Вы и в ближайшем будущем не собираетесь приобретать ЕС.

Алексей (ВАЗ2110), а Вы и на др. автоклубах помимо ВАЗа и Эмгранд «продвигаете» предпусковой подогреватель?

1. не у всех машина стоит на стоянке
2.по времени ничего не скажу, не в курсе
3.нагреваясь антифриз начинает циркулировать по каналам в двигателе тем самым нагревает масло в нем.
4.экономия как раз и заключается во времени прогрева двигателя, а также продлении службы аккумулятора.

Соглашусь, что более подходит для дизелей.

Самостоятельная установка подогревателя:

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Работа предпусковых подогревателей основана на принципе термосифона или естественной циркуляции жидкости. Когда жидкость нагревается в подогревателе, плотность уменьшается и жидкость поднимается вверх, выходит из подогревателя и уходит в двигатель, где, отдав тепло, опускается вниз, на вход в подогреватель. Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу. Что бы избежать перегрева охлаждающей жидкости, на входе в подогреватель устанавливают термостат, который, при достижении максимальной температуры, отключает нагревательный элемент подогревателя.
ВНИМАНИЕ!
Проверьте систему охлаждения перед установкой. Данные подогреватели разработаны для антифриза или тосола. В системе охлаждения не допускается наличие осадка или посторонних включений, а также любых присадок для устранения течи радиатора.

УСТАНОВКА
Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2). Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.

Источник